vloeibare pakking op klepdeksels

Hallo,

In het hanboek zeggen ze dat je vloeibare pakking tussen de rubber pakking en het klepdeksel moet doen. Ik ben nooit zon voorstander van vloeibare pakking, maar misschien is dit bij een Alp wel normaal.

Gebruiken jullie vloeibare pakking en zo ja welke (zacht of hard setting)

Mirko

Ik heb er bij beide alpen alleen de rubberen pakking tussen zitten.
Ik heb daar alleen een beetje vet aan gedaan.
Maar dus geen vloeibare pakking, lijkt mij ook niet nodig.

Ik gebruik de vloeibare pakking om het rubber aan de klepdeksel te "lijmen". Daardoor blijft hij netjes op zijn plek zitten als je de klepdeksel er op en af haalt (scheelt een beetje gemier...).
Welke soort vloeibare pakking weet ik zo ff niet (ligt ergens in mijn schuur), maar iig een die flexibel blijf (soort "bison tix" achtig...).
Dus NIET tussen rubber en de kop!

Ik gebruik de vloeibare pakking om het rubber aan de klepdeksel te "lijmen". Daardoor blijft hij netjes op zijn plek zitten als je de klepdeksel er op en af haalt (scheelt een beetje gemier...).
Welke soort vloeibare pakking weet ik zo ff niet (ligt ergens in mijn schuur), maar iig een die flexibel blijf (soort "bison tix" achtig...).
Dus NIET tussen rubber en de kop!

Om hem op zn plek te houden gebruik ik altijd een beetje vet, zoals ook Jan al aangeeft.

het hand boek heeft gelijk

de pakking is in het kleppendeksel gelijmd met curil T(zie google)

als je dus deze pakking vernieuwd moet je eerst de oude pakkingresten goed verwijderen alvorens deze nieuwe pakking terug te plaatsen

als  de motor in het frame zit krijg je het achterste kleppendeksel er niet af .

vooraf dus aanbrengen

in de praktijk zie je vaak alleen lekkage bij de achterste cylinder en  dan werkt alleen nog siliconen pakking (wel goed ontvetten)

mvg

Ik gebruik vloeibare pakking vaak preventief. Omdat ik geen zin heb het weeeeeer uit mekaar te moeten halen omdat het achteraf ging zweten. Die klepdeksels zijn daar een goed voorbeeld van.

Loctite heeft Blue en Black Silicone in het assortiment. Dat is de shit. En, easy to get:

http://www.halfords.com/motoring/paints-body-repairs/head-gasket-exhaust-repairs/loctite-si-5980-flange-sealant


Zeer spaarzaam (als in dun) gebruiken. Gegarandeerd langdurig dicht, doch laat zich zeer gemakkelijk weer verwijderen.

het hand boek heeft gelijk

de pakking is in het kleppendeksel gelijmd met curil T(zie google)

als je dus deze pakking vernieuwd moet je eerst de oude pakkingresten goed verwijderen alvorens deze nieuwe pakking terug te plaatsen

als  de motor in het frame zit krijg je het achterste kleppendeksel er niet af .

vooraf dus aanbrengen

in de praktijk zie je vaak alleen lekkage bij de achterste cylinder en  dan werkt alleen nog siliconen pakking (wel goed ontvetten)

mvg

Tussen pakking en deksel , maar toch niet tussen kop en pakking?

Als het rubber nog goed is, alleen tussen pakking en deksel.
En idd curil t, dat is het goedje wat er tussen moet.
Maar zoals Brom al schrijft; als je silicone gebruikt tussen pakking en de kop, zit het zeker dicht (ook als het rubber wat verouderd is).

Ik ga met Brom mee. Siliconen pakking, werkt veel fijner dan die Curil troep. Wanneer mijn blauwe op is ga ik op zoek naar zwarte, is toch mooier

(ook als het rubber wat verouderd is).

en/of platgestampt..

Of op een papieren pakking zodat je hem kan hergebruiken. Keb geen geldboom in de tuin!

Wanneer mijn blauwe op is ga ik op zoek naar zwarte, is toch mooier

Die zwarte is wat taaier, meer rubberig. Die blauwe laat zich gemakkelijker afpellen. Blauw of zwart, beiden laten zich na montage, als er toch wat tussenuit komt, gemakkelijk wegwrijven met een doek en dan zie je er niks van.


But remember: wees spaarzaam!