specifieke tips (winter) buitenstallen TA?

Hallo,

Omdat mijn TA eigenlijk het gehele jaar buiten zal staan. Vroeg ik me af of er nog specifieke dingen voor een TA zijn, die ik kan doen of waar ik op moet letten. Overigens zal de motor nooit langer dan een week stil staan. De motor staat uiteraard onder een goeie hoes.

Ik heb zelf al een beetje rond gevraagd en gegoogeld.
Tot nu toe heb ik het volgende gevonden:

Electronica (bedrading) inspuiten met siliconen spray.
De motor behandelen met blanke tectyl gebruiken en/of S100 Korrosionsschutz
Een druppellader aansluiten.
Een vochtvreter onder de hoes
En dus de motor meteen na een ritje schoonspuiten ivm pekel.

Zijn er nog andere specifieke TA dingen waar ik op moet letten?
En dan met name de velgen; deze ook gewoon inspuiten met een van de bovengenoemde middeltjes?

Thanks,
JCS

Ik zou nooit continu een druppellader aansluiten. En als je motor nooit langer dan een week stil staat is een druppellader echt overbodig.
Zelf laad ik de accu met een druppellader maximaal 1 keer per maand bij.

Velgen kun je met WD40 behandelen.
Wel regelmatig verversen

Overigens maakt het veel uit hoeveel je rijd. 1 keer per week naar de bakker op de hoek daarvan laad de accu onvoldoende bij.
Rij je meer dan 50 km kun je die druppelader wel in de kast laten.

winter stallen en  er in rijden vraagt inderdaad om heel wat  aandacht

conserveren van alle metaal delen is aan te raden maar iedere ketting krijgt het zwaar te verduren

de belangrijkste heb je zelf al genoemd,

afspoelen van alle pekel resten met koud water
persoonlijk gebruik ik graag FS 365 van scottoiler als conserverings middel

tectyl  kan dan wel prettig zijn (wel de amber nemen) maar  het verwijderen kan dan weer heel wat tij d kosten
vaseline is dan weer net wat  handiger

maar hoe je het ook bekjikt
doorrijden in de winter maanden is altijd een aanslag op  de metaaldelen van je motorfiets

mvg ad

winter stallen en  er in rijden vraagt inderdaad om heel wat  aandacht

conserveren van alle metaal delen is aan te raden maar iedere ketting krijgt het zwaar te verduren

de belangrijkste heb je zelf al genoemd,

afspoelen van alle pekel resten met koud water
persoonlijk gebruik ik graag FS 365 van scottoiler als conserverings middel

tectyl  kan dan wel prettig zijn (wel de amber nemen) maar  het verwijderen kan dan weer heel wat tij d kosten
vaseline is dan weer net wat  handiger

maar hoe je het ook bekjikt
doorrijden in de winter maanden is altijd een aanslag op  de metaaldelen van je motorfiets

mvg ad

Bedankt voor de tip! Ik ga dat Scottoiler FS 365 eens proberen. Toch net wat minder heftig, hoeft het niet op te poetsen en is makkelijker te verwijderen. Als ik het goed begrijp kan ik het ook nat, dus na het rijden in de regen, opbrengen?
Aldus dit filmpje:

Groet,
JCS

NB: Weet iemand toevallig een adres in Amsterdam en omstreken die Scottoiler FS 365 Anti-roest verkoopt? Kan het alleen online bestellen bij MLM-parts voor €6,- verzendkosten...

Ik zou nooit continu een druppellader aansluiten. En als je motor nooit langer dan een week stil staat is een druppellader echt overbodig.
Zelf laad ik de accu met een druppellader maximaal 1 keer per maand bij.

Hallo Eelkol,

Wat is de reden dat je de druppelader niet aangesloten laat? Is dat niet juist de bedoeling van een druppellader of ben ik verkeerd geïnformeerd?

Nico,

Het helemaal ontladen van een accu is funest, vaak komen accu's daar niet meer bovenop. Maar het continu aan een lader hangen is ook niet goed, zoals bv te lezen op www.porscheforum.nl/viewtopic.php?p=156628 (nee, niet mijn 'second ride'..)
Bij een kwalitatief goede lader zou het moeten kunnen, toch hoor ik nog regelmatig van accu's die goed waren voor de winter en na de hele winter aan de lader te hebben gehangen het opgeven. Maar goed, het is van horen zeggen...

Nico,

Het helemaal ontladen van een accu is funest, vaak komen accu's daar niet meer bovenop. Maar het continu aan een lader hangen is ook niet goed, zoals bv te lezen op www.porscheforum.nl/viewtopic.php?p=156628 (nee, niet mijn 'second ride'..)
Bij een kwalitatief goede lader zou het moeten kunnen, toch hoor ik nog regelmatig van accu's die goed waren voor de winter en na de hele winter aan de lader te hebben gehangen het opgeven. Maar goed, het is van horen zeggen...

Bedankt,
Niemand die het dus precies weet of met elkaar eens is [emoji6]
Ik ga het zien hoelang mijn accu goed blijft. [emoji106]

Bedankt,
Niemand die het dus precies weet of met elkaar eens is [emoji6]
Ik ga het zien hoelang mijn accu goed blijft. [emoji106]

Iedereen weet het wel maar iedereen doet het op zijn/haar manier.
Mijn motor staat ook het hele jaar buiten en ik rijd ook in de winter maar probeer pekel wel te mijden.
Heb ik toch in de pekel gereden dan spuit ik hem goed af met koud water.
Verder neem ik geen speciale wintermaatregelen.
Accu bijladen doe ik nooit.
Mocht ik de motor toch een paar maanden stilzetten in de winter dan haal ik hem eruit, laad hem helemaal vol en zet hem binnen weg, verder niets aan doen.
Maar zo doe ik het dan, anderen doen het weer anders en dat is ook goed.