aansluiten handvatverwarming Daytona Hot Grip

Ben vandaag aan het rommelen geweest met het aansluiten van de hot grips van daytona.
Waar hebben jullie de zwarte draad en de rode draad aangesloten?

Heb ze nu op mijn remlichtbedrading zitten.

Merk alleen dat ze bij het stationair draaien niet meer dan lauw worden.
Als mijn lichten uit staan en ik zet ze op startstand dan gaat mijn achterlicht zacht branden.
Ok verandert de achterverlichting van velheid als je tussen de standen schakeld.

"Red wire to beconnected with a 12v wire in the headlamp shell" wat bedoelen ze hiermee?

Zoals het nu zit is het denk ik niet goed.

Kan op het oude forum niet meer zoeken en op google kan ik er ook niks over vinden...

Ben vandaag aan het rommelen geweest met het aansluiten van de hot grips van daytona.
Waar hebben jullie de zwarte draad en de rode draad aangesloten?

Heb ze nu op mijn remlichtbedrading zitten.

Merk alleen dat ze bij het stationair draaien niet meer dan lauw worden.
Als mijn lichten uit staan en ik zet ze op startstand dan gaat mijn achterlicht zacht branden.
Ok verandert de achterverlichting van velheid als je tussen de standen schakeld.

"Red wire to beconnected with a 12v wire in the headlamp shell" wat bedoelen ze hiermee?

Zoals het nu zit is het denk ik niet goed.

Kan op het oude forum niet meer zoeken en op google kan ik er ook niks over vinden...

Hallo daren, ik heb ze zelf rechtstreks op de accu lopen, wel met een relais ertussen. Je kunt ze ook op verlichting(headlight) aansluiten. De startstand, raden ze aan om maar ff te gebruiken, om zgn. op te warmen(57watt). Er zijn mensen die in deze stand blijven rijden, en zeggen dat er niets (negatiefs) gebeurd. Daytona zelf zegt, plm een minuut in startstand zetten, dan op de andere stand. Ik heb vandaag ook nog ff op de brommer gereden, na plm 1.5 uur op de 2e stand, voel je idd de kou toch doorkomen, kan ook aan mijn handschoenen liggen ???.  P.S. ik weet zeker dat Ad Mies je verder kan helpen.

Ben vandaag aan het rommelen geweest met het aansluiten van de hot grips van daytona.
Waar hebben jullie de zwarte draad en de rode draad aangesloten?

Heb ze nu op mijn remlichtbedrading zitten.

Merk alleen dat ze bij het stationair draaien niet meer dan lauw worden.
Als mijn lichten uit staan en ik zet ze op startstand dan gaat mijn achterlicht zacht branden.
Ok verandert de achterverlichting van velheid als je tussen de standen schakeld.

"Red wire to beconnected with a 12v wire in the headlamp shell" wat bedoelen ze hiermee?

Zoals het nu zit is het denk ik niet goed.

Kan op het oude forum niet meer zoeken en op google kan ik er ook niks over vinden...

als je licht zwakker gaat branden  zit het niet juist

je moet je eerst afvragen of je wilt voorkomen dat wanneer je het contact uitzet ook je verwarming uitgaat.

meestal wel want dit voorkomt dat je accu leeg kan raken als je  je motorfiets verlaat.

nu kun je kiezen  om  de stroom van de accu  af te nemen (voordeel goede plus en een goed massa zijn dan mogelijk ) echter je doet er dan goed aan de aansturing via een relais te laten lopen over een draad die normaal onder spanning staat als je het contact aanzet

zoals die van het remlicht bijvoorbeeld echter dan wel aan de goede zijde en niet achter de schakelaar

succes

Ben het helemaal met Ad eens.
Ik heb ze ook over een relais staan, die schakelt in wanneer ik het contact aan zet.

Heb inmiddels na een goed uurtje buiten puzzelen de juiste aansluitingen gemaakt.
Kon weliswaar mijn tenen niet meer voelen, maar als ik de handvatten beetpakte waren mijn handen wel weer warm.

Volgende keer in de zomer met zulke zaken beginnen.

Bedankt voor de goede tips...

Mag ik vragen waar jullie die aftakking voor het relais hebben gemaakt?
Ik probeerde het bij het achterlicht (heb toch altijd het licht aan) maar dan blijft er na m'n relais geen puf meer over voor mijn achterlicht zelf (oftewel verwarming gaat aan maar m'n licht niet meer).
Het achterlicht leek me een mooie plek omdat daar alles met stekkers is aangesloten en ik de originele bekabeling niet los hoef te maken.

Volgens mij heb je het relais dan verkeerd aangesloten.
Bij een relais is het de bedoeling dat je het relais laat schakelen dmv een stroompje van bijv.je achterlicht en dat je de stroom voor de handvatten van je accu haalt.
Volgens mij haalt jou relais nu de stroom van je achterlicht en dat is vooral in dit weer niet handig. C:-)

Ik heb die aftakking als ik het zo uit me hoofd zeg, achter het rechterkapje van mijn AT.
Volgens mij zitten daar ook de zekeringen.
Gemeten waar spaning op komt als je het contact aan zet.
Daar een draad(+) op gezet die het relais aanstuurd. En natuurlijk een fase op het relais gezet.
Een + van de accu naar het relais gezet die hem doorschakeld zodra je het contact aan zet.

Ben het helemaal met Ad eens.

Ik ook 

volgens mij zit mijn handvatverwarming ook direct op de accu, met een relais naar het contact en een zekering ertussen!
EN TOCH HAD IK EEN PAAR WEKEN TERUG KOUDE HANDJES!

overigens heb ik nog nooit nadelige gevolgen ondervonden. Laat eigenlijk altijd mn verwarming op de ´startstand´ staan. Die andere optie is voor de sier!  ;D