Ruimte naaf achterwiel / tandwiel?

Nu mijn Transalp PD06 1992 restauratie project het einde begint te naderen loop ik tegeneen probleempje aan.
Waar ik niet achter kom is of het 'sprocket' gedeelte van de achternaaf compleet in het velggedeelte moet vallen? Maw, er blijft een aluminium rand zichtbaar. Ik krijg het tandwiel niet verder op de naaf geduwd. Is dit normaal? Heb ik iets verkeerds gedaan of moet er meer geweld gebruikt worden?

Op internet helaas zover geen verhelderende foto's. Ook Haynes ed geven mij geen uitsluitsel. Iemand tips?

Hartelijke groet,

Ary

dat moet er wel helemaal invallen, dus die alu rand moet je niet meer zien, ik weet niet of je de transmissiedemper rubbers hebt vervangen? anders beetje siliconenspray erop en nog eens duwen.

Ik zat ook aan nieuwe rubbers te denken. Misschien is dat de reden dat het wat stug op z'n plaats gaat. In de 'officiele' Honda workshop manual staat dat je de binnenste rand van de naaf (direct rondom het gat van de as) moet invetten. Daarna kun je het wiel monteren in de achterbrug en de moer van de as flink vastzetten, liefst met een momentsleutel (100 Nm).

hallo,

bij mijn pd 10/pd06 is de rand origineel nog een beetje zichtbaar.
misschien een millimeter of 4.

Maar het is meer een kwestie van, past het wiel  met de afstandbussen tussen de achterbrug
de tip van wat siliconenspray op de rubbers is wel een goede .

Hartelijk dank voor jullie antwoorden! Ik ga het nog eens proberen.

Alleen gezien het antwoord van Waffie vraag ik me nog steeds af wat de marge is. Daarin zijn we nog niet conclusief: helemaal er in of gedeeltelijk?

Het hart van de tandwieldrager hoort tegen de binnenring van het lager in het wiel te liggen als de as vastgedraait is.
Afstand kun je controleren met de rubbers eruit.

Groet, Jan

  beste,

neem maar van mij aan dat je de naaf er nooit helemaal in kunt drukken

no way

mvg ad