1996 motorblok in 1989 frame.

Is vast wel eens vaker gedaan. Wie kan mij bijstaan bij het electrische verhaal? Ik vind weinig of nix over de CDI-unit die bij mijn blok hoort. (XL600V-T). De meeste componenten heb ik wel, maar wat is de beste plaats en methode om b.v. de bobines te plaatsen.
Zijn er tips & tricks voor handige aanpassingen van de kabelboom ('96) om die aan te sluiten op het dashboard van de Alp uit '89 ?
Ben jij, of weet jij, iemand met de antwoorden op deze vragen? Ik hoor het graag!

                                                                                                                Wie smeert, die veert !

                                                                                                                                                    Vetjan



                                                                                                                                    AKA      Dirk uit Doesburg.

Zou de bobines plaatsen waar ze origineel ook zitten, dat is bij de latere modellen onder de twee framebuizen richting het balhoofd als ik het goed heb.
Mooiste is dan om ff twee draadbusjes tegen het frame te lassen. Anders kun je ook een los beugeltje maken en met tyraps aan je framebuis knopen.

Geen ervaring mbt de kabelboom, denk dat je even twee schemas naast elkaar moet leggen. Kan je aanraden om de originele stekkers te blijven gebruiken als je aanpassingen maakt. die kun je krijgen bij www.rdae.nl

Kom maar ff kijken

Mijn welgemeende dank aan PimW en Oldtimer.

Vandaag de enkele ontstekingsspoel vervangen door een dubbele met bijbehorende enkele vinger, en ik kan verder.
Nu nog een bijpassende ontstekingsunit (CDI) kopen en dan kan de orig. kabelboom gewoon blijven zitten.

                                        Nogmaals dank Oldtimer voor alle info, onderdelen en wijze raad.

                                                                                        Vetjan              AKA                  Dirk uit Doesburg.