Witte rook na vervangen van Klepdeksel.

Goeiedag

Ik heb bij mijn Transalp uit 1989 de Klepdekspakking (zwetende deksel) en het spruitstuk (scheurtje, valse lucht) vervangen. Alles leuk en aardig maar nu ik hem weer laat lopen blijft hij maar roken. De rook is overduidelijk wit en nat. Volgens mij zit er water bij, en dat deed 'ie anders nooit. Nu is de grote vraag, wat heb ik gemist? De enige fout die ik naar mijn eigen weten heb gemaakt is de koelvloeistof via de radiator bij te willen vullen, toen ik me dit realiseerde ben ik via het reservoir verder gegaan. Geen idee of dit relevant is maar zeg t er maar even bij.

Bij voorbaad dank!

Waar komt de rook vandaan? Uitlaat of ergens anders?

Het klepdeksel staat volledig los van het koelsysteem dus dat heeft geen oorzaak en gevolg voor de witte rook.
Koelvloeistof bijvullen via de radiateur is op zich de juiste route idem ontluchten met opendop totdat de thermosstaat opengaat. Op dat moment zal je het vloeistofniveau iets zien dalen. Bijvullen tot aan de rand, dop er op af laten koelen en bij afgekoelde motor de koelvloeistof via het reservoir op het juiste niveau brengen.

Ook het inlaatspruitstuk staat los van het koelsysteem.
Zoals downunder ook al vraagt, waar komt de witte rook vandaan en hoe ruikt die.
Het zou zomaar kunnen dat het overtollige/gemorste koelvloeistof is die ergens staat te verdampen.
Kortom je bent te summier met je informatie om je een afdoend antwoord te kunnen geven.

Tis koud het,  is gewoon damp. Rij hem eens even warm. Is het dan nog kijk dan eens of je bubbels in je radiateur hebt, ja is waarschijnlijk lekke koppakking.

"Witte rook betekent nieuwe paus "    Klopt wel we hebben een nieuw bestuurslid bij TCN.

Het vullen van het koelsysteem gaat idd via de dop op de radiateur.
Je vult tot de onderkant van de vulopening.
Met de dop eraf start je de motor en laat hem 2 tot 3 minuten stationair draaien.
Dan geef je een 3 tot 4 keer gas tot ongeveer 4000 a 5000 toeren en stopt de motor.
Eventuele lucht is nu uit het systeem verdreven, je kunt indien nodig bijvullen en de dop plaatsen.

Vervang de koelvloeistof in je voorraadvat en vul deze tot het maximaal merkteken.

Je hoeft de motor niet heet te draaien zodat de thermostaatklep opengaat.

De oorzaak van de witte rook zul je vermoedelijk moeten zoeken in gemorste koelvloeistof.
Mogelijk is de dop op de radiateur niet goed geplaatst en gooit de motor hierlangs koelvloeistof uit het systeem wanneer de motor heet wordt, dan houdt de witte rook iets langer aan.
Zoals al eerder is gezegd is er wel iets meer informatie nodig.

Groet Hans