Lichte wiebel nieuwe tandwiel

Een foto zegt meer dan 100 woorden en een filmpje zegt meer dan 100 foto’s. Dus bij deze:



Ik wil graag weten of enige wiebel in het achterste tandwiel acceptabel is.

Ik heb tandwielen van JT en een ketting van DID gekocht bij jossmit.nl. Die ben ik nu aan het installeren. De tandwiel heb ik kruislings vastgezet en het wiel staat aan beide kanten even ver van het achterste punt van armen van de achterbrug.

youtube.com/shorts/cRNNOHS8JH4?si=Bpn6384cfksyAYtj

Ik zou dezelfde controle eerst eens doen met het oude tandwiel, als je daar geen wiebel hebt kan je nieuwe tandwiel retour.

ook even controleren of er geen vuil tussen tandwiel en drager zit.

Ik zal inderdaad ook wat vet kopen om alles opnieuw in te smeren. Ik koppel mijn bevindingen zsm terug. Goeie tip ook van de oude tandwiel!

Update: ik heb de tandwiel er weer vanaf gehaald. Daarbij is 1 moer en bout dol gedraaid. Dat moet dis vervangen worden.

Vraag is: kan ik een rvs borgmoer en bout halen van de bouwmarkt?

fabory??

Hi streetbikertje, bedankt voor je snelle antwoord. Dat is niet echt het antwoord waar ik naar opzoek ben.

De originele bout heeft een borging van metaal.

De metaalsoort: hoe weet ik dat ik de juiste metaalsoort heb?

Afwijkende moer/bout (bijvoorbeeld van de bouwmarkt) betekent ook weer andere aanhaalmoment.

Locktite gebruiken, kan dat zomaar?



Het betekent met andere woorden het een en ander als je afwijkt van het origineel.

Waarschijnlijk ben ik dit weer aan het overdenken, maar dit is wel een stukje veiligheid.

Hej,

Nee dat is een goede vraag..

Je hebt 8.8 en 10.9 bouten etc..
staat er op de overige bouten toevalig de „grade“??
ik zou zeggen dat rvs te bros is..
Groetjes streetbikertje;)

Xl600 is dit

Ik heb uiteindelijk maar bij cmsnl besteld. Achterlijk duur (20 euro) voor 1 set van moer/bout/washer, maar dan houd ik in elk geval alles origineel.

Nog een update: voor en achter tandwielen zijn geïnstalleerd, ketting ligt er omheen. So far so good. Ik heb van jos smit ook gereedschap ontvangen om de ketting vast te zetten. Daar loop ik nu vast.

Ik gebruik de tool die jullie zijn in de bijlage. De lange pin is gebroken, omdat io kennelijk teveel kracht zette. De andere kant is ok de nieuwe pin vast te zetten en dat lukt niet. Het lijkt me heel erg ongezond voor de ketting als ik zoveel kracht moet zetten als ik heb gedaan.

Het kan best zijn dat ik de link kapot heb gedraaid, maar ik krijg het met geen mogelijkheid goed. Ik zal straks even een filmpje maken om voor jullie helder te krijgen waar ik tegenaan loop.

Weet je zeker dat je de kettingpons op de juist manier gebruikt?

Ik kan het vanaf hier niet beoordelen maar de pin gebruik je om de ketting te 'breken' met de ene kant en om een ketting dicht te ponsen met de andere kant. Ook het beugeltje waar het geheel in valt kent twee posities: een voor demonteren en een voor monteren. Als deze twee standen niet matchen draai je al gauw dingen stuk...

Ik heb nog nooit gehad dat het echt niet ging, ook niet bij oudere kettingen...

Zoek even een goeie 'how-to' op Youtube, als je dat niet al gedaan hebt

Is de pen gebroken bij het demonteren of bij het monteren.
Bij demonteren moet je met een haakseslijptol ff de uiteinden van de klinknagel wegslijpen zodat je minder kracht hoeft te zetten als je de ketting wilt breken.