Alpje dood?
29 apr 2019 21:54 #1
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Alpje dood? werd gestart door The Headless Horseman
Wil ik vanmiddag naar huis, draai de contactsleutel om, zie héél even de controlelampjes aan, druk op de startknop, ik meen me te herinneren dat de startmotor een ienie mini snokje doet en daarna..... gebeurt hélemaal niets meer 
Geen controlelampjes meer, startmotor gaat niet rond, geen licht, niks nada noppes.
Wat ik gecheckt heb:
- hoofdzekering bij het startrelais, maar ook de zekeringen bij het stuur. Ik had geen meetapperatuur bij de hand, maar visueel zijn de zekeringen in orde. Ik heb er nog een aantal gewisseld, maar geen verandering.
- de kabels zitten goed vast aan de accupolen.
- de stekkerverbindingen (de rode) vanaf het contactslot én de witte die er naast zit heb ik uit/in elkaar gehad. Zien er niet overdreven gecorrodeerd uit.
- mijn accessoire-voltmeter geeft ook nul aan.
Iemand nog een idee wat ik kan controleren?
Motortje kon ik gelukkig wel binnen stallen
Grtz,
René
Geen controlelampjes meer, startmotor gaat niet rond, geen licht, niks nada noppes.
Wat ik gecheckt heb:
- hoofdzekering bij het startrelais, maar ook de zekeringen bij het stuur. Ik had geen meetapperatuur bij de hand, maar visueel zijn de zekeringen in orde. Ik heb er nog een aantal gewisseld, maar geen verandering.
- de kabels zitten goed vast aan de accupolen.
- de stekkerverbindingen (de rode) vanaf het contactslot én de witte die er naast zit heb ik uit/in elkaar gehad. Zien er niet overdreven gecorrodeerd uit.
- mijn accessoire-voltmeter geeft ook nul aan.
Iemand nog een idee wat ik kan controleren?
Motortje kon ik gelukkig wel binnen stallen
Grtz,
René
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
30 apr 2019 07:44 #4
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Alpje dood?
Dank voor de snelle reacties 
De voltmeter zit via het contactslot aangesloten. Contact aan = meter aan.
Kan zo’n accu zomaar in ene stuk? Gaat dat niet langzaamaan?
Ik denk dat ik maar een Lipo accu ga bestellen, uiteindelijk wil je die tóch een keertje
Iemand een suggestie voor het juiste type voor de netste prijs?
De voltmeter zit via het contactslot aangesloten. Contact aan = meter aan.
Kan zo’n accu zomaar in ene stuk? Gaat dat niet langzaamaan?
Ik denk dat ik maar een Lipo accu ga bestellen, uiteindelijk wil je die tóch een keertje
Iemand een suggestie voor het juiste type voor de netste prijs?
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
30 apr 2019 22:40 #5
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Alpje dood?
De collega waar ik de motor gestald heb belde me vanmiddag, hij had nog een poging gedaan....
De controlelampjes lichtten heel flauwtjes op, voltmetertje kwam nét uit de hoek en bij het beroeren van de startknop hoorde hij 1x ‘klik’, en dat was het dan....
Conclusie: niet de héle Alp is overleden , het is slechts de accu
Ik ga een verse regelen!
De controlelampjes lichtten heel flauwtjes op, voltmetertje kwam nét uit de hoek en bij het beroeren van de startknop hoorde hij 1x ‘klik’, en dat was het dan....
Conclusie: niet de héle Alp is overleden
, het is slechts de accu Ik ga een verse regelen!
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
30 apr 2019 23:42 #6
door honda2x
Beantwoord door honda2x in topic Alpje dood?
Heb ik ook even na de winkel boodschapie doen stap op dood kon toen aan de wandel morgen ook 1 regelen
morgen ook 1 regelen Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
01 mei 2019 22:48 - 01 mei 2019 22:50 #7
door Trigger
Ik meen me ooit te hebben laten vertellen dat je niet zomaar overal een LiPo accu tussen kunt drukken. Het laadcircuit moet er wel op afgestemd zijn (en toen de Alp uitgevonden werd liep de wereld nog op lood).
Eigenlijk moet een Alp gewoon een kickstarter hebben. Vet stoer. Maar schijnt een beetje weerstand te geven, zo'n V-Twin.
