Zwevende remschijven

Waarom zou een 'zwevende' remschijf beter remmen dan een standaard starre schijf ?

Ik heb de zwevende in ieder geval nog nooit gezien voor de alp.
Wel kan ik standaard schijven van Brembo (of andere merken) leveren, die sowieso al een stuk goedkoper zijn dan Honda origineel.

Centreren van de schijven tussen de remklauw gebeurd al door de constructie van de remklauw zelf.

Volgens mij worden de zwevende remschijven alleen gebruikt bij remklauwen met zuigers aan beide kanten.

De alp heeft de zuigers slechts aan 1 kant. Door druk van de zuigers wordt de andere kant naar de remschijf toe getrokken.

En de nieuwe alp ook..... (heb ik vanmorgen even bij die van mij gekeken.....)

Maar ik denk dat de opbouw van de remklauw net ff iets anders is waardoor de bewegelijkheid ervan verschilt. Maar daarvoor moet ik ze eigenlijk eens helemaal los op de bank hebben liggen.

Ze zullen er bij de motor fabrikanten vast over nagedacht hebben, maar als ik eens teveel tijd heb maar eens uitzoeken wat de beweegredenen ervoor zouden zijn.

Nog ff tijdens de lunch opgezocht :



Denk ook dat het te maken heeft met type motor, vermogen en (door de fabrikant) gewenste stop vermogen en de daarbij vrijkomende warmte etc etc.....

Het maakt dus inderdaad wel een verschil, maar de transalp 700 zal zeker geen remschijf krom trekken tenzij deze echt te dun is, en dus is het waarschijnlijk weer een centen kwestie om solide schijven te monteren. (vermoed ik)