6 ketting Schakels met kapotte o ringen kapot

Tot mijn verbazing zag ik dat er 1 schakel was met een kapotte O ring, de schakel vervangen voor een nieuwe. Opgelost dacht ik!

Tot mijn verbazing zag ik vanavond nog 6 schakels met kapotte o ringen?, hoe kan dit?

De Did ketting met JT tandwielen zijn in Juni 2016 vervangen +/- 8000km nu mee gereden.
De ketting word ongeveer om de 500km gesmeerd (S100) kettingspray tenzij het door de regen blank is geworden, schoonmaken doe ik met een beetje lampenolie, kettingborstel, afspelen met water en dan helemaal droog maken en dit 3x per jaar.

De tandwielen staan op het oog te zien recht tegenover elkaar, de ketting zit er ook recht op met het blote oog gemeten.
De ketting begeleiders op deachterbrug iets ingesleten maar niet schrikbarend.
Ketting spannen circa 4mm, dat meet ik na met een liniaal.

Iemand een idee wat de oorzaak kan zijn van al de kapotte o ringen??

Groet Stephan

Staat je ketting niet een beetje strak?

Waaar en hoe meet je die 4mm precies?

4 mm ... ????  Typo, neem ik aan?

Staat je ketting niet een beetje strak?

Waaar en hoe meet je die 4mm precies?

Aan de onderkant met een liniaal erachter, poos geleden heeft de dealer het gedaan ivm nieuwe banden

4 mm ... ????  Typo, neem ik aan?

Ja tussen de 4 en 5 mm dat staat op de sticker die op het achterbrug zit geplakt vanaf de fabriek

Denk dat dat centimeters moeten zijn.

Denk dat dat centimeters moeten zijn.

Haha ja klopt! Mm is wel erg weinig?

Misschien is dat toch iets te overdreven ?
Het schoonmaken van de ketting komt (volgens mij) nog uit de tijd van de 'open kettingen'. De huidige kettingen hebben o/x-ringen die bedoeld zijn om het vet in de schakels er ook in te laten. Oppervlakkig vuil verwijderen gebeurd eigenlijk door het rijden (wordt er vanaf geslingerd) en het regelmatig smeren.

Persoonlijk nog nooit een ketting schoon gemaakt, maar wel altijd gesmeerd (weg-motor).

Heb je misschien ook een fotootje van de beschadigingen aan de o-ringen ??

Heb een goude ketting en dat moet wel blijven blinken haha

Het probleem is inmiddels opgelost.
Vandaag terug gereden naar Jos Smit motoren waar de ketting set vandaan kwam.
De monteur heeft uitgebreid op zn gemak gezocht naar een eventuele  oorzaak maar heeft niets kunnen vinden.
Heb een nieuwe ketting gekregen en heb gelijk een Hyper versterkte genomen en nu hopen dat het aan de ketting lag en de nieuwe wel minimaal 15.000 km meegaat.

Hier nog wat foto's van de kapotte X ringen.

En de laatste foto, totaal 5 schakels en vorige week nog 1 vervangen dus 6 in totaal.

Afstandverschil tussen voor en achtertandwiel? Even de motor verplaatsen en weer meten?....

Het probleem is inmiddels opgelost.
Vandaag terug gereden naar Jos Smit motoren waar de ketting set vandaan kwam.
De monteur heeft uitgebreid op zn gemak gezocht naar een eventuele  oorzaak maar heeft niets kunnen vinden.
Heb een nieuwe ketting gekregen en heb gelijk een Hyper versterkte genomen en nu hopen dat het aan de ketting lag en de nieuwe wel minimaal 15.000 km meegaat.

Hier nog wat foto's van de kapotte X ringen.

Je zou bijna denken dat de buitenste platen van de ketting te krap staan waardoor er te veel druk op de O-ringen staat en deze naar buiten gedrukt worden.

Heb inmiddels 175000km op mijn Varadero gezeten en weet dat ik om de 30000km ketting en tandwielen (Regina en DID)  moet vervangen. Ik doe er niets aan. Ook niet tijdens de pekel. Enkel een permanent werkende ScottOiler. Jouw 15000km vind ik dus weinig.

Of je poetst te hard met verkeerde middelen of die ketting was al 15 jaar oud of het is k-kwaliteit. Een te strakke ketting geeft herrie en resonantie. Verwacht daar geen stukke O-ringen van, tenzij het te heet wordt...(?)

Compleet offtopic ik vraag mij vooral af: hoe krijg je die ketting zo proper..
ik moet al uren spenderen om mijn achtervelg weer zilver te krijgen...
laat staan dat ik die ketting in nieuwstaat krijg...

Ik gebruik vaak remmenreiniger voor de achtervelg is de smurrie zo van de velg af. Niet teveel gebruiken maar op de doekje spuiten en dan poetsen.

Als je ketting olie gebruikt ipv kettingspray uit een bus wordt het ook niet zo'n smurrie. Oslo olie veeg ik er met een doek zo af en het smeert toch goed, zit nu aan de 35000km en volgens het stickertje op de helft van de slijtage.

Compleet offtopic ik vraag mij vooral af: hoe krijg je die ketting zo proper..
ik moet al uren spenderen om mijn achtervelg weer zilver te krijgen...
laat staan dat ik die ketting in nieuwstaat krijg...

Lampenolie, Kettingborstel, goed afspoelen met water daarna weer insmeren.
Doe dit al jaren zo.