Stuurtrilling cq zwabberen

Beste lezers,
een vraagje het "slaan" van het stuur kan dat te maken hebben met een te strakke of slappe achtervering?
Niet dat het een hobby is maar je merkt veel onrust in het stuur als je het los laat, het gaat dan zelfs fors heen en weer slaan.
Mijn banden zijn continental trial attack, en hebben ongeveer 1500 km gelopen.
Groetjes Jacco

Hallo Jacco,
Zou de instelling van de achtervering effect kunnen hebben op het stuur? Ik denk van niet maar ben dan ook geen kenner/techneut. Maar probeer anders eens het stellen van de vering als dat mogelijk is, zal toch wel op een Dero. Bedoel je met "het slaan van het stuur", dat er misschien speling op zit waardoor hij kan bewegen? Balhoofdlager perhabs? Zie hier http://www.honda-allroad.nl/forum/index.php?topic=1054.msg10215#msg10215
Veel succes ermee

Hallo Jacco, heb ik ook als ik afrem voor een stoplicht, en doe m'n handen van het stuur, dan begint hij enorm te zwabberen (slingeren)
Heb het type van 2005 met Dunlop banden.
mijn vorige Varadero van bouwjaar 2000 met Michelin had daar geen last van.

Doet mijn 2000 Dero op metzeler Tourance ook,......heeeeeel irritant gevoel.....

Ja mijn Dero ook (model eind 2005) heb vandaag een afspraak gemaakt om balhoofdlagers te vervangen door conische exemplaren. En voorvork-uitlijning te checken.
Hopelijk word het hierdoor beter.
Banden: Conti trail attacks

Bij de mijne bj 2004, banden (conti attack)+/- 2000 km oud, inc nieuw conisch balhoofdlager is nog steeds de zwabber aanwezig

Hey motormuizen,
Bedankt voor jullie reactie's, ik ben momenteel wat aan het "spelen" met de voorspanning van de achtervering en als ik hem niet te strak zet is het zwabberen een heel stuk minder.
Ook mijn topkoffer eens eraf gehaald en dat scheelt ook weer wat.
Ik heb het gevol dat het zoeken is naar de juiste afstelling vd achterveering.
Het topkoffer moet ik mee leren leven daar ik die echt nodig heb.
Ik hou jullie op de hoogte groetjes Jacco

MMMMMMMMMMMMM goed idee, ik geloof dat ik de demping vrij hard heb staan om het zachte van de standaard veer iets te balanceren. Ik zal hem ook weer eens wat terugdraaien en voelen wat ie doet.

dank,

marc

de motorfiets is een evenwichts voertuig en veel zaken dragen dus bij aan onrust..

vering zeker dus juiste voorspanning en demping is belangrijk
banden spanning
gewichts verdeling
topkoffer
wind.
en banden

maar ook het motorvermogen

met alle respect..

het stuur dien je vast houden ..  dit voorkomt het slaan van het stuur


1 van de reden waarom  er op (sportieve)motoren een stuurdemper standaard gemonteerd
je moet je afvragen of je er last van hebt terwijl je normaal rijdt

trillingen kunnen overal vandaan komen
balhoofd problemen komen vooral naar voren bij ca 80 km uur en  zijn goed te voelen wanneer het voorwiel los van de grond staat en de voorvork licht heen en weer gedrukt wordt
speling is dan waarneembaar.

de combinatie banden tav vering is vaak de oorzaak

Doet mijn 2000 Dero op metzeler Tourance ook,......heeeeeel irritant gevoel.....

ik heb geen last 120 kg
dikke veer
2.5 bar druk in de banden
nw lagers in de wielen )
de hoek van het balhooft naloop is anders shopper /race motor de dero valt er tussen in )

mijn Vara 2006 - 43000 km - Trail Attacks, begon de laatste tijd ook wat te sjimmieen, maar ik dacht dat het met een nieuwe voorband wel voorbij zou zijn. Beide banden vervangen door nieuwe Trail Attacks en tot mijn verbazing is het sjimmieen alleen maar toegenomen, ondanks het feit dat de wielen dynamisch zijn gebalanceerd. Bike weer op de brug en voorkant vrijmaken; ja hoor, precies een dood punt in het balhoofdlager bij rechtuit koers. Dus nieuw lager besteld en hoop dat het dan weer voorbij is!

