XL 600V Onregelmatig toerental?

Ik ben dus geleidelijk aan mijn transalp aan het opknappen, heeft een tijd stil gestaan en rijd er nu sinds een paar maanden weer dagelijks op.
1 van de CDI's was overleden en is vervangen voor een nieuwe en er zit een originele CDI in (denk ik).

Echter het valt mij op dat het toerental bij stationair "wisselt" de ene keer draait hij op 1000/1500 en soms 2000 of hoger?

Ik weet dat de originele CDI aan vervanging toe is, deze viel af en toe uit de laatste tijd, en hobbelde ik verder op 1 cylinder. Maar bij de wisselingen in toerental lopen gewoon beide cylinders.
Heeft dit te maken met ontsteking van alle 4 de bougies? dat hij soms op 2 of 3 bougies loopt ipv 4?
Of moet ik in heel andere richtingen gaan denken?

Ik denk eerder aan een brandstofprobleem. Heb je al iets met de carburateurs gedaan? Luchtfilter schoon?

Check ook je chokeplunjers. Als die niet goed sluiten en/of openen krijg je ook vreemde stationaire schommelingen. Het is een beetje prutsen, maar goed te doen. Ik spreek uit ervaring...

Luchtfilter is vorige maand vervangen, net zoals de carburateur die ultrasoon gereinigd is dus dat verwacht ik niet snel.
Wel is mijn benzine kraan begonnen met lekken, dat wordt mijn volgende project, als ik de juiste pakkingen kan krijgen hier.

Is er in NL een webshop voor dit soort onderdelen?

Over de chokeplunjers, ik heb dus 2 maaden geleden zelf de chokekabel vervangen en ben hierbij de 1 van de veertjes kwijt geraakt van de plunjer. Deze heb ik "eiland stijl, guerilla/bushwack" vervangen voor een random veertje van de werkbank
En daarna de choke nooit meer gebruikt, hij liep namelijk lichtelijk stroef. Met de gemiddelde temperatuur van 30 graden is het ook niet echt nodig om te choken
Ik zal er van de week naar kijken als ik de tank eraf heb liggen

Dank U!

Los eerst je probleem met de lekke benzine kraan op.

mogelijk lekt er brandstof via de vacuum slang de achterste cylinder in en reageert deze daarop ( te rijk te veel)

Tot zover alleen nog even kunnen kijken naar waar de kraan precies lekt, en wat waffie zegt zou wel eens kunnen kloppen gezien er benzine door het vacuum membraan heen lijkt te lekken.
Nu we in Bonaire in lockdown zitten is het onmogelijk om een winkel in te lopen en webshops bezorgen hier niet in redelijke levertijden
Echter kwam ik gisteren onderweg 2 mannen op (honda) crossmotoren tegen, die ik wist bij te houden. Na een kort gesprek over motoren blijkt dat 1 er van ook Honda sleutelaar is en nog onderdelen heeft voor benzinekranen!
Contactgegevens uitgewisseld en ga van de week even langs met mijn benzinekraan

Wordt vervolgd!

Been there, done that.

Ik heb zelf het hele vacuumsysteem uit de bezinekraan gesloopt en de slang plus aansluiting op de kop ook verwijderd.
Mijn kraan zal dus altijd benzine geven als hij open staat en wordt dus niet meer automatisch afgesloten als de motor stopt (de onderdruk wegvalt).
Dat zou je als nadeel kunnen zien.
Ik hoef me nu echter nooit meer zorgen te maken over dit systeem.

Het lijkt mij wel een fijn idee dat de benzine toevoer stopt als je met gebroken botten vast onder je motor ligt

Dus, de O ring tussen de tank en benzinekraan is lichtelijk opgesplitst en verdwenen.
Heb de stukjes uit de benzine kraan gepeuterd

Alles weer netjes schoongemaakt en langs mijn collega Honda bezitter gereden voor een nieuwe O ring, echter is de ring die ik van hem heb gekregen een ronde O ring
Waar ik tussen mijn tank en benzinekraan een vlakke aansluiting heb, zou dit geen vlakke O ring moeten zijn?
Ik heb zelfs sterk het vermoeden dat de ring die ik net heb gehad uit een duikautomaat komt

Rest van het vacuum systeem functioneerde nog prima trouwens, daar niks over te klagen

Er hoort geen O ring tussen de kraan en de tank, je draait de kraan er zo op.

Er kwam een O ring tussenuit?
Hij staat op de foto...

www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycl...9H42/F__1300/2/12277


Op een willekeurige alp.... zo te zien een O ringetje rond dat filter.

probeer een origineel afdichting te gebruiken want dat

is een afwijkende maat van alles wat gangbaar leverbaar is.
ze is klein en smal