- Berichten: 144
vacuüm benzinepomp op TA 600
19 nov 2018 00:01 #2
door kees
Voor een 750 met originele brandstofpomp rekent Haynes een opbrengst van ongeveer een liter per minuut. Maar, da's veel hoor!
Als je 160km/u rijdt, leg je 2,6 km per minuut af. Zelfs als je verbruik daalt tot 1:10, duurt het plm. 4 minuten om die liter te verbranden. Dus je verbruik ligt dan rond 250cc/minuut, tegen de liter opbrengst die honda voorschrijft.
Ik rij al 12 jaar met één of andere Mikuni rond, van één of andere Japanse chopper. Ik weet het werkelijk waar niet! Ik heb er ruim een ton mee gereden, half de wereld door.
Dus ja, doe maar gewoon ééntje..
Beantwoord door kees in topic vacuüm benzinepomp op TA 600
Voor een 750 met originele brandstofpomp rekent Haynes een opbrengst van ongeveer een liter per minuut. Maar, da's veel hoor!
Als je 160km/u rijdt, leg je 2,6 km per minuut af. Zelfs als je verbruik daalt tot 1:10, duurt het plm. 4 minuten om die liter te verbranden. Dus je verbruik ligt dan rond 250cc/minuut, tegen de liter opbrengst die honda voorschrijft.
Ik rij al 12 jaar met één of andere Mikuni rond, van één of andere Japanse chopper. Ik weet het werkelijk waar niet! Ik heb er ruim een ton mee gereden, half de wereld door.
Dus ja, doe maar gewoon ééntje..
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2018 13:02 #5
door kees
Die pompen worden op motoren en quads gebruikt, dus die opbrengst is ruim voldoende.
Waar je beter op kunt letten is de diameter van de slang-aansluiting. Probeer die gelijk te krijgen met wat standaard al aanwezig is. Minder belangrijk, kijk of je een beetje makkelijk uit de voeten kunt met de ophangpunten als je zelf een bevestigingsbracket moet maken.
Ik heb de mijne aangesloten op het vacuumpunt voor het synchroniseren van een cilinder. Dat geeft een work-around als ik eens wil synchroniseren. Mogelijk gebruik je in jouw geval gewoon het vacuumpunt voor de originele Alp benzinekraan? Headless..? :
Beantwoord door kees in topic vacuüm benzinepomp op TA 600
Die pompen worden op motoren en quads gebruikt, dus die opbrengst is ruim voldoende.
Waar je beter op kunt letten is de diameter van de slang-aansluiting. Probeer die gelijk te krijgen met wat standaard al aanwezig is. Minder belangrijk, kijk of je een beetje makkelijk uit de voeten kunt met de ophangpunten als je zelf een bevestigingsbracket moet maken.
Ik heb de mijne aangesloten op het vacuumpunt voor het synchroniseren van een cilinder. Dat geeft een work-around als ik eens wil synchroniseren. Mogelijk gebruik je in jouw geval gewoon het vacuumpunt voor de originele Alp benzinekraan? Headless..? :
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2018 14:23 #6
door robgoesdakar
En kwa workaround voor de benzine toevoer bij het synchroniseren... de tank moet er dan toch vanaf, dus heb je de pomp niet nodig. Ik hang meestal een nood tankje ergens boven de carbs (meestal aan het stuur) zodat de zwaartekracht zijn werk kan doen om de brandstof in de carbs te krijgen.
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Beantwoord door robgoesdakar in topic vacuüm benzinepomp op TA 600
De vacuumslang van de tank voor de alp haalt zijn vacuum ook gewoon van het synchro gat in de cilinder.Ik heb de mijne aangesloten op het vacuumpunt voor het synchroniseren van een cilinder. Dat geeft een work-around als ik eens wil synchroniseren. Mogelijk gebruik je in jouw geval gewoon het vacuumpunt voor de originele Alp benzinekraan? Headless..? :
En kwa workaround voor de benzine toevoer bij het synchroniseren... de tank moet er dan toch vanaf, dus heb je de pomp niet nodig. Ik hang meestal een nood tankje ergens boven de carbs (meestal aan het stuur) zodat de zwaartekracht zijn werk kan doen om de brandstof in de carbs te krijgen.
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2018 17:34 #7
door PimW
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
19 nov 2018 18:13 #9
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Beantwoord door The Headless Horseman in topic vacuüm benzinepomp op TA 600
Exact zo 1-tje als in de link van Brom heb ik ook
Bij mij wél de originele benzinekranen in gebruik. De sensoren echter (nog) niet. Het plan is wel om ze ooit werkend te krijgen. Op dit moment dus géén reservestand, maar die is evt redelijk eenvoudig te creëren, door 1 van de benzinekranen dicht te zetten. Dan hou je de voorraad in die betreffende wang (2-3ltr gok ik?) als reserve
Bij mij wél de originele benzinekranen in gebruik. De sensoren echter (nog) niet. Het plan is wel om ze ooit werkend te krijgen. Op dit moment dus géén reservestand, maar die is evt redelijk eenvoudig te creëren, door 1 van de benzinekranen dicht te zetten. Dan hou je de voorraad in die betreffende wang (2-3ltr gok ik?) als reserve
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.088 seconden