Re: Slijtage aandrijfas help!

PimW schreef : Hoeveel tanden heeft dit voortandwiel? Als een groter exemplaar is gemonteerd breng je de ketting wel verder naar buiten.

Op de foto te zien een 15 tand van JT
Zou ook zelfs nog kunnen dat het voor een ander model Honda is?

Zou welllicht kunnen maar lijkt me sterk. Even schoonmaken en nrs vergelijken.

Laat maar, foto welke ik voorbij zag komen is van Nemo.
Niet van de huidige vraagsteller.

Wel handig van het nieuwe forum, je kan in 1 klap door alle foto's heen scrollen op de pagina (al blijkt achteraf dat je niet meer weet waar je het over heb)

Je tandwiel moet natuurlijk gewoon op de juiste manier gemonteerd worden, tekst naar buiten. Als het dan je blok raakt is er iets anders niet in orde, ik gok er op dat je tandwielborgplaatje versleten is.

Ik denk dat ik erachter ben. Tandwiel zit weer in originele positie.
Heb de boel eens rustig rond gedraaid en gezien dat er bij een schakel in de ketting de ketting niet helemaal in het tandwiel zakt.
Als je dan iets verder doordraait moet de ketting wel en trekt de schakel ervoor de bewuste schakel naar beneden wat de tik veroorzaakt.
Dit gebeurt structureel bij dezelfde schakel, dus ik denk dat de ketting versleten is, teveel opgerekt? Mocht de boel vv worden neem ik de borgring wel mee, deze heeft denk ik ook wel zijn beste tijd gehad en zal ook wel de oorzaak zijn van het tegen het carter aanlopen, maar niet de oorzaak van het getik, denk ik.
De tandwielen zien er opzicht nog redelijk uit dus had hier niet direct aan gedacht, maar toen ik die schakel er niet in zag zakken leek me dat de oorzaak.

Tandwiel is inderdaad 15 tanden, en denk idd een JT gezien de nrs.
En zie Fotos.

Je kan proberen die schakel beter gangbaar te maken door er WD40 op te spuiten en met twee tangen heen en weer bewegen, vaak krijg je het dan beter en kan je er nog een poosje mee rijden. Maar nieuw setje is natuurlijk beter!

Goede tip. Ga ik proberen aangezien de tandwielen nog niet zo slecht lijken. Alhoewel je opgerekte ketting niet inkort door gangbaar te maken natuurlijk.
Maar aangezien de motor minimaal een jaar heeft stil gestaan en het maar 1 schakel betreft ga ik dit wel proberen!

Omdat de tandwielen niet echt versleten zijn is je ketting misschien ook niet zo opgerekt als je denkt. Je kan dit controleren door je ketting op het achterste gedeelte in het midden van het achter tandwiel van het tandwiel af te bewegen, dit moet eigenlijk bijna niet gaan of enkele millimeters, trek je de ketting er makkelijk een stuk vanaf is hij versleten

Duidelijk filmpje!

Even gauw de slijtage vd ketting bekeken. Ketting is niet nieuw meer maar zeker nog niet versleten, enkele mm's naar achteren te trekken op het achtertandwiel. Morgenavond maar eens de schakel gangbaar proberen te maken en een half uurtje poetsen met een (oude)tandenborstel en wat diesel, dan goed schoonblazen en opnieuw smeren en zien wat dat uitmaakt!

Grubeater schreef : Een filmpje ter illustratie van de uitleg van xrvtuur.

Als je de YouTube link volgende keer zonder opmaak in het bericht plaatst kun je het filmpje direct in het forum bekijken (zie Hulp).

Ketting schoongemaakt, met wd40 gangbaar gemaakt en weer gesmeerd en gespannen. Kwam een hoop vuil uit.
Tikken is verminderd maar nog wel aanwezig.
Zag dat er ook een stukje uit de ketting gebroken is met schoonmaken. Zie foto's.
De slijtage is volgens mij nog niet zodanig dat de hele ketting vervangen moet, is het een optie om een of twee schakels te vervangen?
Bij de verbindingsschakel is het stukje eruit gebroken, zie foto's. Daar omheen zou ik er 2 kunnen vervangen, ofzo.
En anders toch maar helemaal vernieuwen.

Stukjes ketting vervangen is wel erg low budget, is zou zeggen doe hier je voordeel mee: transalpclub.nl/forum/vraag-aanbod-leden...er-nog-steeds#115785

Helemaal mee eens. Rij even langs een clubdealer en vervang de kettingset (tandwiel voor + achter + ketting)