TA 600 : backfire bij gas los en stationair

Hallo,

hier zijn al wat meer posts over geweest, echter, ik wil de draadjes niet vervuilen met een aanvullend/ander probleem. Ik heb regelmatig dat ik bij mijn TA (30.000 km) een terugslag krijg. Met warme motor. stationair, of op toeren. Ik heb de CDI's verwisseld maar heb niet echt het idee dat het anders is geworden en de toerenteller zakt maar minimaal.

aanvullend: bij bv 2000-2500 toeren in 1 of tweede versnelling, en de gashendel constant op dezelfde positie houdend, houd de motor af en toe in. Hij loopt niet constant de zelfde toerentallen.
Bij warme motor is het stationaire toerental 1900-2200 toeren. dit wisselt en is veel te hoog.

Ik heb het idee dat het de carburateur zou kunnen zijn die verkeerd staat afgesteld, maar dat verklaard niet de gemiste slag en backfire. De accupolen zitten goed vast en de stekkers van de CDI zijn zeg maar als nieuw.

Heeft iemand hetzelfde probleem gehad en  wat was toen de oplossing?

Hartelijk dank!

Hans

Zou heel goed een vacuumslangetje kunnen zijn dat valse lucht aanzuigt. Dan krijg je ook een onregelmatige stationair loop.

Zou heel goed een vacuumslangetje kunnen zijn dat valse lucht aanzuigt. Dan krijg je ook een onregelmatige stationair loop.

Zat ik idd ook aan te denken... valse lucht, ergens een lekje in de uitlaat voor de demper of een uitlaatpakking...

Dank jullie wel zover. Ik ga dat even nalopen om te kijken of daar wat loos is.

er zit een zelfsmeer systeem op de TA. Is dat de vacuumslang waar jullie op doelen, of dat slangetje onderaan het blok aan de linkerzijde?

Groet
Hans

Dank jullie wel zover. Ik ga dat even nalopen om te kijken of daar wat loos is.

er zit een zelfsmeer systeem op de TA. Is dat de vacuumslang waar jullie op doelen, of dat slangetje onderaan het blok aan de linkerzijde?

Groet
Hans

Het zelfsmeersysteem zit idd op het vacuum er loop dan ook een slangetje naar de benzinekraan.

succes,
lennert

Slangetjes gecontroleerd, zitten goed en geen scheuren. Zit er nog wat bij de carburateur(s) wat ik zou kunnen controleren? De slangen die ik heb gechecked zijn die van het smeersysteem naar kraan/blok.

Groet
hans

en wederom oneindig dank!

Als het goed is zitten er aan de carburateurs ook vacuumslangetjes.

dat dacht ik al. Ik zal het snel controleren. Want het toerental bijstellen lijkt me symptoom bestrijding.

Dat is een hele goede, dat heb ik inderdaad gechecked. De kabel loopt zonder haperingen en soepel. Wat ik nog zal bekijken is of de choke op de carburateurs goed terug loopt.

Overigens is het verbruik wel normaal, ongeveen 1 op 20. normale rijstijl. Overigens zijn de toerentallen niet zeer wisselend maar meer pendelend. van 1800 naar 2200 en weer terug in 5 seconden.

Maak ff een ritje naar Ad Mies in Sprundel, dan is je probleem meteen opgelost.

Even een update maar weer.

Een CDI is gemaakt, maar heeft geen verbetering opgeleverd. De andere CDI is getest maar was in orde...

ben benieuwd wat de dealer nu gaat vinden, want daar breng ik m maar naar toe.

Spuit eens bij koude en een warme lopende motor eens wat WD-40 op de inlaatrubbers.
Als het stationair toerental daardoor beïnvloed wordt zit daar je probleem.

Yep. ga het met remmenreiniger doen inderdaad. toerental stijgt = valse lucht.

Ik ga ook de choke eens loshalen als hij warm is...

BINGO