stotteren varadero 2001

Hallo,

Ik heb vandaag effe een belletje gedaan. Dion heeft eea uitgelegd en ik moet toch rekenen op zo'n 300 euro :-\ Korting krijg ik inderdaad, dat is 10% op de onderdelen, in dit geval het dynojet setje.
Ik ben nu aan het kijken wat er bij komt kijken om zo'n setje te monteren. Het monteren zal nog wel lukken, maar daarna moet ie toch afgesteld worden denk ik. (het zou nl te mooi zijn als ik voor 8 tientjes klaar was.
Ik ga nog maar eens google-en.

Tom

300 euro inclusief het setje neem ik aan.

Ja klopt, en ik snap de prijs natuurlijk wel. Maar als je bedenkt dat ik alleen maar een beetje meer herrie wilde, dan loopt het toch wel in de papieren. Ben dus nog een beetje aan het rondneuzen

Veel meer herrie levert geld op.
Haal je complete uitlaat er maar af en zet die op MP.

Het topic gaat toch over stotteren van een Varadero.
Ik dacht echt dat we je goede raad genoeg hebben gegeven.
En een Dero rijden en onderhouden kost nu eenmaal geld.

Suc6 ermee

Goede raad is duur maar fatsoenlijk afstellen van de varadero blijkbaar ook. :-\
En ik weet dat motorijden geld kost, maar ik heb ook nog een gezin: kost ook geld. Niet iedereen schudt 300 uit de mouwen oldtimer.

Zo bedoel ik dat ook niet. 
Goede raad kost hier helemaal niks
Maar het is gewoon een feit dat behalve het rijden ook het onderhoud behoorlijk kan oplopen.
Op een bepaald moment kun je niet anders dan er een proffesional bij halen.

Mijn gemeend advies:
Gooi die dempers op MP en monteer de originele.
Leg er een paar centen bij en laat de boel goed afstellen. Zo krijg je weer plezier in je Varadero en in motorrijden.

Ok dan oldtimer, ik ben een beetje geprikkeld omdat het niet loopt zoals ik graag wil. sorry :
Maar als ik ze verkoop ben ik ze kwijt, dus ik denk dat ik ze maar even laat liggen en ga sparen. Want de lol die ik ervan heb met dat lawaai (vooral bij doortrekken) is nog veel meer waard als die paar honderd euri. )

groet Tom

Die van mij ploft tussen het schakelen soms. Is dat hetzelfde euvel.

Nee, dit is echt iets anders. Bij jou mischien het beruchte pakking verhaal???

???

Uitlaatpakking bij de achterste cilinder!

Gebruik de zoek functie maar eens met uitlaatpakking oid. Staat veel over geschreven.

Laatste nieuws: Ik ben een beetje klaar met de varadero > Ik heb vorige week m'n orginele dempers teruggeplaatst, toch maar besloten om binnenkort met een dynojet kitje aan de gang te gaan, en dit weekend was ik van plan lekker te gaan knallen in duitsland. Nou heb ik het volgende: Nu begint ie te stotteren (nu echt) op de snelweg vanaf 120 km/h (rond de 5000 toeren) Het vermogen valt even helemaal weg en daarna kun je weer een stukje. Er is werkelijk geen pijl op te trekken, soms was er 60 km niets aan de hand en sommige stukken was het zo erg dat ik er misselijk van werd.
Ik snap er helemaal niets van. Al het gezeur is begonnen na de winterstop waarbij ik de nieuwe brandstofpomp gemonteerd heb en waar ik vergeten was de motor afgetankt weg te zetten. Ik heb inmiddels al wel die fuel guard gebruikt. Mijn gevoel zegt me dat het een brandstof probleem is. Ik volg ook nauwgezet het topic van Knightrider (5000)

groet Tom

Ik weet niet of iemand dit topic nog leest (gezien de weinige reacties) maar toch nog even een update: Zojuist een rondje gereden met een orginele brandstofpomp (dus zonder lichtsensor): probleem opgelost ;D. Dus ik ga zo even contact opnemen met Olaf. Wordt vervolgd.

Hmm amazing! Ben benieuwd naar het vervolg en wat nu echt de oorzaak is.
- Kapotte pomp (membraan)
- Geen jofele schakeling (lichtsluis)
- Soldeerbreuk
- Draadbreuk tussen de pomp en de stekker
- etc etc

Vandaag even bij Olaf langsgeweest. We hebben de pomp er even onderuit gehaald en een nieuw type lichtsluis gemonteerd. (er schijnt weer een aanpassing te zijn, voor details: graag aan Olaf vragen) Pomp er weer onder gezet, bakkie gedaan en via de snelweg naar huis: NIETS AAN DE HAND  ;D ) ;D Ik hoop dus dat het nu over is. Kan ik verder met het inbouwen van de dynojet kit. Ben benieuwd of dat gaat lukken. :-\

Ook maar even een reactie van mijn kant , nu het opgelost lijkt te zijn .
Ik ben tegen en paar probleem gevallen aangelopen , waar onverklaarbaar de pomp niet helemaal goed werkte , dat wil zeggen inhouden zodra het tempo omhoog gaat .
beetje brainstormen met Gerben en uiteindelijk en aanpssing gedaan , de spoel van de pomp wordt nu korter aangestuurd met een stroom pulsje van de lichtsluisprint .
Nu kan ik een heel lang verhaal er aan vast knopen , maar het werkt Tom is naar mij toe gekomen met stotterende Varadero bij hogere snelheden , en het was daarna verdwenen .
Er is nu een andere pomp op weg naar het ander probleemgeval , als het daar ook oplossing brengt zijn we er uit , en worden alle nieuwe prints weer met deze update uitgevoerd .
De oudere versie hoeft geen aanpassing tenzij er een probleem is natuurlijk .
Gek is wel dat een van de probleem pompen , nadat ik hem weer terug had en in mijn AT gezet had ,  geen probleem opleverde , wat dan weer merkwaardig is , lijkt dus motor afhankelijk te zijn .

Grt Olaf

Ben dit al een tijdje aan het volgen. En heb bij mijn Dero (99) eens opgelet wanneer hij dat stotteren doet.  En heb gemerkt dat hij het alleen heel licht doet wanneer ik een tijdje met een constante snelheid net tegen het overschakel punt aan zit, als bv net zo'n ingeblikte pietje precies voor me rijd ;D  En wanneer ik dan overschakel of juist terug schakel, dan is het weg!  Dus moet ik gewoon iets over of onder de toeren rijden    Ondanks dat denk ik toch dat de iridium bougies en de K&N luchtfilter er in komen. Van de filter weet ik dat die heel goed zijn, en de bougies heb ik de tests en dergelijke van gelezen, die zijn zeer zeker de moeite waard om ook erin te hebben