Carburateurs uitbouwen

Beste Alper,

Ik probeer de carburateurs uit te bouwen voor een grote schoonmaak. Volgens mij heb ik alles los wat los moet, maar hoe krijg je dat ding nu tussen de inlaatrubbers vandaan? Die carburateur zit goed klem.

Heet maken (of eigenlijk heel warm) met een föhn.

Niet te lang op dezelfde plek richten natuurlijk (heeft wat weg van roerbakken

Rinie1964 schreef : Heet maken (of eigenlijk heel warm) met een föhn.

Niet te lang op dezelfde plek richten natuurlijk (heeft wat weg van roerbakken

Gebruik je daar de föhn van je vrouw voor of zou het ook met een heteluchtpistool kunnen, of wordt dat the heet?

Ook hier is wd40 je vriend Droog rubber en metaal ‘plakt’ behoorlijk aan elkaar. Een beetje glijmiddel er bij helpt dan Ook bij het weer monteren trouwens!

Eigenlijk geld dit voor het de- en monteren van álle slangen en leidingen.

Goeie tips allemaal hoor. Ik heb voor een tientje een heteluchtpistool bij een ons welbekende grootgrutter gekocht. Daar ga ik morgen maar eens voorzichtig de rubbers mee verwarmen. Vind het een beetje eng want 400 graden is de laagste stand. Afijn, goed roerbakken, beetje smeren met WD40 en met gepast geweld wrikken. Dan moet het lukken. Bedankt allemaal weer!

gebruik een houten lat (bvb pannenlat) als koevoet tussen carburator en motorblok, en zachtjes wiegelen en duwen

De oude rubbers zijn hard en wilde ik sowieso vervangen. Ik heb nieuwe besteld. Met een junior ijzerzaagje zaag ik de oude door. Ik denk dat, dat het gemakkelijkste is en dat je zo de minste kans op brokken hebt.

Dat kan je beter niet doen voordat al het rubberen zaagsel in je inlaat komt dan heb je weer een ander probleem om op te lossen. Als je motor nog werkend is kan je het ook even warm laten draaien en wanneer het goed warm is zullen de rubbers ook soepeler zijn.

Niet zagen, snijden als het even kan. Rustig warm maken met een verafbrander (voorzichtig !!!) helpt ook.

Het is gelukt! 😀 Zagen was inderdaad wishful thinking. In mijn fantasie waren de rubbers netjes horizontaal geplaatst zodat er minimaal risico bestond dat zaagsel in de cilinder terecht zou komen. In werkelijkheid zijn de rubbers schuin geplaatst waardoor al het zaagsel in de cilinder terecht zou komen.

Ik heb met het heteluchtpistool de rubbers verwarmd en vervolgens voorzichtig gewrikt. De carburateur kwamen vrij gemakkelijk los. 🙂 Nu de nieuwe rubbers en revisiesetjes ophalen, daarna de carburateurs van binnen schoonmaken en alles weer op zijn plaats zetten. O ja, het loshalen van de chokeplunjers ging vrij gemakkelijk met een langbektang. Zo eentje met van die kromme punten.

Nogmaals bedankt allemaal voor de goede adviezen. Ik ben er erg blij mee.