Vraagje: niet starten

Misschien een hele simpele vraag, maar mijn transalp start niet. Startmotor draait niet rond.
Accu is inmiddels helemaal volgeladen aan de druppellader en geeft 12,3 V. Zodra ik hem monteer en contact aanzet gaan wel de lampen draaien maar zakt het voltage naar 9. Met starten zakt die naar 8 en draait er niks rond.
Overleden accu, neem ik aan? Of ook iets met de startmotor?

Yep, klinkt als een rotte accu.

Groet, Jan

Yep, klinkt als een rotte accu.

Groet, Jan

+1. Tenminste, als ik zo jou 4 regels uitleg lees.


12,3V lijkt heel wat, maar in accu-land betekent dat: accu ver ontladen. Een gezonde accu zou 12,7 tot iets boven de 13 moeten geven, in rust. Plaats inderdaad een gezonde accu (kun je ook even proberen te lenen). De motor zou nu toch wel moeten starten.

Nou kan het zijn dat de accu 'op' was, maar het kan ook dat de accu zelf slachtoffer was, van bijvoorbeeld een defecte spanningsregeling. Neem de moeite, nadat de motor op een goede accu wel start, om daarna de laadspanning direkt op de accupolen te meten met een multimeter, in meetstand DCV (gelijkspanning).

Heb je er zelf geen één, je buurman misschien wel. Dit klusje kun je ook aan je dealer overlaten overigens. Als die ook vaststelt dat de accu defect is en je koopt een nieuwe bij hem, is het een kleine service om daarna de laadspanning voor je te meten. Die moet met lopende motor en dimlichten aan, met volle accu, tussen 14,4 en 15V DC liggen.


Succes!

Thanks Brombeer, morgen komt de accu binnen. Zal direct gaan meten

Hmm, nu is er helemaal geen spanning. Doordat de nieuwe accu, anders van opzet is, de min en plus pool even per ongeluk omgewisseld.
De accu meet 12,7 volt maar er is geen enkele spanning te vinden als ik het contact omdraai. Ik neem aan een zekering. Zijn dat de zekeringen bij het contact of zit er nog ergens een hoofdzekering?

Naast je startrelais zit nog een zekering van iets van 30A. Kijk die even na

Yes, gespot. Even kijken hoe ik die los maak.

Aan de zijkanten van dat rode kapje kun je de lipjes indrukken en het kapje omhoog trekken.
Aan de onderkant vind je normaliter de reserve zekering.
Ga er niet vanuit dat die erin zit of goed is en meet voor de zekerheid even na.

Bedankt! Het is gelukt. De lipjes waren min of meer vergaan dus moest een beetje frunniken. Dat heb ik wel vaker met het plastic aan deze motor. Is toch al zo'n 20 jaar oud .
Extra zekering ook gevonden en werktte. Hij loopt weer. Meet met lampen uit en draaiende motor 14,5 V. Dus oorzaak was inderdaad de accu. Nu een 'gesloten' accu geplaatst. Eens kijken hoe lang die het uithoudt. Moest die goedkope accu's toch wel om de drie jaar vervangen.

Bedankt! Het is gelukt. De lipjes waren min of meer vergaan dus moest een beetje frunniken. Dat heb ik wel vaker met het plastic aan deze motor. Is toch al zo'n 20 jaar oud .
Extra zekering ook gevonden en werktte. Hij loopt weer. Meet met lampen uit en draaiende motor 14,5 V. Dus oorzaak was inderdaad de accu. Nu een 'gesloten' accu geplaatst. Eens kijken hoe lang die het uithoudt. Moest die goedkope accu's toch wel om de drie jaar vervangen.

Geeft hij met dimlichten aan ook zo'n beetje 14,5V aan..?  :

Ja, iets van 14,7 als ik me niet vergis

Dat is dan helemaal prima! 


Rij ze ..