Smeernippels plaatsen?

Hallo,

Ik ben momenteel bezig met het plaatsen van nieuwe balhoofd lagers.

Nu ik er goed bij kan, vroeg ik me af of het een interessante upgrade zou zijn om in het frame enkele smeernippels te plaatsen, om zo met een vetpomp m'n balhoofd en eventueel swingarm van de achterbrug te smeren.

Iemand dit al eens uitgeprobeerd, of is het totale onzin?

Alvast bedankt voor jullie meningen.
Gr Hannes

Beste Hannes,

met vers vet zul je niet kunnen verhinderen dat je lagers schade oplopen door de herhaaldelijke inslagen van de lagerkogels, kegels, cylinders op het het lagerhuis.

De diepste inslagen zag ik net op dat balhoofdlager en op het lager net onder de achterste schokdemper. Die twee lagers maken tijdens intensief gebruik op slecht terrein het minste draaibewegingen, zodat de inslagen steeds op hetzelfde punt terechtkomen.

Alain

+1 wat advies betreft .

Bedankt voor jullie reacties,
dan laat ik dit klusje maar achterwege.
Het belangrijkste is dat er nieuwe lagers in zitten

En elk jaar even los, schoonmaken en fris vet doet een hoop goed!

alain schreef : Beste Hannes,

met vers vet zul je niet kunnen verhinderen dat je lagers schade oplopen door de herhaaldelijke inslagen van de lagerkogels, kegels, cylinders op het het lagerhuis.

De diepste inslagen zag ik net op dat balhoofdlager en op het lager net onder de achterste schokdemper. Die twee lagers maken tijdens intensief gebruik op slecht terrein het minste draaibewegingen, zodat de inslagen steeds op hetzelfde punt terechtkomen.

Alain

Ik heb mijn afbeeldingen hiervan teruggevonden.

over het balhoofdlager,

het raakt op termijn ingeslagen echter schoonmaken en nieuw vet (ter voorkoming van het binnen treden van water) doet wonderen
met name het onderste lager is erg gevoelig voor dergelijke slijtage`vooral nadat er water in is gekomen,

een smeernippel kan dan wel helpen om er vet in te krijgen en de kroonstuk buis helemaal te vullen maar inslaan zal toch een issue blijven tenzij.......

conische glijlagers uit lager brons ( een maat product)
dan ben je van de puntbelasting af.

dit geld ook in grote maten voor de lagering van de achter brug en de prolink


ik heb het op de prolink wel meerdere malen gedaan omdat het ad hoc hersteld moest worden

dus lagerbrons bus maken of aanpassen met smeer gleuf en de bestaande bus op maat slijpen ( niet draaien !!!) en dan een smeernippel plaatsen

(zoiets van geen geld maar wel spullen)

Niet onbekend lager brons ,maar dat is niet voor velen onder ons weggelegd om dat bij elkaar te schrapen .
Origineel lager setjes of bussen zijn vaak wel nog te verkrijgen, nix mis mee ,dan kun je ook weer een aantal jaren vooruit ,zie je dan wel weer

Of lager brons dan de oplossing moet worden

Een glijlager voor je balhoofd ?
Hmmmm ....

Achterbrug en Prolink ja, maar in het balhoofd lijkt me dat toch wat minder goed. De smering van dat lager is heel moeilijk maar wel heel belangrijk. Als daar ook maar iets aan hapert gaat je lager vreten en is je goede stuurgedrag weg. Een kogel- of tonlager draait ook nog wel zonder smering.