CONTINENTAL TKC70 130/80 -17

Graag ervaringen met de CONTINENTAL TKC70 130/80 -17 onder een transalp 600.
Ik kan hem niet in de juiste maat vinden, is dat een probleem?
Groet Dick

Ik rijd nu bijna een jaar op de TKC70. Ik vind het prima banden voor op de weg. Lekker veel grip in alle weersomstandigheden. Voor het gebruik off-road zijn mijn ervaringen wat minder, zeker als het om modderige paden gaat. Deels zou dit ook liggen aan het feit dat ik nog een beginnende off-road rijder ben.

De banden zijn overigens gewoon beschikbaar in 130/80 - 17 en 90/90 - 21 [1]. Ik heb de mijne toen bij Motorbandenzaak in Alphen a/d Rijn (Rob) gekocht [2].

[1] www.conti.nl/motor/motorbanden/tkc70/
[2] motorbandenzaak.nl/index.php

En hoe hard slijten ze?

Of anders gevraagd: hoeveel km heb je ermee gereden en hoeveel mm zit er nog op?

(ze staan op mijn kortlijst, maar met 15.000 km per jaar wil ik ook een beetje slijtvaste band)

Beste Knalerwt, (what's in a name)
En je heb ze ook onder een transalp 600 zitten? Ik was van mening dat hier 120-70-17 onder moest.
Maar goed, je ervaring is dus prima en aangezien ik meestal op de weg blijft ben ik ook erg geïnteresseerd in hoe lang je ze er onder heb zitten.
Alvast dank voor je inbreng
Groet Dick

Als je meestal op de weg blijft is een metzeler tourance een betere band dan een tkc70. Die doet het op gravel ook nog goed maar gaat langer mee en meer grip op asfalt. Maar dat zijn mijn ervaringen met beide banden op een varadero.

Beste xrvtuur,
Dan neem ik deze ook mee in overweging want het lijkt me dat de veranderd er nog meer aan sleurt dan mijn lichtere transalp.
Dank voor je inbreng
Groet Dick

En hoe hard slijten ze?

Of anders gevraagd: hoeveel km heb je ermee gereden en hoeveel mm zit er nog op?

Ik heb er nu ca. 15.000 km mee gereden en er zit nog 6 mm op (achter). Toen ik net de profieldiepte mat, voelde ik dat de achterband licht begint te cuppen. Ik heb er onder het rijden echter totaal geen last van. Dus wat mij betreft kom ik er het komende seizoen nog mee door. In de reeds gereden kilometers zit ook een vakantie met lichte duo en bagage van ca. 2.000 km.

En je heb ze ook onder een transalp 600 zitten? Ik was van mening dat hier 120-70-17 onder moest.
Maar goed, je ervaring is dus prima en aangezien ik meestal op de weg blijft ben ik ook erg geïnteresseerd in hoe lang je ze er onder heb zitten.

Ja, ik heb de banden onder een Transalp 600 zitten en wel in de maat 130/80.

Ik heb er nu ca. 15.000 km mee gereden en er zit nog 6 mm op (achter).

Mijn rij instructeur zou zeggen, het is een motor he, ga eens een beetje gas geven

gas geven....

heeft hij er ook bijgezegd op welk moment dat je dat moet doen.
want bij de meeste resulteert dat in heftig cuppen en  daarmee een flink verkorte levensduur.
Het is namelijk niet eenvoudig om door de  last wisselingen tussen de voorzijde en achterzijde totale controle te houden .
en zowel dat doe je gewoon erg lang met je banden, kettingset, remblokken

ik persoonlijk doe ca 22.000  met een voorband en ca 18.000 met de achterband.

Van de meeste A merken all road banden  kom je het verst in het zand(geen blubber) met een Dunlop Trailsmart.
De tourance gaat eerder zoeken maar met de Continental trail attack 2  moet je geen los zand willen zien
Al zullen enkele gaan roepen dat dit  meer afhangt van hoe ver wil je gaan (snelheid houden).