mijn Vara 2006 - 43000 km - Trail Attacks, begon de laatste tijd ook wat te sjimmieen, maar ik dacht dat het met een nieuwe voorband wel voorbij zou zijn. Beide banden vervangen door nieuwe Trail Attacks en tot mijn verbazing is het sjimmieen alleen maar toegenomen, ondanks het feit dat de wielen dynamisch zijn gebalanceerd. Bike weer op de brug en voorkant vrijmaken; ja hoor, precies een dood punt in het balhoofdlager bij rechtuit koers. Dus nieuw lager besteld en hoop dat het dan weer voorbij is!

een ander stuur er op?

mijn Vara 2006 - 43000 km - Trail Attacks, begon de laatste tijd ook wat te sjimmieen, maar ik dacht dat het met een nieuwe voorband wel voorbij zou zijn. Beide banden vervangen door nieuwe Trail Attacks en tot mijn verbazing is het sjimmieen alleen maar toegenomen, ondanks het feit dat de wielen dynamisch zijn gebalanceerd. Bike weer op de brug en voorkant vrijmaken; ja hoor, precies een dood punt in het balhoofdlager bij rechtuit koers. Dus nieuw lager besteld en hoop dat het dan weer voorbij is!

Hoi Mense,

Laat ff weten of het nieuwe balhoofdlager het probleem heeft opgelost, ik heb hetzelfde probleem (denk ik :-\).

Groetjes,
Marc.

@ Bobby, steur? maar dan wel graag Beluga! met Krim champagne! >
@ Marc, zal het laten weten zodra het lager is vervangen.
grtz

Interessant onderwerp. Dit weekend met bagage gereden en bij gas-los tussen de 60 en 50 kilometer per uur een zwabber aan de voorkant. Heeft ie geen last van als het harder of langzamer gaat. Tot 40 kilomter per uur kan ik gewoon het stuur loslaten (ook met bepakking).

Bepakking bestaat uit twee zijkoffers en een bagagerol en tentje achterop.

Heb dit nog niet gemerkt als ik zonder bagage rij. Wat kan dat zijn?

je geometrie van jou vara klopt niet meer bussen kan helpen.
race motoren hebben dit ook dan kopen ze stuur dempers
dus niet meer zwaaien 

www.luiemotorfiets.nl/motoren/frame/

kun je hier wat mee

Wat de oorzaak ook is, 1 ding valt me wel op:
Bijna iedereen die last heeft van shimmy, inclusief mijzelf, rijdt met de Conti Trail attack.
Voorheen altijd de Anakee's en nergens last van maar wilde eens wat anders proberen en gekozen voor de Conti's.
Resultaat: shimmy, en dus ben ook ik de Sjors
Wel is het flink afgenomen nadat ik de spanning op zowel voor- als achterband op 2,5 bar heb gezet.
Het is nu beslist niet weg maar wel acceptabel.
En wat de Conti's betreft; als je het stuur goed vasthoudt, rijden ze heerlijk!!!

Groet'n
Wim aka Snicker

Bij mijn Vara is de oorzaak inmiddels duidelijk, het lag inderdaad aan het balhoofdlager. Vandaag onder- en bovenlager vervangen (door conisch lager i.v.m. groter oppervlak) en het sjimmieen is volledig verdwenen, kan weer probleemloos met losse handjes rijden.
Moto helemaal gereed, de koffers nog even monteren en de vakantie kan beginnen!

Bij mijn Vara is de oorzaak inmiddels duidelijk, het lag inderdaad aan het balhoofdlager. Vandaag onder- en bovenlager vervangen (door conisch lager i.v.m. groter oppervlak) en het sjimmieen is volledig verdwenen, kan weer probleemloos met losse handjes rijden.
Moto helemaal gereed, de koffers nog even monteren en de vakantie kan beginnen!

Ok bedankt voor het updaten Mense

Ik zal er dan ook aan moeten denk ik, nog maar ff sparen dan maar :'(

Kost dat?

Ja, hoeveel Mense?
Bij Mulders?

Wat? Balhoofdlager?

Konisch, non-honda 5 joeten of zo..