Zwaardere achtervering 700, suggesties?

Na mijn onderzoek voor een betere (lees zwaardere vering) voor mijn 700, ben ik nog niet wijs genoeg.

Wie heeft advies over een betere achtervering voor lange reis met mezelf (90kg), passagier (55kg) en baggage (40kg+++), dus maximale belading van de motorfiets.

Heb diverse merken voorbij zien komen met de mogelijkheid voor de juiste veer;

Wilbers
Touratech
Ohlings
Hyperpro

Mijn voorvork heeft al nieuwe Hyperpro progressive veren.

Ik heb al een kleine 3 daagse tour gedaan met de standaard vering, alhoewel comfortable, de motor wordt wel erg laag.

Was de beste oplossing? Zijn er nog (goedkopere) alternatieven?

Ja, dat heeft wel geholpen voor de "damping" maar niet voor de "preload" zeg maar. De inzakking is teveel, omdat deze veer voor +-90 kg bestemd is.

Zit nu te denken of het mogelijk is om alleen de spring te vervangen voor een zwaardere? Zou dat voldoende zijn?

kijk eens bij motorbazaar.nl, deze hebben bv een YSS die je kunt bestellen op het gewicht wat jij wilt...en niet te duur.
hij bevalt mij goed onder mijn ta 650

Kijk, dat ziet er goed uit YSS. Nog even zoeken of er apart een veer gekocht kan worden voor 200kg, dan wordt het nog goedkoper.

Peter,

Kun je ook eens aangeven welk terrein je wenst te bereizen en waar? Bij zware belasting op moeilijk terrein kan een onderdeel van de ophanging wel eens stuk gaan, en dan is het handig als je vlot aan wisselstukken kan geraken. Voor Honda-onderdelen valt dit mee, maar is dit ook zo voor die merken die je opsomt? Bedenk ook dat in bergachtig gebied de belasting op de achteras bij het stijgen ook toeneemt,terwijl de bestuurbaarheid door minder druk op het voorwiel vermindert. Gelukkig ben je zelf uit de kluiten gewassen.

Alain,

Droomreis voor 2021 of 2022 is Centraal Azie (Mongolie ook). Geen zwaar off road, maar wel aardig wat gravel-/zandwegen.

Zijn bezig met voorbereidingen, maar de achtervering is het laatste onderdeel van de fiets die we nog moeten uitzoeken. Dan nog even Corona uitroeien

Als je een lange droomreis gaat maken zou je dan moeten bezuinigen op zoiets belangrijks als vering? Maak eens een afspraak bij Hyperpro, vertel je wensen, super goeie service en ze denken met je mee.

Bedankt voor het advies, dat ga ik zeker doen. Was niet bekend daarmee eerlijk gezegd.

Heb ook geleerd dat het mogelijk is om alleen de veer te vervangen, dan ben je natuurlijk goedkoper uit. Maar of dat voldoende is, weet ik niet. Hyperpro zal dat wel weten.

Morgen maar eens contact opnemen.

Peter, ik heb die reis vorig jaar gemaakt met Frits en Dirkjan, beiden TCN'rs. Vijf maanden onderweg. Ik verwacht van Frits eerstdaags een verslag in de Transalper.

Onderschat de wegen daar niet; ze beuken echt op je motor in. Vaak waren er geen wegen, of zo slecht dat je liever over de naastliggende velden gaat rijden. Hetgeen aan mijn motor kapot ging waren de niet-Honda onderdelen, en voorts de lagers (wat niet verwonderlijk is na 100000km).

Gelijkaardige ervaring van Dirkjan, die zijn motor liet prepareren door een op dit forum erg gerenommeerde velgenfabrikant.

Ik heb echter geen ervaring met een zwaardere achtervering; ik weeg niet meer dan een doorsnee Japanner en rij solo op een oude TA600. Dus van mij geen ander advies dan het volgende: laat je niet enkel adviseren over de efficiëntie van die alternatieve vering, maar ook over de bewezen betrouwbaarheid in die omstandigheden die jij nou net gaat opzoeken. Neem je tijd hiervoor. Niet iedereen leest dagelijks mee.

Dan nog wat goed nieuws:
Een aantal van de wegen door Mongolie en Kazachstan worden nu volledig vernieuwd. Dit betekent dat je vermoedelijk het goede moment gekozen hebt om er naartoe te gaan; maar kies dan ook die geasfalteerde route.

En ook wat minder goed:
Er blijven nog veel verschrikkelijk slechte wegen over...

En weer wat goed nieuws: een prachtige ervaring rijker als je weer thuis bent.

Alain, pb gestuurd.