Vermogensbank resultaten XL650V

Mijn vraag was,

Is er sprake van vermogensverlies en zoja, wat is "normaal" op basis van jullie ervaring?

Antwoord op die vraag is dat te weinig forumleden het vermogen van hun transalp hebben gedeeld om een conclusie te trekken over wat "normaal" is.

In mijn geval is er sprake van 6pk vernogensverlies bij een motor met 55000 km, bouwjaar 2002 en intensief gebruik met regelmatig professioneel onderhoud.

Een andere mogelijke conclusie is voor iemand met een a2 rijbewijs dat het vermogen niet afgeknepen hoeft te worden

Een andere mogelijke conclusie is dat 42 pk weinig is

En wat heb jij met deze informatie gedaan meneer V-twin? Wat is jou conclusie? Ik ben in iedergeval niet ontevreden met 6pk minder, maar of dit verlies als "normaal" te beschouwen is zou ik niet durfen zeggen.

Als hij prima rijdt en het verbruik gewoon in orde is zou ik er verder geen aandacht aan besteden.
Als je perse elke pk wilt hebben zoals ontworpen en ook zo veel mogelijk, moet je misschien een andere motor overwegen, en dan misschien ook gewoon een nieuwe.

Een 650 heeft 53 pk af fabriek, fabrieks opgave is meestal krukas pk's
Pk's aan het achterwiel zijn altijd beduidend minder dan pk's gemeten aan de krukas dus wellicht 42 pk gemeten aan het achterwiel is misschien nog niet eens zo'n slechte waarde volgens mijn man Herbert

Een 650 heeft 53 pk af fabriek, fabrieks opgave is meestal krukas pk's
Pk's aan het achterwiel zijn altijd beduidend minder dan pk's gemeten aan de krukas dus wellicht 42 pk gemeten aan het achterwiel is misschien nog niet eens zo'n slechte waarde volgens mijn man Herbert

En als ik goed kijk op de uitdraai van testrun, zie ik dat er al een berekening is gemaakt uitgaande van 12% vermogensverlies,en dat komt dan uit
op 47, ..  en nog wat krukas pk-s.  Gr. Herbert.
p.s maar je bent als zo een aantal pk-s kwijt bij bijvoorbeeld niet goed gesynchronisserde carburateurs.

En wat heb jij met deze informatie gedaan meneer V-twin? Wat is jou conclusie? Ik ben in iedergeval niet ontevreden met 6pk minder, maar of dit verlies als "normaal" te beschouwen is zou ik niet durfen zeggen.

Ik was gewoon nieuwsgierig of het jouw nu wat heeft opgeleverd gelet op alle tips etc die je via het forum hebt gehad. Och ja 47 echte pk's wat is weinig 1 ding weet ik wel dat het merendeel van de motorrijders met een motor met 100 pk of meer het potentieel nooit en te nimmer benutten dan alleen rechtdoor op een verlaten weg  > >

Voor menig sportmotor berijder zal het een hele kluif zijn om een Transalp op een goede bochtige dijk bij te houden en over voorbij gaan hoeven we helemaal niet te hebben.
Ik moet nog steeds glimlachen toen ik samen met Rob Goes Dakar in 2007 in Oostenrijk aan het gummen was op een RD04 (60 pk's) op Heidenau banden en die sportive jongens helemaal zoek reed en hun verbaasde gezichten zag toen ze achter ons aansloten bij een rood verkeerslicht  ) ;D

Goed sturen ga je leren op je Alp en daar heb je echt geen 80 of meer pk's voor nodig.
Succes