banden varadero (nogmaals !?)

Volgens mij is er veel gezegd over banden, maar ik ben het spoor een beetje bijster.
Ik heb net een varadero van 2006 aangeschaft en wil daar nieuw banden onder. Ik rij voor 95% on-road.  Ik dacht er gewoon Bridgestone battlewing onder te zetten, maar twijfel een beetje door sommige opmerkingen. Wat kunnen jullie mij aanraden ?

ik ga voor de conti trail attack.

hier staat meer over banden.
www.transalpclub.nl/forum/index.php?topi...94.msg25466#msg25466

Zoveel merken zoveel meningen.......

Ik ben uiterst tevreden met m'n Battlewings.

De mijne is volgende week weer aan de beurt, en daar gaan nu voor de 3e keer de Conti Trail Attacks onder komen. Met de eerste twee versies heb ik gemiddeld 17.000 km gereden, met grip tot aan de laatste millimeter profiel.

De 'problemen' die worden beschreven met deze band heb ik niet waargenomen. Maar iemand anders klaagt wellicht over Metzeler, weer iemand anders klaagt over Michelin, etc. Gewoon doen waar je zelf een goed gevoel bij hebt.

Mijn ervaring van de Conti's: zoals aangegeven lange levensduur (dwz goede km/prijs verhouding), goede grip onder alle omstandigheden, geen reactie's (de overigens ook prima Michelin Anakee MK1 wilde nog wel eens 'verspringen' op gefreesd asfalt of de z.g. bitumenslangen) en zowel prima wendbaarheid als koersvastheid.

Die Anakee heb ik overigens ook een uitstekende band gevonden; en het 'verspringen' schijnt bij de MK2 (Anakee 2) te zijn opgelost. Bridgestone is ook prima, maar vergeet de 'Trailwing' die standaard door Honda wordt geleverd.

Er komt overigens een nieuwe Dunlop band uit die héél veelbelovend lijkt, deze nieuwe Dunlop Grandtrek beleefde zijn premiëre op de laatste motorbeurs van Utrecht. Zag gister de foto's van Mense Landlust - beloofd echt iets nieuws te worden voor zware allroads.

@ Bernard; heb jij nooit ervaren dat de voorband behoorlijk gaat cuppen bij een Trail Attack? Zelfs zó erg dat bij lage snelheid in een zeer flauwe bocht de voorkant gaat "hobbelen" door de oneffenheden in het loopvlak.

Ik sprak laatst een Caponord rijder, die had hier erg veel last van bij z'n eerste set Trail Attack's.Toen is er via z'n dealer door Conti onder garantie een nieuwe set op gegaan. Maar daar kwam na +/- 3000 km het cuppen ook om de hoek kijken. Zo erg dat deze set er vanonder ging en de Aprilia nu weer op BattleWings staat..  :-\ 
Ter info, het gaat hier om een zeer ervaren doorrijder (zowel qua snelheid als weertype  ) en het cuppen stak de kop op bij een vakantie (1e set, warm weer, met duo en bagage) maar ook bij overwegend woon/werkverkeer (2e set, buitentemp. rond nul en sologebruik).


Ik heb trouwens zeer goede ervaring met de BattleWings, prima band voor onder een zware allroad, punt 

Heb sinds vorig jaar mijn Varadero uitgerust met Michelin Pilot Roads en ik moet eerlijk zeggen dat dat tot nu toe goed bevalt. De grip op de weg is mijn inziens optimaal.

  cuppen van een band heeft niet zozeer met het merk te  doen alsweg met de manier waaop een band is opgebouwd.

het hangt samen met een zogenaamd blok profiel

tijdens het gebruik  ontstaat er tekens een beetje slip op het uiteinde van een profielblok waardoor deze dus schuin afslijt.
een sportieve rijstijl(vlot optrekken en stevig afremmen bevordert zondermeer het cup gedrag
niet schokkend maar wel om rekening mee te houden
dergelijk cup gedrag zie je veel minder bij een een meer in de lengte liggend profiel
dus weg banden zoals bt 45, pilot road,etc

Heb sinds vorig jaar mijn Varadero uitgerust met Michelin Pilot Roads en ik moet eerlijk zeggen dat dat tot nu toe goed bevalt. De grip op de weg is mijn inziens optimaal.

die heb ik ook.. zijn uitstekende banen als je van sportief bochten rijden houd!

Gr Danny

@ Bernard; heb jij nooit ervaren dat de voorband behoorlijk gaat cuppen bij een Trail Attack? Zelfs zó erg dat bij lage snelheid in een zeer flauwe bocht de voorkant gaat "hobbelen" door de oneffenheden in het loopvlak.

