Aanhaal moment

Hallo,

weet iemand het aanhaal moment van de 4 bouten die de bovenste kroonplaat aan de schokbrekers vastmaakt?

Ik heb hem net afgebroken, dus te weel kracht gezet.

Thanks,

Erwin

Trut.

Aanhaal momenten van de bouten bovenste kroonplaat > voorvork is 27NM
Aanhaal momenten van de bouten onderste kroonplaat > voorvork is 33NM

Volgens Haynes 6*3

Alweer?

Alweer?

Dacht ik ook al ......   maar vorige keer ging het mis met loshalen dacht ik  :-\

Hopelijk nu met het juiste "moment" gaat alles goed. NU en in het vervolg

Shit happends

Trut.

Aanhaal momenten van de bouten bovenste kroonplaat > voorvork is 27NM
Aanhaal momenten van de bouten onderste kroonplaat > voorvork is 33NM

Volgens Haynes 6*3

Min dank daarvoor,kan ik het niet meer stukdraaien  ;D ;D

Alweer?

Nee hoor, maar anders wijden we zo uit in het hoofdstuk "vorkverhoogers" 

Aanhaal momenten...is 27NM..

27 lijkt een heel getal, dus 'dát zal wel heel vast zijn', maarrrr:

10 Nm is ongeveer 1 kilo. Dus vastdraaien met 2,7 kg en da's dan ineens best 'zacht' eigenlijk..

Doe eens een beetje voorzichtiger met je motor!

Ach Brombeer,ik probeer altijd alles met beleid te doen, maar deze klusjes doe ik tussendoor,haast,haast,haast, en dan gaat er wel eens wat mis. Maar gelukkig ligt Roukema op een steenworp afstand en hebben ze bijna altijd alles, dus kan ik nog eens wat stukdraaien, anders hebben zij ook geen verdiensten....... ;D ;D

Erwin, dat "haast, haast, haast" ken ik! Zaterdag nog even de ketting spannen (de eerste keer). Hmmm, is toch wat lastiger dan ik dacht. Begint het ook donker te worden en ik moet ook nog weg met de motor. Gelukkig met een hoofdlamp de klus kunnen afmaken, maar ideaal is anders.

Bij mijn vorige motor het schroefdraad in het cardan huis kapot gedraaid. Blijkt alumunium te zijn. Ik had geen idee, gewoon lekker vast draaien, dacht ik. Met een giga snap-on ratel vast draaien totdat ik een "tik" hoorde. Iets van "door schade en schande .....". Alhoewel ik me af vraag wanneer ik dan "wijs" word.

Erwin, dat "haast, haast, haast" ken ik! Zaterdag nog even de ketting spannen (de eerste keer). Hmmm, is toch wat lastiger dan ik dacht. Begint het ook donker te worden en ik moet ook nog weg met de motor. Gelukkig met een hoofdlamp de klus kunnen afmaken, maar ideaal is anders.

Bij mijn vorige motor het schroefdraad in het cardan huis kapot gedraaid. Blijkt alumunium te zijn. Ik had geen idee, gewoon lekker vast draaien, dacht ik. Met een giga snap-on ratel vast draaien totdat ik een "tik" hoorde. Iets van "door schade en schande .....". Alhoewel ik me af vraag wanneer ik dan "wijs" word.

Ach,laten we dit zien als een leerproces,kunnen we anderen vertellen hoe het NIET moet 

Dacht je dat een cardan van gegoten staal was ofzo?  ;D

Evt. een druppeltje loctite op zulke draden om het risico van loslopen te minimaliseren is misschien een idee?

Nou, jullie geloven het nooit.....zet ik die bouten vast met 270 NM breekt dit plaat weer. ??? ???



Geintje  ) helemaal gelukt, toch wel handig zo'n aanhaalmoment.

thanks,

270Nm

Niet erg..

Hij vergiste zich enkel in de cylinderkop-bouten van zijn Hummer..

Nou, jullie geloven het nooit.....zet ik die bouten vast met 270 NM breekt dit plaat weer. ??? ???



Geintje  ) helemaal gelukt, toch wel handig zo'n aanhaalmoment.

thanks,

Hallo Jeroen,

sorry dat ik je weer moet lastig vallen, maar kan jij een plaatje met onderdelen van de bovenste kroonplaat van een 94 Alp naar voren toveren?

Alvast bedankt,

Erwin

bij deze dan

Jeroen,bedankt,maar.......

Ik zal even uitleggen waarom ik het vroeg,na het breken van mijn bovenste kroonplaat het ik bij Roukema een plaat gevonden,maar van bouwjaar 1994,deze is in een paar opzichten anders dan 1 van 1999, mijn punt is nu,op mijn oude zat een beugeltje die mijn remleiding en de 2 gaskabels vastklemde,dit beugeltje kan ik op de "nieuwe"niet meer monteren,maar weet dat er voor de kroonplaat model 1994 een ander beugeltje bestaat waarmee ik de remleiding en de gaskabels vast kan zetten.Dus ik zoek het beugeltje van een 1994 model dat de remleiding en gaskabels vasthoud aan de kroonplaat. (tsjonge tsjonge wat een verhaal op de zondagmorgen  )

Ik hoop dat je misschien daarmee kan helpen?

thanks,

Erwin

hopelijk zit deze foto wat duidelijker
en deze link  zsf-motorrad.de/en/Spares/XL600VR-E/F-4-...TER-CYLINDER-XL600VR

Jawel, moet dus nummertje 4 hebben,

thanks,

Erwin