Fork brace/Stabilisator

Iemand die een stabilisator op de voorvork heeft?
Ik vind het gevoel in de voorkant nogal "wazig" bij het betere bochtenwerk.
Er zit precies te veel flex in de lange voorvork.

Het is m'n eerste hoogpoter en dit voelt voor mij heel onnatuurlijk aan...
Ik heb wel al gemerkt dat de markt beperkt en duur is.
Mss is een zelfbouw-projectje wel aan te raden.
Of heeft iemand plannen voor een 3D-printje?

Hoe is het met:

- je veren
- je vorkolie
- je wiellagers
- je balhoofdlager
- je banden

?

Ik heb dat stuk blik vervangen voor een stijver aluminium brace. Ik merk dat verschil voornamelijk in los zand, het voorwiel blijft dan beter rechtdoor wijzen maar het verschil is niet opzienbarend vind ik.

Haal je hem echter los (afgelopen vakantie in polen trilden de boutjes los) dan valt er in zand niet meer mee te rijden...

Toen ik er nieuwe vorkolie in deed was het net alsof het een andere motor was. Dat is de moeite wel waard, je weet niet hoelang deze olie er al in zit.

Bedankt voor jullie reacties

Er valt wel wat te zeggen over de staat van de voorkant(en de rest van de motor)
Ik heb er al redelijk wat aan gedaan, maar komende winter zou ik daar toch nog een stapje verder in willen gaan.
Eerst en vooral de spaken remmen en banden, maar idd de lagers en vorkolie zullen door de vorige eigenaar wss nooit bekeken zijn.

Dat gezegd zijnde zal het voor mij altijd een groot verschil blijven na lange tijd met m'n Daytona en Fireblade te rijden...
Ik denk dat de flex in die lange vorkpoten altijd raar zal aanvoelen dus denk ik dat een brace toch echt het verschil kan maken.
Ofwel moet ik gewoon mentaal het knopje omdraaien, maar dat kan moeilijker zijn dan gezegd...

Een brace kan nooit kwaad, hooguit word het stuurgedrag wat strakker. Dus als jij denkt dat het je wat gaat opleveren, meteen doen!
Ik vond het op de weg wel meevallen, maar ik heb geen racer ter vergelijk.

Als je er zelf een gaat maken, 3D printen is geen optie (tenzij je het uit een staal laat printen maar dat word prijzig).
Ik heb aluminium delen waterstraalgesneden, gelast en nabewerkt op de freesbank. Maar dan moet je vervolgens wel je spatbord aanpassen want het word al snel te bulkerig om eronder te passen.

Iets wat ik gevonden had en heel mooi(maar ook duur) is dit
www.timetoride.de/shop/gabelstabilisator...ransalp-africa-twin/
Sowieso een mooie website als je van deze motoren houdt...

Ik heb ook al overwogen zelf iets te maken, maar heb daar thuis het materiaal niet voor...
Het lijkt me best om eens te beginnen met de vork, velgen en bandjes te fixen.
Als dat niet voldoende beterschap brengt kan ik nog altijd een stapje verder gaan.

Hey Bert,

Hoe is het hier uiteindelijk mee afgelopen? Heb je een oplossing gevonden die werkt voor je?

Ik heb nieuwe bandjes gelegd en de spaken laten aanspannen.
Maar blijkbaar is de velg behoorlijk aan het corroderen.
Bij de volgende bandenwissel zal ik dus nieuwe wielen moeten aanschaffen.
Mogelijk zal dat al veel verschil maken en anders kan ik nog altijd iets laten printen.
Nu nog een betaalbare set velgen zoeken...

Nog even geduld...
Ik ben een brace aan het ontwerpen voor de alp, bedoeling is om met dit stuk te leren werken op een 5assige metaal cnc frees machine en het programmeer gedeelte van fusion 360.
De tekening staat bijna op punt, enige issue is deze nog wat beter passend maken in combinatie met het originele spatbord.

Ziet er niet slecht uit...
Ik heb onlangs wel enkele accessoires van Fabio Goffi geïnstalleerd waaronder een lift kit voor het spatbord...

Clicteur Bert schreef : Ziet er niet slecht uit...
Ik heb onlangs wel enkele accessoires van Fabio Goffi geïnstalleerd waaronder een lift kit voor het spatbord...

Wat bedoel je met een liftkit?
Ietsje hoger, of echt een hoog cross spatbord?

Gewoon een paar cm hoger, maar nog altijd origineel.
Ziet er niet alleen beter uit, maar met noppenbanden ook best praktisch...

Zo'n lift kit lost denk ik direct voor een belangrijk deel van probleem van Hannes op.
Hannes wellicht een idee om die lift kit ook te ontwerpen dan kan je het daarna als set vercommercialiseren

V-Twin schreef : Zo'n lift kit lost denk ik direct voor een belangrijk deel van probleem van Hannes op.
Hannes wellicht een idee om die lift kit ook te ontwerpen dan kan je het daarna als set vercommercialiseren

Niet helemaal, zoals ik hem nu getekend heb komt de brace boven het spatbord te zitten.
De issue zit hem in de passage tussen het voorbeen en het spatbord. En ook nog deels de bevestiging van de bevestiging van vorkhoezen.

Heb hier om verschillende redenen voor gekozen.

De originele bevestiging op het been is volgens mij slecht ontworpen.
Als je de as van het wiel eruit haalt en de boutjes van de originele brace los zet kan je mooi zien dat de originele bevestigings punten als een scharnier werken.
Zo groot mogelijk klemmen, op het geslepen deel van het vorkbeen lijkt me dus het beste om meer stabiliteit te bekomen.
Al geef ik toe dat het (mist verhogen) misschien ook mogelijk is om onder het spatbord te gaan door de openingen aan de zijkant.

- als de dikke alu beugel eronder zit is het goed mogelijk dat modder en zelfs Steenen erachter blijven hangen.

- Gezien een ce keurmerk en echte kracht metingen niet aan de orde zijn lijkt het mij voor ieders veiligheid beter om ook de originele Beugel te behouden in combinatie met de nieuwe.

-Het idee was ook om de Beugel als handgreep te gebruiken, om de motor rechtuit los te trekken als je vast zit.