Balhoofdlagers versleten?

Bij het wisselen van de voorband van mijn TA 650 (uit 2002) gaf de monteur aan dat de balhoofdlagers versleten waren. Je kan bij het draaien van het stuur door de middenstand een lichte 'stop' voelen. Tijdens het rijden heb ik dat nog nooit gevoeld. Is vervanging van de balhoofdlagers dan echt nodig? Hij heeft pas 25.000 op de teller staan dus dat lijkt me erg vroeg.

groeten,
Geert-Jan

Ik heb hetzelfde gehad. Onder het rijden voel je het ook niet echt. Zoals die slijtage er langzaam ingaat, ga je er zelf ook in mee. M.a.w. je merkt het niet onder het rijden. Ik heb ze vervangen bij / met Ad. Het was een wereld van verschil en het bleek dus echt wel nodig. En toen ik naar huis reed, merkte ik het verschil dus duidelijk wel. Als die "stop" er in zit, zou ik die lagers zeker vervangen (ongeacht het aantal km's.)

B.

idd niet op bezuinigen. KM stand zegt niets !
Mogelijk heeft e.e.a. altijd wat "ruim" gestaan zonder dat je het merkte en is de boel wat "ingeklapperd"

Is best ( onderbegeleiding)  zelf te doen en je fiets knapt er weer van op !

Vaak merk je het pas als je bij het afrijden van de trottoirband een tik uit je balhoofd hoort. Eerste wat je denkt is hem dan wat strakker zetten, maar meestal word filerijden dan ineens een stuk lastiger omdat je een soepel balhoofd nodig hebt voor het evenwicht.

Gewoon (laten) vervangen. Stuurt ook ineens weer een stúk strakker, zoals Bono zegt!

  Je gaat het merken en anders is het iig preventief

@ allen: dank voor de info! 

Moet bij de xl650v de kuipen eraf??? :-\

wat gaat zoon ingreep ongeveer kosten  ??
of is dit per motor anders ook net nieuwe banden
maar heb niks gehoord van de monteur ongeveer 44000 km
heb een 700

Rob beschrijft het goed.
Balhoofdlager vervangen is ongeveer twee uur werk.

Wat er vaak gebeurt is dat je gelijk de voorvorkolie vervangt omdat je de poten er toch uit hebt liggen.
En je kijkt heel je voorkant even na en soms kom je nog wat tegen wat dan handig is om direct mee te pakken.
Al met al kom je dan op de 2 tot 4 uur die Rob noemt.

Origineel zit er een lager met kogeltjes gemonteerd.
Het vervangingslager is een conisch lager wat met rollen werkt.
Bij juist onderhoud gaat dit lager weer een hele tijd mee.

Het balhoofdlager heeft ook onderhoud nodig ( reinigen, nieuw vet en afstellen).
De grootste oorzaak van defecte lagers is dan ook het gebrek aan onderhoud.
Je kunt dat mooi zien bij het onderste lager wat meestal geroest is.
Het vet bij dat lager heeft het zwaar te verduren doordat het veel water en vuil vangt tijdens het rijden.
En er zijn lagers die zijn ingeslagen.
Dat is altijd het gevolg van een klap op de stuurinrichting ( denk aan stoep op of af, Offroad rijden etc.)
En de afstelling van het lager heeft natuurlijk ook invloed op de levensduur.

Het komt maar zelden voor dat iemand het door heeft dat zijn balhoofdlager defect is.
Pas wanneer je er iemand op wijst valt het op en vervolgens erger je je er aan.
Remedie is lager vervangen en je motor voelt heel anders aan.


Groet Hans

heb nu zins twee weken nieuwe banden trillen is weg lekker ontspannen rijden 
heb 1,5 jaar altijd trillingen gehad ook gedacht aan balhoofd lager
volgende keer even naar laten kijken  door mijn monteur 

Luwe,
Jouw balhoofdlagers waren goed.


Maar je kunt altijd langskomen voor een praatje en een bakkie!


Groet Hans

weet ik anders had mijn monteur het we wel gemeld maar die banden !!
zijn net nieuwe lagers zeer tevreden goed advies    (Hans)
goed gedaan jochie  
zo kom ik de winter wel door
en dat bakkie als ik in de beurt ben kom ik aan en niet langs