Warm niet starten

Als mijn XLV600 warm is, start hij niet. Het lijkt of de accu leeg is, maar dat is niet het geval, die is keurig 12volt. Hij krijgt de startmotor niet rond. Als ie koud is, is het geen enkel probleem. Weet iemand wat er aan de hand kan zijn?

Dat is heel gek en ik doe ff een gok. Is alles met de koeling en olie in orde? Hoe warm is de motor wanneer hij niet start? Hoor je de startmotor wel of alleen een klik van het relais? Of hoor je helemaal niks?

Rotte accu? Doe anders een accu-ruiltest!

Even zitten zoeken voor je, 12v wil niet zeggen dat je accu goed is!

Opmerking accuconditiemeting:
Ondanks het feit dat bij een spanningsmeting een goede meetwaarde wordt aangegeven, is het toch mogelijk dat de accu niet meer goed is. Een tweede test met een stroommeting moet dan uitsluitsel geven. Deze meting bepaalt dan of de accu nog vodoende capaciteit bezit.

      Accuspanning (Volt)  Ladingstoestand in procenten:

      12,7  (6,35)                              100
      12,6  (6,30)                                87
      12,5  (6,25)                                75
      12,4  (6,20)                                63
      12,3  (6,15)                                50
      12,2  (6,10)                                25
      12,0  (6,00)                                19
      11,9  (5,95)                                  6
      10,7  (5,35)  Bij deze spanning is de accu leeg!!
        De tussen haakjes vermelde spanningswaarden gelden voor een 6 Volt accu.

Bedankt voor de tips. Ik ga inderdaad eerst eens even een andere accu proberen en kijken wat er gebeurt. Ik zei wil 'keurig 12 volt', maar het was inderdaad iets van 11,8.

Het is normaal dat de accu (maar bijv. ook de spanningsregling) warm word tijdens gebruik.

Als een accu bijvoorbeeld 1 of meer kromme platen heeft, gaat die door weerstand steeds meer warmte genereren. Kan zijn dat die accu het koud nog wel doet maar eenmaal te warm, geen spanning meer wil vasthouden.

Als je die andere/nieuwe accu probeert, meet ook met een multimeter de laadspanning op de accupolen. Daarmee kun je vaststellen of de accu minder is wegens ouderdom, of dat er een voorliggend probleem ligt (defecte spanningsregeling).


Bromz