Kettinggeleider

Goedenavond,

Ik ben bezig met het vervangen van de kettingset op mijn Transalp uit '98 en nu kwam ik er achter dat de kettinggeleider die op de achterbrug zit nogal versleten lijkt te zijn. Aan de voorkant van de brug, waar de geleider naar beneden loopt, is zit er alleen de rechterhelft, ik weet niet of er ook een linkerhelft hoort te zijn. Aan de bovenkant zit wel slijtage, maar is het nog intakt. Nu lijkt het mij handig om de geleider direct te vervangen, nu er nog geen ketting op zit. Voor zover ik zie kan dit terwijl de achterbrug nog vast zit, hoewel ik ook het tegengestelde heb gelezen.

Nou ben ik op internet even aan het zoeken geweest naar een kettinggeleider, maar ik kan hem nergens vinden. Is er misschien een andere naam voor, of zijn ze gewoon niet verkrijgbaar? Of zijn er ook andere oplossingen, bijvoorbeeld door de slijtage ergens mee op te vullen?

Vriendelijke groet,
Rutger

Goedenavond terug,

Als de kettinggeleider te veel slijt, dan veegt hij het vet steeds van de kettingrollen af, waardoor deze sneller slijt.

Ik heb jouw beschermers hier en hier gevonden (ja, het zijn er twee). Bij mijn motor (Africa Twin) lukte het deze te vervangen door enkel de ketting te lossen, maar dat is natuurlijk geen garantie voor jou.  hier enkele foto's van mijn operatie.

om deze te vervangen op een transalp moet beslist de achterbrug los.
en om deze klus handig te klaren moet ook het achterwiel eruit
en de prolink los om vervolgens alles wat dan nog in de weg zit even opzij te leggen

een ingrijpend klusje maar het resultaat is er dan ook na

een grondige poetsbeurt doet wonderen (als je toch bezig bent )

Dank voor jullie reacties!

Ik wist dat er twee geleiders zijn, maar ik maakte me vooral zorgen over de bovenste. Via de link van Hotel 317 naar CMS zag ik dat de linker helft van het deel aan de voorkant er helemaal niet hoort te zijn, daarmee is de slijtage veel minder erg dan ik dacht.

Bij de foto's van Hotel zag ik berichten over het wegsnijden van de groeven, dat ga ik doen en dan moet het wel weer even vooruit kunnen. 

waarom zou je de groeven weg snijden.... het gaat versnelde slijtage geven daar waar de schalm platen van de ketting opnieuw een groef zullen maken

en dat kan het snel gaan

laat dus de ketting gewoon in de groef lopen.. het heeft geen enkel effect op de slijtage  rubber versus carbide staal.

rijden en minder sleutelen

Het probleem is dat de groef zo diep wordt, dat het middendeel het vet van de kettingrollen veegt, en nog erger, een flinterdun randje tussen de kettingschalmen, de o-ringen gaat stuksnijden.

Wegsnijden is dan een mooie oplossing om je ketting te sparen in het maandje dat je op de kettinggeleider wacht. Vervangen is natuurlijk het beste (kan ik be-amen.)

Het lijkt erop dat mijn kettinggeleider ( www.cmsnl.com/honda-xl600v-transalp-1998...mm9000/#.Ud3UaTvJTmc ) ook vervangen moet gaan worden op de relatief korte termijn. Moet de achterbrug hiervoor echt helemaal los?

Heeft iemand er misschien nog één liggen? Anders bestel ik m via CMSNL.

Moet de achterbrug hiervoor echt helemaal los?

ja

Hét moment om de prolink en swingarm lagers goed in het vet te zetten

Heb nog wel wat liggen.

@Pim: jep, dan maar gelijk alles goed meepakken denk ik.

@Oldtimer: dankjewel, je hebt een PM!