Hoog benzine verbruik, nieuwe banden?

Hey mede-transalpers,

Ik gebruik mijn transalp ondertussen 2 maanden voor woon-werkverkeer (90 km heen en weer met 100 km/h) en moet zeggen zolang ik normaal rij verbruikt hij netjes 1/19-1/20. Nu heb ik afgelopen week mijn erg kale straatbanden vervangen voor Heidenau k60 scouts (waar ik erg tevreden mee ben overigens) maar nu is het verbruik opeens drastisch omlaag gegaan naar 1/15.

Is dit de invloed van de band of moet ik het elders gaan zoeken?

Bij mijn AT is het verbruik niet (merkbaar) omhoog gegaan na de overstap op scouts, is je rijstijl niet veranderd met je fijne nieuwe  ronde bandjes en het mooiere weer?

Was het maar zo'n feest, iedere dag de A2 tussen Amsterdam en Utrecht zorgt wel voor een rustige rijstijl  C:-)

Ik heb wel afgelopen week behoorlijk wat zandweggetjes gereden dus zou het kunnen komen door ene verstopte luchtfilter?

Verbruik omhoog gegaan naar 1:15 bedoel je. (slip of the finger)
  Procedure:  voltanken,  gereden km registreren en aantal liters bij weer voltanken. Dan uitreken hoeveel je gebruikt per 100 km. 
  (sommige mensen tellen aantal liters bij tanken en dan aantal km die ze daar op rijden, dat geeft geen juiste waarde, je weet nl. niet
  hoeveel je moet tanken )
  De waarde 1 op x km is omgekeerd evenredig en geeft vertekend beeld. Het verbruik lijkt omhoog en omlaag te schieten.
  Normaal tank je 15 liter bij 250 km, dat is 6 liter per 100 km ("1 op16,7").  Als je een liter meer of minder tankt is het 14 of 16 liter
  per 250 km dat is 5,6 of 6,4 liter per 100 km. Het verbruik 1 liter per .. km is dan 1 op 18 of 1 op 15,6. Dit lijkt gevoelsmatig veel
  maar is procentueel niet veel verschil.

  Blauwe lijn is x ltr per 100 km. Rood is verbruik is op .... km.

Dus moraal van het verhaal om te kijken of je choke blijft hangen oid: verbruik in liter per 100 km.
  Een verschil in tanken van halve liter heb je al snel. En tegenwind, gemiddelde snelheid maakt veel uit weet ik van het rijden met bij
  honda civic hybrid.

Maar je bedoelt dus dat je verbruik van gemiddeld 5,5 naar 6,5 liter per 100 km is gegaan? Houd het van aantal tankbeurten eens bij.

Excuus ik heb me versproken inderdaad, het aantal kilometers per liter is omlaag gegaan waardoor het verbruik dus is toegenomen ja. Andersom zou ik hier natuurlijk geen probleem van maken  )

Ik denk dat het de zandweggetjes geweest zijn. Op zand rijdt je typisch een wat hogere toerental en heb je wielspin. Consequentie is dat de motor eigenlijk meer kms gereden heeft dan jij vooruit gekomen bent. Dat kost brandstof.

Sowieso is verbruik op één tank niet echt veelzeggend. Ga maar weer een week woon-werk doen en kijk dan nog eens.

Ik heb de tank na de zandweggetjes weer helemaal vol gegooid. Daarna heb ik 2 keer een volle tank woon-werkverkeer waarbij het verbruik dus zo omhoog is gegaan (ik zeg het goed deze keer ). Ik refereerde meer naar de zandweggetjes omdat ik me afvroeg of het stof in de luchtfilter zo'n impact kan hebben op het verbruik?

Off-topic: Heerlijk als je op zo'n weggetje de steentjes en keien tegen die dikke bodemplaat van jou hoort knallen Pim, ben er nog steeds heel blij mee

volle tank gereden .... km weer tanken vol  km delen door liters
bij de 700 ongeveer ook k 60 een op 18-20 geen merkbaar verschil met straat banden
het zelfde met mijn cb 500 x rij ik pittig uit op 1 op 25- 27
af Road gebruik ik ook meer zo als pim al vertelde   

Heb misschien iets te vroeg naar het forum gegrepen en had even zelf moeten kijken. Heb 2 tellen naar de choke gekeken want ik dacht dat kan het niet zijn toch maar ja hoor, een van de plunjers hangt vast waardoor 1 cilinder dus met volle choke rijdt...als jij straks afgekoeld is even repareren en dan is het waarschijnlijk weer opgelost . Toch bedankt voor het meedenken allemaal