zithoogte Transalp

Ik heb begrepen dat de zithoogte van XL 700 v, lager is dan die van een 600V.

Nou vindt ik het dus heel prettig om wat hoger te zitten. Je kijkt dan namelijk wat over het verkeer heen. : Maar hoe zit het dan met de 650? Zit die ook lager dan de 600?

De mijne was iig hoger. Maar had wel progressief voor en achter dus mogelijk dat dat iets uithaald.

Als het origineel iets scheelt denk ik dat het echt minimaal is.

Op een 700 kijk je ook wel over het verkeer.

650 (2003 model) heeft voor mij (1.82) een lekkere steppie-zadel afstand.
Gewoon ff passen en proefrijden, staan zat 650's met weinig kilometers te koop.

Wil je een nieuwe en vind je de 700 te laag dan gaan voor een Varadero of een Yamaha XT660 Teneree. Voor road-only is er ook de Suzuki V-Strom 650.

En wil je echt power en vegen in de bergen: Truimph heeft ook een hoge poten fiets met 990CC.
Schijnt helemaal de bom te zijn, ik blijf wel rijden op mijn TransAlpje.

Op een 700 kijk je ook wel over het verkeer.

650 (2003 model) heeft voor mij (1.82) een lekkere steppie-zadel afstand.
Gewoon ff passen en proefrijden, staan zat 650's met weinig kilometers te koop.

Wil je een nieuwe en vind je de 700 te laag dan gaan voor een Varadero of een Yamaha XT660 Teneree. Voor road-only is er ook de Suzuki V-Strom 650.

En wil je echt power en vegen in de bergen: Truimph heeft ook een hoge poten fiets met 990CC.
Schijnt helemaal de bom te zijn, ik blijf wel rijden op mijn TransAlpje.

1.82 is dus ook mijn lengte. Dus dat is al een mooi vergelijk. De 700 zit er voor mij financieel momenteel niet in. De varadero vind ik net ff te lomp.(sorry) En ander merk dan een Honda?????  Nee nu ff niet.

Met 5000 in de pocket vind je wel een knappe 650 met weinig kilometers.

Besef wel dat ze niet zo goed tegen vallen kunnen (plastic) en topzwaar zijn aan de voorkant in het onverharde.
Het is geen crosser, maar een alpencruiser.

Zijn er wel motoren die tegen vallen kunnen? Tja een trail motor misschien. Heb dus nu een Transalp van '92, en geloof me die kunnen ook niet best tegen vallen. Al zal het vernieuwen van de onderdelen wat goedkoper zijn,aangezien er veel van deze type's in omloop zijn. En de kappen e.d. wat eenvoudiger te de/monteren zijn.  Ik was ook niet van plan om er mee te gaan crossen.  ;D ;D

Suzuki DR en KTM GS heb ik beiden wel harder neergelegd dan de TransAlp. Geen schade. Het zware TransAlp gedrocht had meteen een verfrommelde pook en plastickschade.

Pook is vervangen voor een scharnierende en het plastick geductaped. Ken de beperkingen van mijn rijkunsten en het Alpje nu wel.

Was denk ik ff nodig om het glimmende eraf te krijgen  ;D

Suzuki DR en KTM GS heb ik beiden wel harder neergelegd dan de TransAlp. Geen schade. Het zware TransAlp gedrocht had meteen een verfrommelde pook en plastickschade.

Pook is vervangen voor een scharnierende en het plastick geductaped. Ken de beperkingen van mijn rijkunsten en het Alpje nu wel.

Was denk ik ff nodig om het glimmende eraf te krijgen  ;D

  Het zware TransAlp gedrocht. Zo jij hebt lef op het transalp forum!! ;D ;D. Maar off-road ritten rij ik nagenoeg niet. En een iets zwaardere fiets voor op de weg is dan wel weer prettig. (Althans mijn ervaring)