transalp 1991 terug voeren naar 25 kw

zoals het onderwerp het al zegt kan een alp uit 1991 terug naar 25 kw.
op de site staat het vanaf 1994 kan. op het internet hebben ze het niet overbouwjaren maar gewoon over de alp 600
wat zijn de kosten waar ik een beetje rekening moet houden.

gr, gert ;D

p.s. ga zelf niet licht rijden maar zoonlief is bezig met zijn A vandaar.

de kosten van de vermogens uitdraai gezien er geen officiele 25 kw uitvoeringe zijn en dus ook geen kenteken papieren verstrekt kunnen worden

en de kosten van de ombouw met kleinere rubbers (geschat 75 euro)

even alvast een opm voor de 650 kost het veeeeel meer omdat dan ook de cdi unit verwisseld moet worden

hallo Ad,

als ik het goed begrijp kan het dus niet officieel op kenteken

Op Marktplaats staat nog een 125 cc Varadero te koop. Kost natuurlijk wel wat, maar dan heb je een 2007 Dero met ruim 15.000 km op de teller. Is ook weer goed te verkopen als je naar het echte werk mag.

http://link.marktplaats.nl/1000787123

MijnAlp van '95 staat op orisjineel kenteken op 25kw.

Twee inlaatrubbers met ringeltjes erin die je gewoon van meneer Honda kunt kopen.

hallo Ad,

als ik het goed begrijp kan het dus niet officieel op kenteken

ja dat kan ook maar dan heb je de hulp nodig van de importeur honda

en dat kost  meer tijd en geld.

de importeur moet dan een verklaring afgeven dat de motorfiets volgens de type goedkeuring slechts 25 kw is

die stuur je dan naar de rdw en na verloop van tijd worden er nieuwe papieren afgegeven

overigens  wel de juiste manier echter  er zijn haast geen 25 kw motorfietsen beschikbaar en dat is gewoon het probleem omdat  de markt te klein is en dus de keus te beperkt

de discussie heeft ook geleid to juridisch getouw trek

officieel moet je kenteken papieren in order zijn echter de rechter heeft inmiddels zich  ook uitgesproken dat de aantoning van een vermogens uitdraai a 25 KW recht geldig moet zijn.
zeker omdat de motorfiets importeurs haast geen 25 kw motorfietsen aan de rdw aanbieden voor een type goed keuring erop

markt technisch niet interresant en dus rijden er gewoon veel motorfietsen rond die niet over die papieren kunnen beschikken maar wel over de aantekening dat ze het echt zijn.

het blijft voor alsnog een grijs juridisch gebied

Ad,

bedankt, nu kan ik in iedergval de motor goed gaan bekijken en bij eventuele koop hem bij een honda dealer brengen voor het terug voeren. ik neem aan dat dit de juiste weg is.

als ik het mis heb hoor ik dit natuurlijk graag want zoals al eerder gezegt ik doe dit voor zoonlief.
hij wil graag alp rijden en TCN lid worden iets wat ik natuurlijk van harte stimuleer.

gr gert

Wat gewoon belangrijk is, is dat de motor op papier (uitdraai of kentekenpapieren) en op de bank/straat 25kw heeft en niet meer.

De politie hier zegt geen behoefte te hebben er op te controleren en willen enkel dat je papieren kloppen. Echter drukken ze je wel op het hart dat je bij een ongeval met de verzekeraar in de problemen komt zodra de motor meer dan 25kw blijkt te bezitten. Maar niet zoals ze wel graag met brommertjes doen: van de straat, op de rollenbank en mee naar het buro ;D

ha Pim,

je zegt het zelf al . ik heb het graag correct op het kenteken bewijs.
dit geeft de geen problemen met politie en of verzekering.
lees te veel verhalen van motoren met alleen een testbankuitdraai dat politie en verzekering er geen genoegen mee nemen.
ik ga liever op safe en geef een paar honderd euro uit aan de juiste papieren dan achteraf problemen te krijgen met de diverse instanties.