Echter all road banden zien we tegenwoordig steeds meer als een grovere (van profiel uitgaand) straatband.
Voor het zwaardere werk is er niet echt veel keus .
De oudgedienden zoals T 63, TKC 80. Mitas E 09 etc zijn dan de keuzes die voorbij kunnen komen.
Echter de inzetbaarheid op de verharde weg is daarmee beperkt alsmede de levensduur.

het is dus altijd een compromie

Maar 15000km met een TKC70 en dan nog 6 mm erop hebben, als dat echt zou moeten dan zou ik stoppen  met motorrijden.

Er zit ook aanzienlijk op
Dacht iets van bijna 12 mm

op een beetje sportieve band zit slecht 6,5

En je heb ze ook onder een transalp 600 zitten? Ik was van mening dat hier 120-70-17 onder moest.

Kweetnie hoor, maar de officiele maat voor de achterband, "volgens het boekje", is 120-90 17.

www.manualslib.com/manual/789742/Honda-T....html?page=35#manual

Een 120-70 17 band is niet alleen een stukje lager, maar heeft ook een kleinere omloopmaat. 130-80 17 en 120-90 17 scheelt 1,2% qua omloop maat, dus dat is geen geen probleem.

Kweetnie hoor, maar de officiele maat voor de achterband, "volgens het boekje", is 120-90 17.

www.manualslib.com/manual/789742/Honda-T....html?page=35#manual

Een 120-70 17 band is niet alleen een stukje lager, maar heeft ook een kleinere omloopmaat. 130-80 17 en 120-90 17 scheelt 1,2% qua omloop maat, dus dat is geen geen probleem.

Inderdaad, de gebruiksaanwijzing geleverd bij de Transalp vermeldt 120/90-17, maar beide werkplaatshandboeken die ik heb vermelden enkel 130/80-17. (Dus iets breder en minder hoog?)

Die 1,2% verschil voor de 130/80 is die bandomtrek dan groter of kleiner? Hoe bereken je dat?

bij 120-90-17 is de hoogte van de band 90% van 120. bij een 130-80-17 is de hoogte van de band 80% van 130.  de hoogte van deze twee banden schilt dus niet veel van elkaar,je merkt dit niet met rijden

Bij de eerste modeljaren van de Transalp werd er de 130/80-17 gemonteerd en dat is later terug gebracht  naar de 120/90-17

de juiste bandenmaat hangt vooral af van de gebruikte velg breedte.
deze bepaald namelijk de juiste hoek waarin de hiel  aan moet sluiten op de velg rand
(Deze richtlijn is volledig beschreven in het handboek ETRTO)
zie foto's
Voor een 130/80-17 zou volgens deze richtlijn een velgbreedte van 3.00 inch wenselijk zijn.
De velg breedte is echter 2,5 inch
Over het algemeen gebruikt Honda vaak te smalle velgen voor de banden keuzes die ze voorschrijven
En dit heeft alles te maken met kosten.
Een bredere band geeft meer ronding als je deze monteert op een smallere velg (staat stoer maar de krachten komen dan meer op de wangen te staan.
Ook is het afrolgedrag anders en het contactvlak in het midden smaller
de band is dus eerder vierkant
Een juiste banden spanning wordt dan nog belangrijker om daarmee stabiliteit te geven.
In deze vraag stelling is  de 120/90-17 de eerste keur en de 130/80-17 een goede 2e keus.
Raad ik het af... nee
de ervaringen zijn voldoende positief
Er zijn  ook leden die zelfs een 150/70-17 hebben gemonteerd en dit vind ik ronduit gevaarlijk.

Allen weer dank voor de inhoud.
En 15000 km met een band vind ik echt wel het proberen waard.
Dus ik ga maar eens op pad voor de conti.
Groet Dick

@ad,

de foto's zijn leeg ? 0kb

gas geven....

Gas geven....


Wat is cuppen..? 

brombeer is uit op een klantenkaart.......