- Berichten: 175
ketting bewust te slap
16 nov 2009 21:19 #2
door robgoesdakar
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Beantwoord door robgoesdakar in topic ketting bewust te slap
overal waar 'te' voor staat is niet goed !!!
te slap, te strak, te veel (alhoewel je natuurlijk nooit 'te veel' geld kunt hebben)
Als jij gewoon zelf zorgt dat je ketting juist gespannen wordt, dan zal dit niet 'zomaar' voor komen.
Even filosoferend over 'te slap'. Je hebt dan dus mogelijk een 'aanloopmoment' waarbij je dus met je voortandwiel even geen kracht kunt zetten omdat de ketting nog niet strak staat om je achtertandwiel te laten draaien. Dit geeft een schokkend rijgedrag.
Daarnaast loop je een (groter) risico dat je ketting eraf loopt, en hij kan wat meer 'klapperen'.
Ik begrijp best dat je nu een beetje angstig bent geworden van het werk (en kosten), maar hij moet wel heel erg te strak staan wil je zomaar je lagers stuk krijgen.
te slap, te strak, te veel (alhoewel je natuurlijk nooit 'te veel' geld kunt hebben)
Als jij gewoon zelf zorgt dat je ketting juist gespannen wordt, dan zal dit niet 'zomaar' voor komen.
Even filosoferend over 'te slap'. Je hebt dan dus mogelijk een 'aanloopmoment' waarbij je dus met je voortandwiel even geen kracht kunt zetten omdat de ketting nog niet strak staat om je achtertandwiel te laten draaien. Dit geeft een schokkend rijgedrag.
Daarnaast loop je een (groter) risico dat je ketting eraf loopt, en hij kan wat meer 'klapperen'.
Ik begrijp best dat je nu een beetje angstig bent geworden van het werk (en kosten), maar hij moet wel heel erg te strak staan wil je zomaar je lagers stuk krijgen.
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
17 nov 2009 09:49 #4
door robgoesdakar
Naar mijn bescheiden mening stond je kettingspanning dan dus ook niet goed....
In theorie moet de spanning dusdanig staan dat als de afstand tussen as van voortandwiel en as van het achterwiel het grootst is de ketting nog enige (een centimeter) speling moet hebben.
Die afstand is het grootst op het moment dat de achterbrug in 1 rechte lijn staat richting het de as van het voortandwiel. Daartoe moet toch wel enigsinds ingeveerd worden, dus die situatie kun je vaak niet bereiken op het moment van controlleren van de ketting spanning.
(Met bepakking en duo bereik je dit punt natuurlijk sneller !!!)
Ooit heeft eens iemand geschreven dat je het beste eenmalig eens de spanning 100% correct in stelt (dus bij die grootste afstand), en dan vervolgens meet hoeveel speling dat geeft op het moment dat de motor op de jiffie staat. Dan zit je altijd goed.
Maar goed, het zal ook weer niet op een paar mm aan komen
PS: "tevreden" is 1 woord
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Beantwoord door robgoesdakar in topic ketting bewust te slap
Echter ik heb me ook laten verrassen door een Gendarme Couché, of een verkeersdrempel in Frankrijk, door er met een gepakte @ inclusief duozit over te knallen. Resultaat: eveneens de lagers naar de filistijnen!!
Naar mijn bescheiden mening stond je kettingspanning dan dus ook niet goed....
In theorie moet de spanning dusdanig staan dat als de afstand tussen as van voortandwiel en as van het achterwiel het grootst is de ketting nog enige (een centimeter) speling moet hebben.
Die afstand is het grootst op het moment dat de achterbrug in 1 rechte lijn staat richting het de as van het voortandwiel. Daartoe moet toch wel enigsinds ingeveerd worden, dus die situatie kun je vaak niet bereiken op het moment van controlleren van de ketting spanning.
(Met bepakking en duo bereik je dit punt natuurlijk sneller !!!)
Ooit heeft eens iemand geschreven dat je het beste eenmalig eens de spanning 100% correct in stelt (dus bij die grootste afstand), en dan vervolgens meet hoeveel speling dat geeft op het moment dat de motor op de jiffie staat. Dan zit je altijd goed.
Maar goed, het zal ook weer niet op een paar mm aan komen
PS: "tevreden" is 1 woord
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
17 nov 2009 09:56 - 17 nov 2009 09:59 #5
door Frankvdb
Beantwoord door Frankvdb in topic ketting bewust te slap
[quote author=robgoesdakar
PS: "tevreden" is 1 woord
[/quote]
je bent TE streng !!
je toelichting klopt helemaal,
voor en tijdens de reis werd de ketting regelmatig gecheckt.
