Richting aanwijzer werkt niet

Hallo,

Tijdens een rit is spontaan mijn rechter richting aanwijzer ermee gestopt, zowel voor als achter. Links werkt mijn richting aanwijzer nog wel goed. Echter wanneer ik mijn richting aanwijzer nu aanzet naar rechts, gaat mijn koplamp, achterlicht en dashboardverlichting knipperen.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? Misschien een defect richtingaanwijzer lampje?

Dit is een massa probleem.
Kijk alle aansluitingen even na en vooral ook de stekers.
Ik vermoed dat er ergens een kabeltje los is geschoten.

Boordverlichting en aanwijzers worden in dezelfde stuurcombi bediend.

Problemen met de aanwijzer schakelaar in de stuurcombi zijn bekend, zeker nu de buiten temperatuur daalt. Vet op de contacten daar wordt harder en verstoord de verbinding. Het kan zijn dat dat knippercontact in die combi daardoor iets geks doet en ook verbinding maakt met de boordverlichting.

Spuit door al die hoeken en gaten van die verschillende schakelaars op de combi, wat WD40 of een ander dun smeermiddel naar binnen en kijk of het probleem zich op die manier oplost.


Bromz

Bedankt voor jullie reacties.

Ik heb de kap aan de desbetreffende zijde verwijderd en de connectors waar ik bij kon gecontroleerd en ingespoten met WD40. Tot zo ver het probleem nog niet kunnen oplossen.

Wellicht dat ik dit het beste door een specialist kan laten nakijken.

Wellicht dat ik dit het beste door een specialist kan laten nakijken.

Ho ho Marty, pas op wat je zegt hè  . Beledig de heren hier niet 
De échte specialisten vind je namelijk op dit forum 

Sorry, maar zo bedoel ik het niet. 

Ik zelf heb de kennis niet in huis om dit op te lossen, ik zou het probleem alleen maar verergeren. 

Ik heb de kap aan de desbetreffende zijde verwijderd

Welke kap bedoel je ???


Wat Brom bedoeld is dat je de schakelaars moet inspuiten.
Het is geen kwestie van kennis, maar gewoon van doen.
Voor de rest voel ik me niet beledigd hoor.
Als je in de buurt woont, mag je zelfs langskomen en lossen we het op.

Ik heb de kap aan de desbetreffende zijde verwijderd en de connectors waar ik bij kon gecontroleerd en ingespoten met WD40.

Welke kap bedoel je ???

Wat Brom bedoeld is dat je de schakelaars moet inspuiten.

Bedoel je deze? Zijn 2 delen die van onderaf met een boutje aan elkaar vastzitten. Je kunt dan de bovenste helft wat oplichten en kun je er beter bij. Behandel het voorzichtig, maar je kunt er niet echt iets aan kapot maken.



Met name het knipperlichtschakelaartje in dit ding geeft met enige regelmaat problemen, zeker met koud weer.

Goede avond,

Na twee weken van huis geweest te zijn heb ik vandaag eindelijk weer een rondje op mijn Transalp gereden.
Ik heb nog niks kunnen doen aan mijn rechter richtingaanwijzer. Maar tijdens mijn rit vandaag is mijn snelheidsmeter er ook mee gestopt.

Mijn idee is dat dit allemaal met elkaar te maken heeft. Veranderd de oorzaak hier nu ook mee? Hebben beide problemen misschien te maken met een defect in het dashboard?

Mijn idee is dat dit allemaal met elkaar te maken heeft

Helaas, of misschien ook wel gelukkig niet.
Snelheidsmeter wordt aangedreven door een kabeltje en een wormwieltje.
De oorzaak van het knipperlicht is al gegeven, maar ja, als je er niks aan doet..........

Het wordt kouder en dit soort problemen komen dan vaker voor en de oorzaak is meestal hetzelfde.
Hard geworden vet, te weinig smering, vuil en oxidatie.