Transalp XL600V
Beantwoord door Trigger in topic Alpje dood?
The Headless Horseman schreef : Dank voor de snelle reacties
De voltmeter zit via het contactslot aangesloten. Contact aan = meter aan.
Kan zo’n accu zomaar in ene stuk? Gaat dat niet langzaamaan?
Ik denk dat ik maar een Lipo accu ga bestellen, uiteindelijk wil je die tóch een keertje
Iemand een suggestie voor het juiste type voor de netste prijs?
Ik meen me ooit te hebben laten vertellen dat je niet zomaar overal een LiPo accu tussen kunt drukken. Het laadcircuit moet er wel op afgestemd zijn (en toen de Alp uitgevonden werd liep de wereld nog op lood).
Eigenlijk moet een Alp gewoon een kickstarter hebben. Vet stoer. Maar schijnt een beetje weerstand te geven, zo'n V-Twin.
Transalp XL600V
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
09 mei 2019 16:52 #8
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Alpje dood?
Vanmiddag pas tijd gevonden de Alp weer op te halen van zijn logeeradres.
Gewapend met een verse accu en wat gereedschap was het zó gepiept.
Accu er in, sleutel om, tikkie choke open, startknop in en pruttelen weer
Het is een Lipo accu van Landport geworden, liefst had ik een Shido genomen, het meest bekende merk, maar die was €45,- duurder, dat had ik er effe niet voor over
Bovendien las ik ergens op het net dat beide merken uit dezelfde fabriek komen.
We gaan het zien, voorlopig doet hij het goed
Gewapend met een verse accu en wat gereedschap was het zó gepiept.
Accu er in, sleutel om, tikkie choke open, startknop in en pruttelen weer
Het is een Lipo accu van Landport geworden, liefst had ik een Shido genomen, het meest bekende merk, maar die was €45,- duurder, dat had ik er effe niet voor over
Bovendien las ik ergens op het net dat beide merken uit dezelfde fabriek komen.
We gaan het zien, voorlopig doet hij het goed
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
09 mei 2019 20:10 #10
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Alpje dood?
Ja hoor, werkt gewoon
Zo’n accu bestaat uit 4 cellen van 3,3V die in serie staan = 13,2V. Er zit een ‘balancing’ systeem in wat er voor zorg dat alle 4 de cellen gelijkmatig geladen worden.
Ze zijn gevoelig voor overbelading, méér dan 15V schijnt funest te zijn. De nieuwere Shido’s hebben daar een beveiliging voor, maar van die heb ik niet het juiste type voor de Alp kunnen vinden
Volgens de Landport handleiding moet het laadsysteem tussen de 14 en 15V geven.
Ik heb de laadspanning bij deze motor even gemeten:
- bij stationair geeft hij 13,2V
- bij meer toeren loopt het evenredig op
- bij 5.000 tpm zit hij rond de 14,3V
Eea kan per spanningsregelaar wat verschillen natuurlijk, maar dit is keurig.
Ik heb nog een (enigszins onnauwkeurig afleesbaar) voltmetertje in de kuip ingebouwd, dus ik kan de laadspanning continue in de gaten houden
Grtz,
René
Zo’n accu bestaat uit 4 cellen van 3,3V die in serie staan = 13,2V. Er zit een ‘balancing’ systeem in wat er voor zorg dat alle 4 de cellen gelijkmatig geladen worden.
Ze zijn gevoelig voor overbelading, méér dan 15V schijnt funest te zijn. De nieuwere Shido’s hebben daar een beveiliging voor, maar van die heb ik niet het juiste type voor de Alp kunnen vinden
Volgens de Landport handleiding moet het laadsysteem tussen de 14 en 15V geven.
Ik heb de laadspanning bij deze motor even gemeten:
- bij stationair geeft hij 13,2V
- bij meer toeren loopt het evenredig op
- bij 5.000 tpm zit hij rond de 14,3V
Eea kan per spanningsregelaar wat verschillen natuurlijk, maar dit is keurig.
Ik heb nog een (enigszins onnauwkeurig afleesbaar) voltmetertje in de kuip ingebouwd, dus ik kan de laadspanning continue in de gaten houden
Grtz,
René
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.150 seconden