Minder vermogen?

Hallo

Gisteren onderweg naar mijn werk had ik ineens minder vermogen.
Ik kon nog wel rijden maar alles kwam veel langzamer op toeren. Vandaag eerste onderzoek en zie dat ik maar een bougie heb die vonkt. De andere drie dus niet. Ik heb een nieuwer type cdi die uit een boxje bestaat. Waar zou het probleem van de niet vonkende bougie moeten zoeken...toch cdi??

Vast bedankt . Fred

ik vrees dat er iets anders aan de hand moet zijn,


welk bouwjaar is je motorfiets ?

maw heb je 2 bobines of heb je 4 bobines
bougies gaan zelden stuk en zeker al geen 3 tegelijk wat ook zou beteken dat de bobines en pick spoelen het allemaal tegelijk hebben begeven


dan is er echt meer aan de hand
heb je ook alle andere brovak zaken gecheckt

vooral accu spanning en olie peil zijn berucht als probleem gevers zoals jij beschrijft

Hallo waffie.

Ik heb de bougies niet verwijderd
Een bougie die ik nog had heb ik een voor een in de bougie kables gestoken en daar zag ik dat slechts bij een kabel de bougie een vonk gaf.

Ik heb trouwens een alp uit 1992 met 4 bobines.

De cdi die ik heb is een ignitech dus vrij recente.

Gr fred

de enige gezamelijke deler is een bedradings probleem (massa)

je hebt het lage (12 volt)en het hoge spannings deel

de pick up spoel stuurt signaal naar de ignitech en die stuurt de bobines aan en daarna gaat stroom via de bougie doppen naar de bougies

als je op 3 geen vonk hebt heb je minimaal 3 bobines die niet aangestuurd worden

mogelijk zit er iets niet goed bij de aansluit stekkers die van de kabelboom naar je ignitech gaan of de verbingen naar de bobines of de kabels naar de bougie doppen of de bougie doppen zelf.

als laatste zou ik aan de ignitech denken tenzij je deze eenvoudig kunt uitwisselen.

maar hoe zit het met de laad spanning als de motor draait?

Waffie

Bedankt voor je antwoord. ik ga van de week alles eens doormeten. Zal gelijk checken of de bekabeling nog in orde is.

Op de ignitech kan ik ook de stekkers wisselen. Kijken of er dan een andere bougiekabel een vonk geeft.

Dus wordt vervolgt....

Gr fred

Waffie

Vandaag tijd gehad om een en ander goed te meten.
Wat ik eerder zei over dat maar een bougie vonkte was niet goed. Ik heb op de achterste cilincer twee vonkende bougies en als ik op de cdi de stekkers omdraai dan vonken de twee voorste bougies dus bobines en kabels in orde.
Toen kabels van cdi naar bobines doorgemeten en hier geen breuken.
Volgens handboek toen de stekkers van de pulse generator opgezocht losgenomen en gemeten.
Op de geel/geel witte draad 611 ohm en de blauw/blauw witte 433 ohm vanaf pulse generator.
Volgens handboek moet waarde tussen 360 en 540 ohm liggen.
Bij de gele draad die ook naar de stekker aan de cdi gaat geen vonken laat zien is de waarde te hoog.
Kan dit dan de oorzaak van mijn probleem zijn??

Gr fred

Tijdje naar de alp zitten staren.

Als ik de stekkers van de cdi omdraai dan vonken voordat ik stekkers omdraai eerst de achterste bougies en als ik ze omdraai dan de voorste dan kan het niet de puls generator zijn want voor de voorste en de achterste stekkers wordt een verschillende draad in de stekker respectievelijk geel of groen gebruikt. Dan lijkt het er wel sterk op dat cdi niet in orde is.
🤔🤔🤔

daar ziet het dn wel naar uit.
Maardan heb je wel de volgende vraag.

is ze defect geraakt door mechanische krachten (stuk trillen etc) of door een elektrische storing zoals kort sluiting en of over-spanning overhitting

vooralsnog kun je natuurlijk contact opnemen met je leverancier of met ignitech en de boel laten checken (opsturen)
in afwachting van....

Vandaag via mail contact gehad met ignitech.
Ze stellen voor hem op te sturen om na te kijken.
Ik zal dit doen.
Zag trouwens op hun site dat transalps met digitech wel eens oververhittings problemen geven in de cdi dus ik wacht hun rapport wel af.
Hoop alleen dat het niet te lang duurt want nu kan ik niet op de transalp rijden.

Wordt vervolgt...

Fred schreef : Vandaag via mail contact gehad met ignitech.
Ze stellen voor hem op te sturen om na te kijken.
Ik zal dit doen.
Zag trouwens op hun site dat transalps met digitech wel eens oververhittings problemen geven in de cdi dus ik wacht hun rapport wel af.
Hoop alleen dat het niet te lang duurt want nu kan ik niet op de transalp rijden.

Wordt vervolgt...

Òf je koopt er een paar cdi-tjes bíj ...

Vandaag twee nieuwe cdi binnen gekregen. Geplaatst en probleem is weg. Dus ligt het aan cdi
Ik zal de digitech cdi naar digitech opsturen en kijken wat ze ermee kunnen.
Mogelijk kunnen hun ook zien waarom hij defect is geraakt.

De transalp kan de weg weer op.

Fred

Hallo

Even update over de cdi van digitech.
Het heeft even geduurd waarschijnlijk door corona maar begin december kreeg ik mail van digitech met excuses voor het lang moeten wachten. Cdi was gerepareerd en was teruggestuurd.
Dinsdag binnengekregen.

Dit is wel hele goede service van digitech.
De defect geraakte cdi zat al op de transalp die ik nu jaar in bezit heb en cdi was ook al wat jaartjes oud defect geraakt maar toch kosteloos gerepareerd door digitech. Nu nog monteren en dan kunnen we 2021 in rijden met de digitech cdi..


Groet fred

Bedoel je ignitech of digitech ????
En heb je nu wel vermogen ???

Ja ik bedoelde inderdaad ignitech en nu inderdaad wel vermogen