Versnelling pakt niet...

Eerst dacht ik dat dat ik gewoon slecht en te snel schakelde... maar zojuist bij het stoplicht het volgende.  wilde terug schakelen naar zn 1... pakte niks. 20 x trappen en stond vrij. Maar t lampje Brand niet. Dus niet neutraal...  omhoog ging wel, dus na wat getoeter achter mij maar in zn 2 weggereden.

Het is wel vaker, met name in de 1 en 2. ik rijd weg..  schakel naar zn 2 en geef gas en hij brult vol in zn vrij.
iemand een hele snelle en uiterst goedkope en bij voorkeur ook nog makkelijke oplossing? 

Zit je pookje nog wel goed vast?

een hele snelle en uiterst goedkope en bij voorkeur ook nog makkelijke oplossing?

Pak de fiets  >

Tja, kan heel veel oorzaken hebben. Om er maar een paar te noemen:

- je schakelt "te soft", vooral bij opschakelen hang je hem dan weleens in de neutraal. Oplossing: duidelijker (lees: steviger) schakelen met het voetje
- tandjes staan net niet in lijn, gebeurt mij ook eens op de 500x bij een stoplicht. In neutraal, koppeling los, koppeling weer in en je tikt hem zo in z'n 1
- je gebruikt goedkope/verkeerde/auto/aldi/lidl/action olie in je blok. Kan heel veel effect hebben op het schakelgedrag.
- de ontkoppeling is niet helemaal goed, oude koppelingsplaten of slecht afgestelde koppelingskabel
- je schakelpookje zit niet goed vast, al vind ik die wat vergezocht

Kies maar wat jij als het goedkoopst en snelst opgelost ziet...   

de kwaliteit/status van de olie zou ik het dan zoeken

ik in een losse pook

Oliepeil is goed en er gaat Castrol in. Ergens van een motorzaak, en de hoofdmoot olie komt van Ad (na een blokwissel) dus ik probeer die smaak aan te houden. 
Pookje gecontroleerd. Eraf gehaald, zat strak, maar zit nu zeker weten echt vast.

Zal de komende dagen wat "harder" trappen... Wie weet. Ik vond toen na de blokwissel al meteen dat dit blok minder soepel schakelde, maar misschien scheelt het ook per blok.

Ipv je schakelpook een schop te geven, bebader het eens vanuit een ander oogpunt. Het mechaniek moet pakken, wat wil zefgen dat de nokjes op de tandwielen in elkaar moeten grijpen als je met de schakelvorken de boel opzij schuift.

Ik wil niet zeggen dat je het verkeerd doet maar ik zet een beetje druk op de schakelpook, bouw dat op en houd de pook even vast tot de versbelling goed pakt. Dat gaat in het eggie vrij snel maar maakt een groot verschil met sinpelweg een schop tegen die pook geven. Netals met remmen reageerd geen mens of machine goed op bruusk gedrag ;D

Overigens kan een te strakke ketting ook het schakelgedrag beinvloeden, zeker in stilstand. Maar weer vanuit technisch perspectief is in stilstand schakelen gewoon niet optimaal, beter als je nog rolt en anders pook vasthouden en koppeling zacht op laten komen.

Techniek is betrouwbaarder dan mensen, dus daar zou ik beginnen ;D neemt niet weg dat een va bovengenoemde technische zaken mank kan zijn.

Nee, geweld is niet wat ik van plan was, maar kan er wel beter op letten.

Ketting hangt denk ik eerder te slap dan te strak.. was van plan deze ietsjes strakker te trekken...

Opa Duck moest gewoon leren schakelen. Geen problemen gehad..
Het iets rustig "voelen" scheelt ook...
Vermoedelijk zat de fout ergens op het zadel..  :

Slotje!