houd je accu op spanning

De levensduur van een accu wordt voor een belangrijk deel bepaald door het aantal laad-ontlaad cycli. Het is daarom verstandig de accu geladen te houden. Het volledig ontladen van een accu is schadelijk en beperkt dus de levensduur. Door de vorming van sulfaatkristallen is het moeilijk de accu te ‘reanimeren’.
Vooral voor de gesloten, onderhoudsvrije accu is het van groot belang niet boven de 13,8 Volt te laden om gasvorming te vermijden. Dat betekent dat een spanningsbegrensde lader gebruikt moet worden. Een waarschuwing is op zijn plaats, want de stroomsterkte mag niet te hoog oplopen. Een beschadiging van de platen door kromtrekken als gevolg van te grote warmte-ontwikkeling is dan niet uit te sluiten.
Eigenlijk moet er eerst worden vastgesteld welke zelfontladings- en lekstromen er bij de ingebouwde accu optreden, de acculader moet deze stromen compenseren en de accu vervolgens met minder dan 13,8 Volt permanent laden. Een zogenaamde druppellader is hiervoor geschikt. Zo luidt het advies van Paul Peters van Hoco Parts.
De tweede methode bestaat uit het laden van de uitgebouwde accu met een spanningsbegrensde lader en met maximaal 13,8 Volt gedurende ongeveer een week. Als de accu na een rustperiode van 3 à 4 uur 12,7 Volt spanningsverschil over de polen heeft, is deze vol. Bij 12,5 Volt is de accu circa 80% vol en kan het laden dus beter worden voortgezet. Zet de accu vervolgens op een koele, droge plek weg. Dan is de zelfontlading zo gering dat de accu ook na enkele maanden nog vol is. Aldus het advies van Joop Kroes van Varta.
Het gebruik van starthulpkabels is mogelijk, mits deze juist worden aangesloten. Start niet langer dan dertig seconden achter elkaar om de startmotor te ontzien. Bedenk dat het opladen van een lege accu tijdens het rijden niet zo’n goed resultaat oplevert als met de hiervoor beschreven laadmethode omdat in veel gevallen de laadstroom te hoog is.

ik heb een van de lidl 4,95 deze gaat uit als hij een tehoge spanning heeft dus geen druppel lader deze blijft uit :

heb nu met koud weer last met starten startmotor draait volop en houd lang vol maar pakt niet aan,
heb s'avond de motor aan de drupelaar en heb smorgens geen last dat ik hem leeg start en hij pakt vlotter aan met beetje shoke er bij.

hb nu ook bij de action een drupelaar op zonne energie via de 12volt aan sluiting gekocht voor kleine 9 euro heel makkelijk als je hem ergens buiten hebt staan (waar dat nog kan)
hij bevalt mij goed en neem hem ook altijd mee overdag.

heb nu met koud weer last met starten startmotor draait volop en houd lang vol maar pakt niet aan,
heb s'avond de motor aan de drupelaar en heb smorgens geen last dat ik hem leeg start en hij pakt vlotter aan met beetje shoke er bij.

hb nu ook bij de action een drupelaar op zonne energie via de 12volt aan sluiting gekocht voor kleine 9 euro heel makkelijk als je hem ergens buiten hebt staan (waar dat nog kan)
hij bevalt mij goed en neem hem ook altijd mee overdag.

fotoje of linkje :

Ja geweldig goedkoop ding die accu lader op zonne energie past net in de koffer en werkt perfect , gewoon bij de action afdeling auto accesoires etc ,