compressie meting / slijtage

Ik heb gister voorhet eerst de kleppen van mijn TA  '93 gesteld. Daarvoor heb ik met koud blok een compressie test gedaan. Tot mijn schrik gaf dat maar 6 en 8 bar voor en achter . na stellen van de kleppen (wat bijna niet nodig was ) mat ik rond de  10 bar. Het WPH zegt geloof ik dat dat het ergens tussen de 11 en 15 moet zijn. Betekend dit nu dat het blok erg versleten is?
Heb vandaag overigings de 100.000KM gepassseerd op de teller!   160km/u haalt hij nog vrij makkelijk terwijl een synchronisatie meting met koud blok na het kleppen stelen een flinke onbalans aangaf die ik nog moet bijstellen.

Wat denken jullie hiervan? ???

een kompressie test dient bij voorkeur bij warme motor te gebeuren (wat niet altijd kan)
en tijdens de meting dien je gas te geven,

als ze aan de lage kant is doe je er wat motorolie ingieten vie het bougie gat (let op theelepelgedachte en doe je het opnieuw

als de druk dan veel hoger is kan het de zuigerveren zijn die wat lekken,

anders zijn het de kleppen,

normaal moet ze tussen de 10-12 bar zitten

van alleen kleppen stellen krijg je geen hogere compressie druk

Hoi Ad
alvast dank voor je reactie. Ik had ergens gelezen dat je de compressie moest meten op alleen de startmotor met de kill switch aan. Kan ik hem ook meten als de motor loopt dan? dacht dat dat veel te grote klappen op de meter zou geven.

Hoi,

Ad bedoelt dat je tijdens het ronddraaien op de startmotor, volgas moet geven om een betrouwbare meting te krijgen.

Maak jezelf trouwens niet gek over compressieverlies: dat is normaal door slijtage zoals jouw 100.000km en betekent eigenlijk alleen maar dat je gaandeweg minder vermogen overhoud en wat olievebruik op de koop toe krijgt. Word ik niet bang van in ieder geval...

By the way: gefeliciteerd met dat heugelijke moment!! Knuffeltje gegeven...? :-*

Ok valt allemaal best mee dus.
Ja  gekuffeld met nieuwe bougies en een stebel toeter ;D

haha Ralf, dan horen we je tenminste weer aankomen. )