Echter die venijnige verkeersdrempel had ik niet gezien en pakte hem dus op volle snelheid, met het gekende gevolg als resultaat.
Soit, niks aan te doen, herstellen en uitkijken is de boodschap
PS: "tevreden" is 1 woord
[/quote]
je bent TE streng !!
je toelichting klopt helemaal,
voor en tijdens de reis werd de ketting regelmatig gecheckt.
Echter die venijnige verkeersdrempel had ik niet gezien en pakte hem dus op volle snelheid, met het gekende gevolg als resultaat.
Soit, niks aan te doen, herstellen en uitkijken is de boodschap
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2009 08:30 #8
door robgoesdakar
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2009 19:52 #10
door Huib
Hydrographic Surveyor....... Ik leid de weg op de bodem van de oceanen.... waar ook ter wereld.
Beantwoord door Huib in topic ketting bewust te slap
Ik stond vanmiddag weer geparkeerd in het zand. Bij het wegrijden moest ik ff duwen en gassen tegelijk want stond een beetje vast......hoor ik opeens een paar klappen van het voortandwiel die onder de ketting doorgetrokken wordt!! (vrij nieuwe DID set) Dat is niet best en dat doet dus een te slappe ketting voor je, buiten de eerder genoemde problemen om. Ik hou de +- 4 cm methode met wielen op de grond aan (moet hoognodig stellen) , heb de voorspanning van de achterveer op minimaal staan. Dit houdt dus in dat mijn twin iets lager is (korte bene :
). Die 4 cm zou dan iets teveel zijn, dus de afstand van de ketting naar je achterbrug is dus zowieso een slechte indicator als je wielen op de rond staan. Ik ga hem toch maar op 't bokkie zetten en die 6 tot 7 cm aanhouden zoals brombeer al noemde. 4 cm onbelast is zeker te strak, die fout heb ik al een keer gemaakt en toen kon je gitaarspelen met de ketting zo strak!!
Ter illustratie:
). Die 4 cm zou dan iets teveel zijn, dus de afstand van de ketting naar je achterbrug is dus zowieso een slechte indicator als je wielen op de rond staan. Ik ga hem toch maar op 't bokkie zetten en die 6 tot 7 cm aanhouden zoals brombeer al noemde. 4 cm onbelast is zeker te strak, die fout heb ik al een keer gemaakt en toen kon je gitaarspelen met de ketting zo strak!!Ter illustratie:
Hydrographic Surveyor....... Ik leid de weg op de bodem van de oceanen.... waar ook ter wereld.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2009 22:07 #13
door kees
Beantwoord door kees in topic ketting bewust te slap
VET zeg! Die man heb Plage Blanche voor zn deur...
Zal tussen IJmuiden en Zandvoort wel weer niet gelden.. ;D
Zal tussen IJmuiden en Zandvoort wel weer niet gelden.. ;D
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 nov 2009 10:20 #17
door Two Plugs
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 nov 2009 10:35 #18
door V-Twin
Beantwoord door V-Twin in topic ketting bewust te slap
Na spannen is merk afhankelijk en je kan niet stellen dat het geen tussentijds aandacht behoeft.
Een RK-ketting is bijvoorbeeld niet voor gerekt en zal met name in het begin wat extra aandacht behoeven.
@HotelMike
Lijkt me een boeiende werkwijze. Handvatten zijn van kunststof kunnen zeker wel wat hebben maar of het nu verstandig is om een spanband op deze wijze te gebruiken om een Hyperpro veer in te drukken lijkt me geen verstandig advies. Maar goed een ieder is vrij om te doen wat hij wil
Een RK-ketting is bijvoorbeeld niet voor gerekt en zal met name in het begin wat extra aandacht behoeven.
@HotelMike
Lijkt me een boeiende werkwijze. Handvatten zijn van kunststof kunnen zeker wel wat hebben maar of het nu verstandig is om een spanband op deze wijze te gebruiken om een Hyperpro veer in te drukken lijkt me geen verstandig advies. Maar goed een ieder is vrij om te doen wat hij wil
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 nov 2009 11:56 #19
door Two Plugs
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Two Plugs AKA Bernard
Look who's back
Varadero International FB group
m.facebook.com/groups/1467408023517180
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.100 seconden