Restauratie in progress... einde in zicht?

@ Allen,

Laatste loodjes wegen het zwaarst... maar voor de eerste keer in 5 jaar heeft de XLV weer gelopen. Niet de zwarte RF, maar mijn rode HRC.
Maar... uno grande problema.

De kleppen van de achterste cylinder werken top. Compressie is dik in orde.
Maar... de voorste cylinder hapert. De kleppen blijven namenlijk open staan. Het is nét alsof de kleppen 'dieper' zijn komen te liggen.

Het blok is natuurlijk helemaal gedemonteerd geweest voor het opnieuw spuiten, maar wat kunnen we over het hoofd hebben gezien?

Advies is welkom... 

de hydraulische klepstoters zijn vervuild (sludge)  waardoor ze niet sluiten (maar dat wist je al)

vernieuwing is vaak de enige oplossing

de hydraulische klepstoters zijn vervuild (sludge)  waardoor ze niet sluiten (maar dat wist je al)

vernieuwing is vaak de enige oplossing

Tnx Ad, hadden we idd niet aan gedacht. Als dit het is... Nadeel... voor het vervangen van de klepstooters moet wél het hele blok d'r weer uit... Nuja, als dat idd het geval is, teken ik er direct voor.
Wordt vervolgt.

Je was erg warm, Ad!  ;D

De hydraulische klepstoters bleken de boosdoener. Niet omdat ze vervuild waren, maar toch meer slijtage lieten zien dan we oorspronkelijk hadden gedacht. Nu dat het blok weer helemaal in elkaar zit, met nieuwe pakkingen, noem maar op, openbaarde zich het probleem meer nadrukkelijk en zakten de kleppen te diep weg. Resultaat... Compressie... Zero.

Die nieuwe klepstoters blijken overigens nog gewoon verkrijgbaar (wel backorder, inmiddels binnen én gemonteerd). Klepstoters van de voorste cylinder vernieuwd, compressie is nu 0.3; waar het volgens het werkplaatshandboek tussen 0 en 1,2 moet zijn. Dus gewoon goed. Hebben puur preventief ook de klepstoters van de achterste cylinder vervangen.

hoi two plugs, een maat van mij is bezig met het XLV blok maar de koppakking is eigenlijk niet verkrijgbaar.
waar heb je jou pakking gekocht??

grt michel

Had ik nog liggen, