Transalp 650 35KW set houd in bij gas geven.

Goedendag, ik heb voor mijn zoon een transalp 650 gekocht en netjes opgeknapt, we hebben een setje voor 35KW ringen in de inlaat geplaatst. Hij liep stationair goed, althans leek zo, maar bij de test rit houd deze erg in vooral als je een dot gas geeft. Moet er bij een 35KW set nog meer vervangen worden? Of zou dit met afstellen opgelost moeten zijn?

Alvast bedankt,

Dank voor je reactie, na verder onderzoek bleek het inhouden niet door het 35kw setje te komen maar zat er toch vuil in de carburateur. Schoon gemaakt en aan de een tijdelijke benzine tank gehangen. Toen leek het zo goed als weg. ( nog een kleine terugval bij 3000 toeren) maar trok wel vloeiend door. Alles weer in elkaar gezet, deed het heel even en toen was helaas het inhouden weer terug.

Nu blijktt ook het luchtfilter niet helemaal goed af te sluiten, dat word de volgende stap, maar vraag me of hij daar zo van kan inhouden.
Daarna zit ik ook nog te denken aan de benzine tank.

Aanvullend, de motor heeft wel een tijdje stil gestaan maar is werkend weg gezet en heeft onderhoud gehad.
Deze week nogmaals kijken of er vuil te bekennen is, luchtfilter goed afsluiten en wat langer laten draaien.
Hopen dat het dan weg is.

een tijdje stil gestaan

Da’s meestal niet bevorderlijk voor een motorfiets Zéker als dat was met E10 in de tank/carbs.
Misschien is het wel gedaan bij dat onderhoud, maar anders misschien de carbs nog even ultrasoon (laten) reinigen!

Succes met de klus! Maar ik heb het gevoel dat dat wel goed komt

Grtz,
René

een korte update, probleem is nog niet verholpen we zijn nog aan het zoeken naar een juiste oplossing. Gelukkig nog te koud om te rijden

Afgelopen week inlaat rubbers vervangen, zat een scheurtje in. Omdat het leek of er te weinig benzine binnen kwam dan ook de oude sproeier terug geplaatst. Dat was zeker geen succes, start elke keer pas na een paar keer starten (normaal was starten lopen) En bij meer gas geven sloeg de motor constant af.

De carburateur onderdelen uit het revisie setje weer terug geplaats, nu start hij wel weer gewoon goed maar trekt nog steeds niet door naar hoger toerental. Op de choke doet hij dit overigens wel. Daarnaast als je de choke er af haalt en speelt met afsluiten van lucht inlaat lijkt hij wel het vermogen (toerental) te kunnen geven.

Wat hebben we nu al gedaan;

Carburateur zijn gereinigd. (revisie set geplaatst)
Klepspelling nagekeken.
bougies vervangen
Olie vervangen.
Luchtfilter is goed.

Klacht,
Na warm draaien, als je gas geeft, gaat hij niet vloeiend (understatement) of dan maar 1 keer voorbij de 2500/3000 toeren.

Ik heb naar het synchroniseren gekeken, lijkt met mijn / ons hobby oog wel goed te staan, maar als ik gas geef gaan de meters naar beneden i.p.v. omhoog. Ik twijfel ook nog over de uitlaat in combinatie met die 35kw set, we hebben er al een DB killer opgezet, maar misschien heeft zo een sportachtige uitlaat wel het volle vermogen nodig.

Lijkt mij nog steeds een afstelling probleem, maar begin zo zachtjes ook wel te twijfelen, Iemand o.b.v. deze beperkte informatie nog advies.

Nog 1 vraag, als ik deze slang loskoppel van luchtfilter dan trekt hij stationair wel goed in de toeren? zegt dat iets?

Ik denk dat je gelijk hebt, ik heb nu 2 dingen veranderd

1 ik heb een geïmproviseerd filter in dat filterhuis gedaan waardoor dit slangetje gecontroleerd lucht krijgt
2 ik heb de geïmproviseerde benzinetank 50cm hoger gezet.

Resultaat hij trekt nu door de 3000 toeren heen.

Ik moet hem nog op de weg testen, maar het begint ergens op te lijken.

waar de de slang opzit dat is een rechthoekig kastje waar een schuimfilter( nr 18) zit die vergaan is

Dank, nog even een update, in de avond proefrit gereden met het geproviseerde filter. in het begin wel goed vermogen. na een uurtje werd het helaas weer minder.

Overdag nog een keer geprobeerd, maar vermogen was nog niet goed.

Omdat er wel een duidelijk verschil te horen was na het afsluiten van slang (17) op tekening. Deze slang helemaal dicht gezet. Gevolg het rijd stabiel en vermogen voelt goed.

We gaan het orginele filter nog wel testen, maar vraag me wel af of kwaad kan om deze slang dicht te houden.

Slang 17 zuigt de carterdamp af. Het filter zorgt er voor dat de oliedamp neerslaat zodat je gasklep en dan met name de gasklep as niet verkoold met lastige motorloop tot gevolg. De carterdamp die condenseert in dat rechthoekige kastje gaat via slang 8 naar een slang dat fungeert als een soort 'opvang reservoir' dat je bij regulier onderhoudt of vaker (afhankelijk van de carterdruk) moet aflaten.

Slang 17 afknijpen heeft tot effect dat de carterdruk gaat oplopen, dat is iets wat je niet moet willen.
Maar zoals Rob ook al opmerkte is het meer toeval dan oorzaak van het slecht lopen die slang 17 los/vast.

Het probleem dat je hebt zit echt ergens anders.,

robgoesdakar schreef : Helaas heeft V-Twin het niet helemaal correct....... (Maar zijn excuus is dat hij nooit aan een transalp sleutelt ).

Ik was inderdaad iets te snel Rob klopt verwarde slang 17 met slang 8.
Het geheel van slang 17 lijkt wel op de ont/beluchting van de carburateurs.

Een iets andere constructie als bij de XRV RD04 die ook voor hoofdbrekens zorgde als de motor een tijdje had stilgestaan en de vlotterbakken van de carbs waren leeggedampt.

Als ik er nu zo naar kijk denk ik inderdaad dat het euvel in de carburateur zit en 1 van de hoofdverdachte het membraan is maar wat je schrijft over de afstelling kan ook. Afknijpen van 17 geeft minder vrije lucht in de carbs.

Goedemiddag' dank voor jullie reactie en het meedenken, het heeft zeker geholpen. Mogelijk zou er nog een andere sproeier in kunnen maar hij loopt nu goed en we zijn er vandaag mee naar Utrecht gereden, ging heel goed. Wat hebben we gedaan.

1 de vacuum membraam nog een losgemaakt en een keer extra extra schoongemaakt, liepen toch niet altijd soepel terug.

2 het buisje 17 weer open gemaakt een kunstofplaatje achter het filter gelegd met hier 5
gaatjes van 4 mm in geboord. Daardoor biijft hij wel een beetje extra druk opbouwen. Misschien onnodig, maar lijkt niet zoveel kwaad te kunnen.

Dit lijjkt zo te lukken.
Mooi project, zie het resultaat, een trotse zoon ( en vader) dankjewel!!