H.I.S.S./startonderbreker

Hallo,

gisteren een poging gedaan om een paar zadeltassen op de motor te hangen. opeens piepte het alarm een keertje. Hierna een poging gedaan om de motor te starten, sleutel omgedraaid en toen begon het alarm te loeien, ik op het alarm kastje gedrukt Niets!!! reserve sleutel gepakt ook niets. dit bleef zich herhalen.

Hierna de accu maar losgekoppeld en even uit de motor gehaald.

vandaag weer de accu erin gezet in de hoop dat het probleem weg was. maar nee hoor precies het zelfde. Ik ben toen bij het alarm kastje maar ff het eea nagelopen of ik niets per ongeluk los had geduwd/getrokken beide stekkertjes van het alarm even losgehaald maar het probleem bleef.

Hierna maar ff mijn schoonvader gebeld voor advies, deze zei al misschien het batterijtje van het kastje oid. Hierna meteen weer ff geprobeerd en toen startte die wel gewoon ik heb niets aan de batterijtjes gedaan.

Mijn vraag is kent iemand van jullie deze situatie? wat kan dit zijn?

Is het een Varadero?
Zo ja dan moet je eens proberen of het probleem zich blijft voordoen als je je stuur de andere kant op zet.
XRV-tuur heeft een soortgelijk probleem gehad en achteraf bleek dat er een serie Varadero's te zijn geleverd geweest waarbij het HISS kabelpompje net iets te kort was zodat er telkens aan de draden getrokken werd met het gevolg dat jij beschrijft.

Gebruik de zoek functie op dit forum ff en lees het topic van XRV-Tuur.

Succes!

Dit lijkt me toch een probleem van een achteraf aangebracht alarmsysteem, heeft niks met HISS te maken. Alarmsysteem op een motor is meestal een bron van ellende. volg alle draadjes van je alarm en maak ze netjes los en weg ermee.

Ik vrees dat arthur helemaal juist zit

storingen  of problemen in een alarmsysteem vragen om gespecialiseerde hulp(geautoriseerd)
vaak hebben deze systemen hun eigen circuits en nogmaals een startonderbreker
Eem bedradings schema van het systeem is dan handig

Nou afgelopen zondag was het helemaal prijs.. Ik wilde mijn Dero starten en hij deed niets > >
Alles ging netjes op contact echter het H.I.S.S. lampje bleef uit en starten wilde die uiteraard niet al het mogelijke geprobeerd en los gehaald om te kijken of er niet toevallig ergens een kabelbreuk zat maar niets hielp...

Vandaag stond een servicebeurt op de planning samen met een maat van mij, die veel aan motoren sleutelt. Hem ook al gezegd dat ik het toch wel spannend vond want ja stel je voor dat de ECU unit of de H.I.S.S niet meer goed werkt dan lopen de kosten toch al aardig op. Wat ook fijn is dat hij Chef TD is bij een bedrijf dus ook storingsexpert hahaha eea nagekeken en ja het bleek in het Red Alert Alarm te zitten wat een van de vorige eigenaren erop heeft laten zetten. Deze zooi ontkoppeld en alles weer aan de orginele bedrading gehangen en ja hoor het groene H.I.S.S lampje ging weer aan en uit en die heerlijke V-Twin begon weer te grommen.

oliefilter en bougies hebben we ook nog ff snelvervangen, helaas hebben ze mij bij Motorcenter de verkeerde luchtfilter meegeven dus die komt samen met de remblokjes volgende week aan de beurt, dus nog ff een weekje alleen op de dienstmotor van de baas rijden  :'(

Moraal van het verhaal laat de Red Alert Zooi eraf want al het elektrische wat er achteraf op gezet word kan alleen maar storingen veroorzaken.

Vergeet je noodknop niet met die HISS, ik was ook 3km wezen lopen, om er later achter te komen dat mijn helm op de spiegel die noodknop had omgezet.  :-[

En ik heb wel eens reparaties gehad (versterkers, dimmerracks enz) waar ze een kabeltje hadden los getrokken, de reparatie was dus in 30 seconden gefikst

Nu kan je daar een vette rekening van sturen en zeggen dat je 3 uren aan het zoeken ben geweest. Maar dat kan mijn geweten niet aan.
Dat heet integriteit, ook soms ver te zoeken. Alsof je een zwarte kat zoekt in een donkere kamer, die er niet is.  ;D