Stator TA 600 vervangen?

De stator van mijn '93 Alpje ziet er uit zoals op de foto's.
Het isolatiespul aan de buitenkant is op sommige plekken weg, op sommige plekken brokkelig (breek je zo met je vinger los).
De wikkelingen zijn nog wel heel, en niet heel erg donker verkleurd.

Volgens het WPH moet de onderlinge weerstand tussen de drie gele draden niet hoger zijn dan 1 Ohm en onderling niet teveel verschillend. Het WPH zegt verder niets over hoe het er nog uit mag/moet zien. Ik meet bij elke combi van 2 draden 0,5 Ohm dus wat dat betreft niet aan vervanging toe.

Toch vervangen?

En zou dit wat kunnen zijn?
https://www.carmo.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=4318_1083_1084&products_id=167&zenid=omv73p0e9n5aljuqnuuhj9clr3
of deze
https://www.motorsportgoetz.com/Stator-Honda-XL-600-V-Transalp-Power-Alternator-320watt
of deze
https://www.tommotec.de/stator-lichtmaschine-honda-xl-600-transalp-xlv-600-pd06-pd10-1987-2000/a-701/

Ben zelf niet zo happy met afbrokkelende meuk, ook al zijn de weerstandswaarden nog wel okee...

Oja, OEM via CMSNL is niet echt een optie, 500 euro 

dag kees,

Als je zelf al een mening hebt gevormd en dat je dus niet blij bent met de los latende lak moet je hem vervangen.
Je hebt namelijk je mening al bepaald.

maar opnieuw wikkelen  zou dan mijn keuze zijn
zeker  bij dit bedrijf... www.sevior.nl
ik heb er goede ervaringen mee.

mvg ad

Kees, bedenk waar die afbrokkelende meuk allemaal heen gaat.... in je 'nieuwe' blok... dat wil je ècht niet! Luister maar naar Ad. Deze iig niet zo terugzetten!
                  Succes met je project!
                                                    Dirk.

Ja leek mij niet helemaal fris.
Maar omdat er alleen gemeten wordt om de gezondheid te bepalen (in WPH dan) dacht ik, het zal toch niet dat het helemaal geen kwaad kan en ik me voor niks sabbel maak.

Wat kost dat wikkelen? En wordt het geheel dan opnieuw in de isolatie gegoten?

Ik had er een paar liggen, ook zo. Tijdens een opruimbui laatst heb ik ze weggedaan. Ergens doet dat pijn, maar dat brokkelspul is iets van epoxy en best hard.

Het is altijd de bovenkant van de stator, die niet door olie gekoeld word.


Vernieuwen, opnieuw wikkelen. Een nette gebruikte die nog mooi beige is betaalbaar en less hassle.

Heb er nog wel 1 voor je liggen.
Pm maar.
Deze op de foto is wel degelijk erg warm geweest

ik dacht dat opnieuw wikkelen rondom €115 koste

echter sevior beoordeelt eerst de boel en als zij van mening zijn dat er  niets aan de hand is zeggen ze
dat ook.
en hun vakkundige mening kan ook voor jouw een goede keuze zijn

ik heb pas mijn varadero dynamo opnieuw laten wikkelen bij Carmo, was incl verzenden 232 euro kwijt. Je krijgt dan 3 jaar garantie en de 3 gele draadjes worden vervangen door dikkere draden en een nieuwe stekker.

Thanks lui!

Heb een vraagje uitstaan bij Sevior dus dat wacht ik ff af.
Carmo verkoopt nieuwe voor minder dan het bedrag dat jij noemt dus ff kijken hoe dat zit. Waag ik binnenkort ook wel ff een mailtje aan.

Oldtimer, ik kijk ff wat dit oplevert en als ik een gebruikte wil kom ik wel bij je op de lijn.

Is prima. Bij mij kost een gebruikte 45 euro ex verzenden incl garantie 

Thanks lui!

Heb een vraagje uitstaan bij Sevior dus dat wacht ik ff af.
Carmo verkoopt nieuwe voor minder dan het bedrag dat jij noemt dus ff kijken hoe dat zit. Waag ik binnenkort ook wel ff een mailtje aan.

Oldtimer, ik kijk ff wat dit oplevert en als ik een gebruikte wil kom ik wel bij je op de lijn.

Prijs is niet voor ieder dynamo hetzelfde, bij een Varadero is de SD01 dynamo kleiner en goedkoper dan de SD02 dynamo