En zoals gezegd,
Woon je in de buurt dan wip je maar eens aan. Bekijken we het probleem even.
Kun je altijd nog besluiten om naar de specialist te gaan. 

of hier even kijken .

wiki.transalpclub.nl/index.php/Richtinga..._schakelaar_reinigen

Zoals Oldtimer al aangeeft, de speedo wordt mechanisch aangedreven door een kabeltje vanaf het voorwiel.

Ook deze geven de geest door oud verhard vet, vooral in koude periodes.


Heeft in zoverre met elkaar te maken, dat de oorzaak de zelfde is 

Een manier van....knipperlicht schakelaar.pdf  door Herman.

Geldt bovenstaande duidelijke en mooie verhaal over het reinigen van een schakelaar van een Transalp XLV600 PD10 met bouwjaar 1998 op 15 mei 2011 

ook voor een Varadero van 2003 ( VTMSD02B03E001279) ??

Ik hoor graag  Leen Blokzijl

Hoi Leen.
Eigenlijk geld dit voor alle mechanisch bediende schakelaars.
Een deel van het probleem is oxidatie van de contacten en het hard worden van de smeer middelen in het mechanische deel.
Gewoon reinigen is meestal voldoende om de boel weer lekker te laten werken.

Ikzelf gebruik nooit WD40 in een schakelaar, maar contact spray.
Meningen zijn er over verdeelt, maar bij mij werkt dat het beste.

De snelle methode is het gewoon verzuipen in contactspray en driftig schakelen.
De langzame en duurzaamste methode is openmaken , reinigen en opnieuw smeren.

Groeten

Der Alte.

By the way,
We misten je op het buitenland weekend. 

Bedankt voor jullie reacties.

Ik ga vandaag de schakelaar nakijken/reinigen. Gister heb ik de kuip voor en aan de zijkanten verwijderd om zo beter de bekabeling na te kijken. Ik heb alle connectors schoon gemaakt. Verder is er door de vorige eigenaar een Hazard/alarm schakelaar op geplaatst, echter heeft deze bij mij nooit gewerkt. Ik vond dat de extra bekabeling hiervoor niet mooi weggewerkt was, dus heb ik deze verwijderd. Tevens was dit gelijk ook mooi moment om de nodige roest plekken te behandelen, zo ziet het er gelijk een stuk beter uit.

Vandaag komt er een maat langs die wat verstand heeft van elektro. Hij zal er nog naar kijken. Ik hoop dat ik het probleem vandaag dan eindelijk kan tackelen.

Hoi Marty90,


Laat maar even weten wat het nou was als je het opgelost krijgt, ben wel es benieuwd!

Je zegt dat er gevarenlicht op gezet was, misschien dat die extra bekabeling toch van invloed was/is.

Heb je een wph met electrisch schema? Ter referentie hoe het hoort te zijn met welke kleurcode kabels? Anders wil ik die wel even posten voor je maat, kan handig zijn.

Verschillende bouwjaren hebben een eigen 'schemacode', die eruit ziet als bijv. XL600V L. Die laatste letter refereert naar het schema dat behoort bij jouw motor. Het is een wit stickertje, vermoedelijk te vinden onder het zadel (bij AT's zit die iig daar).

Succes!


Brom

Goede middag,

Nou het probleem is eindelijk opgelost

Eerst heb ik de schakelaar volgens de wiki-handleiding schoon gemaakt, was wel nodig. Maar helaas was dit niet de oplossing.
Toch de bekabeling nog een keer na gekeken, vonden we uiteindelijk de kabel van de richting aanwijzer-achter. Deze was los gaan hangen tegen de uitlaat aan. De kabel was deels gesmolten.

Tegelijkertijd kwamen we er achter dat er nog een kabelbreukje zat in de kabel voor, deze zorgde voor kortsluiting. Nadat deze gerepareerd was, werkte de richting aanwijzer weer. Andere kabelbreuk achter hebben we gerepareerd en goed bevestigd.

Eindelijk is het probleem dan opgelost. Soms zien vier ogen meer dan twee.

Bedankt voor jullie input in ieder geval.

Mijn volgende project is de roest op mijn uitlaatbochten behandelen.