Welk toerental bij 120 km/u?

Ik heb gisteren mijn Dynokit laten afstellen op de Vara07. Ik had hem gewoon overgezet van de Vara03 maar dat gaf toch geen rustige rijindruk. Na de afstelling waarbij alles een beetje vlakke en sterke is geworden heb ik wel het idee dat de Vara meer toeren maakt. Ik had daarvoor ook al dat ik na zijn 6e door wilde schakelen naar 7e? Heb ik op mijn Vara03 nooit zo gehad. Daar vergat ik juist de 6e versnelling vaak. Mijn eerste gedachte was dat de tandwiel verhouding niet juist zou zijn, maar die is volgens het boekje en dat was bij de Vara03 ook zo.
Mijn vraag is; hoeveel toeren draait jou Varadero bij 120 km/u? Die van mij 4400 t/m

Voor de duidelijkheid:
Vara03 is bouwjaar 2003
Vara07 dus...

Hoi William,

Zal er eens op letten... Maar zo rond de 4.400 / 4.500 lijkt me niet zo gek (ook hier met Powercommander etc op de '04 - maar die is practisch technisch gelijk aan een '07)
In de 5e versnelling loopt je toerentellernaald ongeveer 'synchroom' met de naald van de snelheidsmeter. Beetje net als bij de Alp 600 dus - maar die heeft weer geen '6'.

mijn vara 2004  4200 toeren bij 120 km\pu

Theorie:
Snelheid km/u m/min
120 2000

R B H Rolomtrek Rolomtrek
inch mm % mm m
17 150 70 2016,27 2,02

Achterwiel
t/min
991,93

Overbrenging
prim 5e final totaal
1,68 0,96 2,94 4,75

Drijfstang
t/min
4710,66

Oh ja 6e is overbrenging als zelfde als 5e.
Maar je bent is wat plat door de zwaartekracht. Dus rolomtrek is een benadering.
En elke teller heeft zijn afwijking.

Hoi William,
ff gekeken vandaag en ik kom uit op 4200 rpm bij een snelheid van 120 km. ( = afgelezen op de gps )
Dit is in de 6e versnelling. Mijn Dero is van 2004 met een power commander en afgesteld door Dion,  van Mulder in Veendam.
Als ik in de 5e rij, gaat het toerental omhoog naar 5000 bij deze snelheid ( wie zei ook alweer dat de 6 "niks" doet.
Dat is trouwens ook het toerental wanner ik in de 6e versnelling doortrek naar 140.

Ik heb de snelheden van de gps genomen omdat de km teller ongeveer 10 % afwijkt van de werkelijke snelheid boven de 100.
Verder heeft volgens mij het aantal toeren versus de snelheid helemaal niks te maken met de Dyno en de afstelling hiervan.
De overbrenging blijft hetzelfde. Ik kan me wel voorstellen dat het vermogen gaat meetellen, maar bij meer vermogen zou het toerental veel eerder omlaag gaan lijkt me.

In elk geval
Suc6

Bedankt alle :-* bij mij is dat dus het zelfde verhaal maar vindt het toch vreemd dat ik dat bij de 2003 nooit heb gehad - een 7e versnelling opzoeken-
Het verhaal van EduardXR500 snap ik geen snars van en weet ook niet of ik dat wel wil snappen. Maar toch bedankt voor de uitleg

iDD, 4.200 rpm.

Gisteren ff in Duitsland getest...

Op z'n (bijna) top (210 kmh op de teller) draait'ie 8.000 rpm in de 6...  ;D