Richtingaanwijzers

hallo

Bij het links of rechts pinken zit er een vertraging op van om en bij de 20 sec, wat zou het probleem kunnen zijn?
denk bij hogere temperatuur en al enkele km en veel pinken het beter gaat.

Is idd de buiten temperatuur, zoek even verder op het form...

inspuiten met WD40 wil nog wel eens helpen, spuit zelf enkele keren per jaar de knoppenwinkel er mee in
gewoon met dat plastic rietje wat er tegenwoordig bij zit een goede stoot WD 40 in de spleet spuiten en het knopje een keer of wat heen en weer bewegen en indrukken.

Succes .

Dank voor de tip , een spuitje met de magische toverspuit en klaar is kees.

WD40 werkt maar nog beter is even uit elkaar halen en schoonmaken.

In plaats van WD40 spuit ik de handel schoon met contactspray. Werkt perfect!

In plaats van WD40 spuit ik de handel schoon met contactspray. Werkt perfect!

Ja uit elkaar is ok maar terug in elkaar  :-\

In plaats van WD40 spuit ik de handel schoon met contactspray. Werkt perfect!
[/quote
Uit elkaar is ok maar terug in elkaar :-\]

Je hoeft de boel toch niet uit elkaar te halen om te sprayen !

In plaats van WD40 spuit ik de handel schoon met contactspray. Werkt perfect!

werkt beide perfect!!
Alleen bij koudere temperaturen blijft het hardnekkiger...

We hebben zo'n mooie howto: leden.transalpclub.nl/index.php/techniek...-richting-aanwijzers

Zo spannend is het niet om je multi schakelaar uit elkaar te halen en in elkaar te schroeven .
je heb veel langer plezier van je werk en minder ergenis dat je de rotonde al ruim verlaten heb en je richtingaanwijzer dan pas gaat knipogen ?.wel even opletten op de veertjes en het kogeltje.

Aha, dus een bekend probleem.

Remko
Het is niet zozeer een probleem maar een verschijnsel.
Normaliter doet het probleem zich niet voor als je jaarlijks 2x de schakelaars op het stuur even inspuit.
Zelf doe ik dit na iedere wasbeurt, oh ja dat is ook 2x per jaar 

@V Twin, misschien idd geen juiste bewoording. Verschijnsel is een beter woord. Komt bij mij ook alleen voor als het een beetje vochtig is, maar na een tijdje rijden functioneert het wel weer. Gisteren mijn fiets naar de dealer gebracht, dit dingetje aangegeven, wordt verholpen. Moet het allemaal zelf nog gaan leren doen, kettingspannen, reinigen en vetten, wellicht zelf een beurtje geven
Een half jaar garantie op mijn Dero gekregen, dus nog even naar de dealer, daarna te begint het echte werk.
Meteen even vraag, wat is de speling die op de ketting moet zijn. Ik heb al getallen gehoord van 1 t/m 4 cm.
Vorige keer bij dealer af laten stellen (ketting sloeg/klapte bij op trekken en gas los). Na vertrek bij dealer en halverwege naar huis, weer. Nu weer terug voor opnieuw checken van ketting. Ben benieuwd.  Alles is spannend bij je eerste eigen motorfiets. O ja twee keer per jaar schoonmaken, nou ja waar vuil zit kan geen roest zitten????

Na vertrek bij dealer en halverwege naar huis, weer. Nu weer terug voor opnieuw checken van ketting

Lijkt me niet echt gezond.
Ketting verloopt namelijk niet zo snel.
1: Of hij is helemaal versleten, inclusief tandwielen 2:  of je hebt een prutser als dealer.


Ik ga voor optie 1 en dan ook meteen een nieuwe set laten monteren door de dealer uiteraard..

nou ja waar vuil zit kan geen roest zitten????

Klopt niet helemaal. Het vuil kan vocht vasthouden en dan krijg je roest. Waar vet/olie zit komt geen roest 

@Old Timer, tja dat is altijd maar afwachten welke benaming een dealer uiteindelijk krijgt. De ketting zag er prima uit bij de aanschaf. De maatgeving op de achterbrug zit nog in het groene vlak. Aangezien ik nog in de garantieperiode zit, moet ik de dealer de gelegenheid geven, de klachten te verhelpen.