Gel accu opgeblazen

Veel korte ritten gemaakt, geen probleem. Maar nu heb ik afgelopen weekend een langere rit van ca 200 km gedaan en nu staat mijn accu bol en houd geen volts...

Dynamo lijkt oké, stroom regelaar nieuw..
Met lopende motor geeft de multimeter op stationair 14V en als ik gas geef 19.5V, lijkt me wat hoog maar niet abnormaal?



Een beetje backstory,
Motor is een TA Xl600V PD06 1991
11 maanden geleden kocht ik een nieuwe gel accu (JMT YB12A-A)

Ik had wat problemen met mijn ontsteking waardoor ik niet met de alp kon rijden.
Door gebrek aan tijd en sleutel ruimte heeft de motor vervolgens zo een 9 maanden buiten (afgedekt) gestaan in de kou. Was compleet vergeten de accu uit de motor te halen en aan de druppel te hangen, oeps... Maar aan een goede lader gehangen en testte goed, hield voltage en kracht om te starten was er genoeg.

Kwam er eindelijk achter dat een van de CDI's overleden was, dus Ignitech gekocht en preventief de stroomregelaar vervangen.

Weet dat er een nieuwe accu in moet, zit te denken aan een Motobatt MB12U YB12A-A


Zie ik wat over het hoofd wat het opblazen van de accu heeft kunnen veroorzaken? Of was het toch puur de winter buiten?

Iemand ervaring met de motobatt of raden jullie wat anders aan?

Ben benieuwd..

- Michael

Lijkt mij wel duidelijk waarom de accu ‘opgeblazen’ is. Even een korte piek van 19.5 volt zal het probleem niet zijn. Maar na een 200 km rit is het echt over.

Laadstroom 14.5 Volt is max voor 12V gel accu’s

Met Motobatt heb ik geen ervaring. Yuasa, Varta en Bosch genieten bij mij de voorkeur.

renATus schreef : Even een korte piek van 19.5 volt zal het probleem niet zijn. Maar na een 200 km rit is het echt over.

Zou het dan mogelijk zijn dat mijn dynamo met nieuwe stroom regelaar een te hoog voltage geeft? Geen zin om gelijk de volgende accu te slopen..

Meten is weten. Dynamo zal vast goed zijn. Mogelijk is de spanningsregelaar de boosdoener

Later maar even m'n haynes werkplaatsboek doorspitten voor de voltages...

robgoesdakar schreef : Laadspanning van een 600 alp mag tot max 15,5 volt gaan !!!!!
Dus je spanningsregelaar werkt niet goed.

Das duidelijk dan.... Dan schroef ik mijn originele stroomregelaar terug, start hem met mijn auto accu en meet de voltages weer na.

En bedankt voor de tip van de accu, dan ga ik gewoon lekker terug naar een conventionele zuur accu!

Ik zou een beetje oppassen met het starten via een auto accu.

Oh? Te hoog amperage?

Zeker niet met draaiende automotor starten en als het niet lukt dan na het starten van de auto alle elektriciteit gebruikers aanzetten van je auto en dan de kabels koppelen.

Status? Probleem opgelost?

Ben net op vakantie gegaan...
Over een paar weekjes ga ik testen en vervangen