Koeling XLV700

Vorige herfst tijdens een zeer warm weekje in de Vogezen deed m'n digitale temperatuurmeter soms vreemd. Bij normaal rijden geeft deze altijd rond de 74gr aan ,sta je wat langer stil stijgt deze uiteraard. Bij heel warm weer gaat dat zeer snel naar 100gr ,bij 102 a 103gr slaat de ventilator aan en zakt de temperatuur terug. Die dagen met veel bochtig klimmen en dalen (dus geen optimale afkoelingsrijwinden) gebeurde het dat de koeling al aansloeg terwijl de meter nog maar rond de 90gr aangaf ,dus veel te vroeg.
Nog vreemder is dat hij ook soms onder de 74gr ging ,dus in de 60gr terwijl dit normaal nooit gebeurd!
Heel de winter doorgereden en uiteraard nooit de ventilator nodig gehad. Nu ,wanneer het terug warmer weer is herhaalt het probleem zich van vorige herfst terug ,meter geeft verwarrende temperaturen aan... Gelukkig slaat de ventilator nog steeds aan bij het te warmlopen en doet z'n werk dus nog.
Vraag is wat het probleem kan zijn? Iets met de digitale meterweergave? Thermostaat?

de koeling  van  de motor bestaat uit verschillende uitgangspunten
de thermostaat die het koelwater naar de radiateur  kan leiden met behulp van de waterpomp  en de ventilator die zijn eigen temp geregelde schakelaar heeft

je meter op je dashboard reageert op de sensor die in je thermostaat huis zit.
en de temp schakelaar van de ventilator die onder je rechter radiateur is gemonteerd werkt eigenlijk onafhankelijk


dus 2e verschillende locaties van data
voor de juiste diagnose zul je beiden moeten nazien of deze de juiste data geven en verwerken

Als de ventilator niet aan gaat, wat is dan de meest voor de hand liggende oorzaak? Sensor -mechanisch -bekabeling?

het meest voor de hand liggend,

check eerst de zekering en daarna de bedrading (slechte massa) en twijfel daarna aan de sensor zelf door deze omzeilen  (massa geschakeld) en dan de ventilator zelf