Transalp loopt te warm

Hallo,

Ik heb een probleem met mijn transalp 600V 1987

De motor wil niet op normale temperatuur draaien.
Na 20 minuten rustig rijden ( autobaan of gewoon stop en start rijden) bedraagt de motor al 100 graden.
Gisteren bij warm weer ben ik moeten stoppen, want hij ging voorbij de 120 graden. ( na 20 minuten rijden)

Geheel het koelsysteem is nagekeken. Alles uitgeblazen, nieuw koelvloeitstof, radiators gecheckt, termostaat werkt nog. Enkel ontdekt dat de leidingen veel roest hadden vanbinnen.
We hebben gecontroleerd of de koelstofmotor nog werkte door water door het koelsysteem te laten draaien en op 1 punt de darm te ontkoppelen. Het water die er uit kwam bevatte wel olie. ( de motor die de koelstof rondpompt werkte wel)
Hij verbruikt ook in het algemeen veel olie.
Toch blijft hij te warm draaien.

Heeft iemand dit probleem ook al gehad? Kan er motorisch iets aan de hand zijn?
Wat zien we over het hoofd?

Vriendelijk bedankt voor de hulp!

Water wordt waarschijnlijk toch niet rondgepompt.
Alleen water onder druk kan tot 120 graden oplopen.

Het feit dat de pomp zelf werkt wil nog niet zeggen dat alle kanalen open zijn.
Even alle slangen loskoppelen en een tuinslang op de aansluitingen ( chroom pijpje ) die aan het blok zitten koppelen. kraan open  en kijken wat er gebeurt.

Expansievat open ????
Olie hoort in het carter en niet in de koelvloeistof, maar dat terzijde.

alle leidingen laten doorlopen met tuinslang en er zit nergens een verstopping..

hallo,

je schrijft nergens of de ventilator ook gaat draaien, dus daar kan een probleem zijn.

je kunt je systeem inwendig reinigen, msschien dat er toch iets verstopt is en misschien komt je thermostaat toch niet helemaal open

een beetje olie of vettigheid kan de reden niet zijn.
olieverbruik heeft vast een andere oorzaak tenzij je smering  problemen heeft opgeleverd en er intern heel veel weerstand is en dus warmte ontwikkeling die het regulier koelsysteem niet meer kan verwerken.

ik heb het ook al gehad dat vinnen waren afgebroken van de waterpomp en zelfs een afgebroken aandrijving

dus mijn advies is om toch nog eens zorgvuldig de zaak na te lopen

er moet een reden zijn

De fan gaat draaien vanaf 110 graden, dus sowieso al iets te laat, denk ik.

Het systeem is helemaal gereinigd.. elk buisje bekeken, uitgeblazen, met de tuinslang er door..
Ook door de carters loopt het water vlot.. Heet water lijkt echt wel de circuleren.

De enige opmerking is al het roest in de buizen.. Allemaal geoxideerde metaalschilfertjes.
Het doorzichtige koelwater is na 10 minuten rijden bruin.. Zou dit er voor zorgen dat hij niet meer ok afkoelt?

Een beetje roest kan niet de beperking zijn tenzij de doorstroming in de radiateur zelf het probleem is.
uiteindelijk zul je toch een keuze moeten maken,

intern reinigen (professioneel forte spul)
maar ik zou bij ernstige twijfel eerst de waterpomp demonteren van het motorblok om te zien of deze goed kan werken
overigens deel ik je mening dat de ventilator eerder moet aan slaan,

je kunt natuurlijk ook de thermostaat even verwijderen en kijken wanneer deze opend en met name hoe ver ze open gaat (door deze in een pannetje te leggen en het water te verwarmen)

intern reinigen (professioneel forte spul)

Wat is dat juist?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

Wat me zo te binnen schiet bij het verhaal hier.... Hoe en waar meet je de temperatuur?

op dashboard ( gewoon met het wijzerke) en olie temp meterke in oliecarter.. Dus normaal kan ik mooi de temp aflezen..

Check extern de radiateur (net als bij auto's)
Als er voldoende doorstroming is (niet verstopt) dan moet
het gedeelte waar de warme koelvloeistof binnenkomt zo warm zijn
dat je je hand er bijna niet op kan houden.
Als de ventilator aan de voorzijde draait moet deze de radiator afkoelen en
moet je verschil in temperatuur voelen aan de uitgangzijde van de radiator.
Doorspoelen met een tuinslang is niet voldoende. Dit is te weinig water om het te controleren.

Zo kan je ook de slangen bij de thermostaat controleren of deze open gaat.
Na de thermostaat moet de slang warm zijn.