Vraagje over aftermarketuitlaat/brandstofgebruik.

Mijn vorige uitlaten waren MIVV's en nu heb ik Scorpions onder de Varadero.
Met de MIVV's ging ik bij 400 km op reserve, nu met de Scorpions bij 370 km.
Nu lig ik daar niet wakker van maar vraag me toch af of het te verhelpen is.
Het grote verschil tussen beide uitlaten is het plaatje aan de achterzijde van de db killers, de MIVV's hebben dit niet.
Ik zit er nu aan te denken om die plaatjes eruit te halen maar om dat subtiel te doen eerst in beide plaatjes een gat boren dat ik dan steeds groter kan maken.

Een paar vragen aan hen die het weten:

Kunnen deze plaatjes de oorzaak zijn van een hoger brandstofgebruik?
Wat heeft dit voor gevolg op het geluid, wordt het geluid harder of alleen maar donkerder?
Kan dit gevolgen hebben op de motorloop, slechter lopen of mss zelfs beter?

Je kunt natuurlijk ook eerst een kleiner gat boren van bv 8 mm en dan proberen.
Daarna steeds een maatje groter boren en testen of het geluid acceptabel blijft.

Groet, Jan

Je kunt natuurlijk ook eerst een kleiner gat boren van bv 8 mm en dan proberen.
Daarna steeds een maatje groter boren en testen of het geluid acceptabel blijft.

Groet, Jan

Dat is ook mijn bedoeling, en dan telkens kijken of het ook effect heeft op het brandstofgebruik.

Zijn de dB killers in elk ander opzicht gelijk?

Dus diameter van de buis en perforaties en aantal.

Zijn de dB killers in elk ander opzicht gelijk?

Dus diameter van de buis en perforaties en aantal.

De diameter van de rechter db killer is iets minder dan de linker op de plaats waar het inbusboutje zit, die rammelt ook als de ziekte als de motor loopt, dus dat moet ik nog verhelpen.
Ik zal de andere er eens uithalen en controleren.

De db killers zijn volledig identiek, het is overigens de binnenring van de rechterdemper die iets groter is, 1.2 mm ;D

Niet alleen links/rechts maar ook MIVV en Scorpion identiek? ;D

Ze zitten in het uiteinde van de demper toch? Of aan het begin, waar je bochten aansluiten op de dempers?

Ik zit te denken dat er een verschil zou moeten zitten in de weerstand tussen beide dempersystemen. Dus de dB killers zijn anders of het binnenwerk verschilt dermate dat dit een verschil maakt voor de doorstroming. Normaal gesproken zou ik denken dat de dB killers het knelpunt en dus enigszins bepalend zijn.

In andere woorden, je zoekt de reden van het brandstofverbruik en als we ervanuitgaan dat er behalve de dempers niets aan het systeem verandert is moet je zien vast te stellen wat dan het verschil tussen beide systemen is.

Niet alleen links/rechts maar ook MIVV en Scorpion identiek? ;D

Oeps, geeft niet, ik weet nu meteen waar de speling zit ;D

Ik zit te denken dat er een verschil zou moeten zitten in de weerstand tussen beide dempersystemen. Dus de dB killers zijn anders of het binnenwerk verschilt dermate dat dit een verschil maakt voor de doorstroming. Normaal gesproken zou ik denken dat de dB killers het knelpunt en dus enigszins bepalend zijn.

De MIVV's hebben veel minder weerstand, daar zitten die plaatjes niet in. Daarom zit ik ook aan die plaatjes te denken maar ik heb weinig zin in een hoop kabaal achter me C:-)

Al een keer zonder db killer gestart? Misschien valt het geluid wel mee....
Als je de originele niet wilt aanpassen kun je ze ook opmeten en een setje vervangers bestellen.

Bv www.japparts.nl/index.php?main_page=index&cPath=990_1000

Groet, Jan

Ik ken het geluid zonder db killers van de Ad Mies rit een paar jaar geleden. Toen reed Arthur mee met dezelfde uitlaten zonder db killers, een stevige donkere brul kan ik je verzekeren ;D

Ff testen Cas, die van mij loopt zonder db killers zuiniger dan met. Weerstand is bepalend schijnbaar.
Ik heb die van mij er ook nooit meer in  C:-), je zou eens kunnen testen, gewoon ff oordoppen in en een tank leegrijden zonder db killers..

die van mij loopt zonder db killers zuiniger dan met. Weerstand is bepalend schijnbaar.

Dat is nou een antwoord waar ik op zit te wachten ;D

Ik heb die van mij er ook nooit meer in 

Vandaar dat jij die landmarks zo snel rijdt
Niet teveel herrie voor mij hoor, ik ga eerst gaatjes boren en mss uiteindelijk de plaatjes eruit.

Goed, de db killers zijn er nu toch uit dus ik ga eens een tank leegrijden zonder.
Eens kijken hoe het geluid is, het brandstofverbruik en hoe het blok draait.
Maar het zijn wel 2 hele grote gaten ???

ik ga bij 340 op reserve Cas, dus je doet het nog niet zo slecht

ik ga bij 340 op reserve Cas, dus je doet het nog niet zo slecht

Ja, maar die 400 km is uitsluitend snelweg Arthur.

dat probeer ik tegenwoordig uit alle macht te vermijden, dan maar wat langer onderweg

dat probeer ik tegenwoordig uit alle macht te vermijden, dan maar wat langer onderweg

Ik mijd snelwegen ook altijd maar ik rijd ook de landmarkrally en dan moet je wel over de snelweg.

Maar het zijn wel 2 hele grote gaten ???

Staat wel mooi!  >
Ben benieuwd wat het verschil bij jou is.

Staat wel mooi!  >
Ben benieuwd wat het verschil bij jou is.

Ik vermoed een heel stuk zuiniger, ik heb nu ook straalaandrijving

ik ga bij 340 op reserve Cas, dus je doet het nog niet zo slecht

Ik gister ook toevallig haha (zonder db killers)