Enkele problemen Transalp XL600V

Hallo,

Ik heb een probleem met mijn Transalpje uit '91.
Ongeveer 1,5 week geleden was mijn oliefilter losgetrild waardoor ik ongeveer een litertje verloren heb. Filter weer aangedraaid en olie tot maximaal bijgevuld.
Echter vanaf dat moment heb ik bij stationair draaien een soort schurend/schavend geluid aan de linkerzijde van mijn blok ( als je erop zit) en met optrekken voel ik hem met mijn linkervoet een beetje kloppen en is dat ook duidelijk hoorbaar. Alsof iemand met een hamertje aan het tikken is.

Ook heb ik 3 weken geleden het probleem gehad dat hij plotseling op maar 1 cilinder liep en na 2km te zijn gestopt en 5min. te hebben gewacht liep hij weer op beide cilinders.

wie o wie kan mij helpen met deze 2 problemen?
De motor gebruik ik als dagelijks vervoer als student zijnde dus met dit euvel rijden voelt niet helemaal lekker in mijn maag.

Hoe weet je dat er ongeveer een liter olie uit was?

Ook heb ik 3 weken geleden het probleem gehad dat hij plotseling op maar 1 cilinder liep en na 2km te zijn gestopt en 5min. te hebben gewacht liep hij weer op beide cilinders.

Was dus voordat je oliefilter loskwam begrijp ik. Eerste idee, het welbekende CDI verhaal. Zijn deze al liggend gemonteerd bij jou? Van origine staan ze nog in dat model. Zoek op CDI en je vindt  meerdere topics met beschrijving waarop je moet letten.

Mbt olie: aparte klachten.. Heb ik even geen beeld bij. Ben inderdaad ook benieuwd hoe je weet dat je een liter verloren bent. Dat is stevig veel..

Ongeveer 1,5 week geleden was mijn oliefilter losgetrild

Ik gebruik nu K&Noliefilters. Ietsje duurder, maar je kunt die met een ijzerdraadje zodanig vastleggen dat ze slechts enkele graden kunnen verdraaien. Ze zijn ook gemakkelijker te verwijderen door de moer op het uiteinde.

static.rad.eu/i/images/producten/40159gr...r=ffffff&quality=100

op het olie verhaal terugkomende, ik had hem bij de vorige beurt tot maximaal bijgevuld. Nadat ik de filter weer vast heb gezet heb ik wat olie bijgekiept aangezien ik niet thuis was op dat moment. Dat was een fles/kan van 1l. en hiermee kwam ik net onder maximum uit toen ik de volledige fles had bijgevuld. Die liter ben ik kwijtgeraakt omdat de oliefilter was losgekomen, deze kon ik met de hand makkelijk 1,5slag indraaien weer.

CDI moet ik inderdaad even gaan nakijken.

Maar het tikkend geluid vanuit het blok? Ik heb de motor op de bok gehad en met lopende motor door de versnellingen gehaald en niks te horen op het soort schurend geluid na. Maar zodra ik optrek in de lagere toeren dan is dat kloppen duidelijk te horen.

op het olie verhaal terugkomende, ik had hem bij de vorige beurt tot maximaal bijgevuld. Nadat ik de filter weer vast heb gezet heb ik wat olie bijgekiept aangezien ik niet thuis was op dat moment. Dat was een fles/kan van 1l. en hiermee kwam ik net onder maximum uit toen ik de volledige fles had bijgevuld. Die liter ben ik kwijtgeraakt omdat de oliefilter was losgekomen, deze kon ik met de hand makkelijk 1,5slag indraaien weer.

CDI moet ik inderdaad even gaan nakijken.

Maar het tikkend geluid vanuit het blok? Ik heb de motor op de bok gehad en met lopende motor door de versnellingen gehaald en niks te horen op het soort schurend geluid na. Maar zodra ik optrek in de lagere toeren dan is dat kloppen duidelijk te horen.

Ik zou er mee naat Ad Mies gaan , Waffie op dit forum. Transalp specialist in Sprundel.

ik maak me dan toch zorgen dat de terug val in  oliedruk mogelijk schade heeft opgeleverd
zeker als je een kloppend geluid  vanuit het vooronder hoort (krukas lagers).

bonkende en schurende geluiden zijn niet  hoopgevend

Lijkt misschien een gekke vergelijking, weet ook niet of dit kan. Maar ik heb ongeveer zoiets ook bij een brommertje van mij gehad. Bleek de spie van het vliegwiel kapot te zijn waardoor het vliegwiel tegen de kap aan schuurde en klapperde.
Of dit ook bij een Transalp kan voorkomen weet ik niet. Ik heb hem pas 11 maanden nu.

beste
vooropgesteld dat het op afstand lastig diagnose is te stellen gaat het om de samenhang van omstandigheden.
En jij zelf bent de grootste bron van informatie
jij alleen weet onder welke omstandigheden je iets vreemd bent gaan opmerken.
En je hoopt altijd dat het wel mee zal vallen.
maar vreemde geluiden zijn ten eerste erg lastig, al zijn er wel specifieke geluiden die niet veel goeds beloven en daar zijn bonkende geluiden er 1 van.
Nu is alles te herstellen, maar als je daarvoor afhankelijk bent van derden die dat tegen betaling moeten doen zul je bereid moeten zijn daar de buidel voor te moeten trekken
Enkel de diagnose (mits noodzakelijk) kost je al gauw 6-8 uur sleutelen door een ervaren persoon.
En dan komt vanzelf de hamvraag

herstellen of direct stoppen  en dus afschrijven
vaak is een blokwissel dan voordeliger wat echter nog steeds ca 1o uur stevig sleutelen is.

je het  echter nog een mogelijkheid :-[
doorrijden tot het echt begeeft(niet echt aan te raden maar kan je genoeg tijd geven voor het zoeken naar een passende oplossing)

alles hangt dus een beetje af van welke waarde jij aan je motor stelt en vooral  wat er in je beurs zit.
misschien is er een optie om een andere motor te zoeken als deze een twijfelachtige betrouwbaarheid uit is gaan stralen
spijtig als je bekijkt dat een onderdeel van 10 euro hier ten grond slag aan ligt maar zo gaat het vaak met  defect geraakte transalp motorblokken

ps

maak eens een filmpje met de geluiden die je uit de motorfiets hoort en post ze eens ??

Hoe kan ik een geluidsfragment of filmpje posten hier op?

post it op youtube of zo  en plaats de link of mail ze door naar me

zal ik zsm doen, maar de motor loopt op het moment niet goed want de CDI heeft het gisteravond toch begeven. Heb een nieuwe moeten bestellen en die komen morgen binnen.
Ik hou jullie op de hoogte.

Ik heb beide CDI's vervangen en de motor loopt weer als een raket.
Echter het ratelende/kloppende geluid vanuit het blok is weg.

Bedankt voor alle hulp en advies. Als er weer eens wat is meld ik mij weer.
Dankjewel allemaal.

Maar dat is dan toch goed nieuws,

veel plezier (en  meer geluk) ermee,