Ik heb trouwens zeer goede ervaring met de BattleWings, prima band voor onder een zware allroad, punt 

Nee, die ervaring heb ik zeker niet met de Conti's. Maar vergeet niet... De Dero heeft CBS (gecombineerde remmen), en dat heeft de Caponord van je maat niet.

Dat  'Cuppen' gebeurde overigens wel héél sterk bij de T66 en ook bij de Anakee 1 van Michelin. Maar zoals gesteld, de Conti's blijven tot het laatste draadje rond.

Bij Metzeler (Tourance en Enduro 4) had ik overigens het probleem dat deze band vrij snel 'verkante', vierkant afsleet. Ongeacht het aantal bochten...

Metzeler tourance werd bij mij achter ook lekker vierkant en dan moest ik de dero echt de bocht induwen. Nu op battlewings, valt gewoon om....bijna eng zo makkelijk.
Marc

Dat had je met Conti Trail Attacks nog meer gehad. Ik heb er nu alleen 1 achter maar ga absoluut weer terug naar Bridgestone. Ik vind de band te schichtig, bij zijwind heb ik af en toe het gevoel dat de motor onder me vandaan valt.

Dat hinderlijke zijwind gedrag had ik met de tourance heeeeel erg. Ondanks hyperpro's rondom had ik het idee dat de wielen onder me vandaan geslagen werden met beetje flinke zijwind (en die is in Noord Holland eigenlijk standaard).
Heb er met de Battlewings minder last van.
Tot nu toe (maar heb de fiets pas 1 dag ) bevallen die Battlewings prima.

Ik heb uiteindelijk voor de battlewings gekozen onder mijn varadero....en ze bevallen prima.
Vandaag de hele dag gereden met heel veel zijwind en ook dat gaat prima !!
(hiervoor had ik een africa twin met anakee's en had altijd veel last van zijwind, ik neem aan dat het gewicht van de varadero hoofdzakelijk bijdraagt aan de stabiliteit)
Een modderig pad zal wel nu wel wat meer problemen opleveren denk ik.

Wim

Ik heb ook de battlewings en vind ze heeeerlijk, sturen heel makkelijk en inderdaad veeeel stabieler met zijwind dan de Metzeler tourance die ik eerst had...

Sta nu ook op Battlewings na 2 setjes Conti TA's te hebben gehad, vind de Battlewing een stabielere band voor rechtuit en lage snelheden , de Conti plakt beter.

Groet,
Marc.

Heb sinds vorig jaar mijn Varadero uitgerust met Michelin Pilot Roads en ik moet eerlijk zeggen dat dat tot nu toe goed bevalt. De grip op de weg is mijn inziens optimaal.

deze heb ik ook.. perfecte banden...

kan je optimaal van al je rubber gebruik maken:D

Heeft iemand ervaring met een bredere band dan 150?, weet iemand wat de breedste bandenmaat is voor de varadero? :

mvg Albert (net een varadero gekocht)

het is niet de kwestie van de breedste band maar hoe breed is de velg en wat past daar het beste op
maw loopt de band nog vrij in de achterbrug etc

en dat is de 150/70 R 17

over welke batlewing hebben we het dan

die 101/152


of trailwing ?

Ik rijd nu bijna 2 jaar op de 700 dus ervarings gewijs waarschijnlijk anders dan de Varadero.
Heb met m'n Trailwings nooit problemen gehad ,achteraan gewisseld op 21.000km (nog steeds legaal maar close) naar een Battlewing 502.
Na iets meer dan 24.000km (kan nog zeker 5000km aan en neem ik mee terug huiswaarts) word volgende week vooraan z'n broertje (de 501)erop gezet.

Verschil in rijgedrag ,zeker ,de Battlewing is meer een straatband dan z'n voorganger de Trailwing. Dat voel je duidelijk ,meer grip en zachter rijden. Hoe de Battlewing het naast de weg doet ,geen idee ,nog niet geprobeerd. En of de Battlewing het even lang vol houd is ook nog de vraag.

Eigenlijk heb ik nooit te klagen gehad over de Trailwings ,ik weet dat ze "Deathwings" genoemd worden.
Nooit begrepen waarom ,nogmaals voor mij waren het prima banden.

Het was zelfs de bedoeling er weer Trailwings op te leggen maar deze zijn in Belgie bijna niet meer beschikbaar en als de dealer dan nog een promo doet voor de Battlewings was de keuze snel gemaakt.

Dj ,foto van jouw zijn Battlewings 501/502 ,Trailwings zijn 101/152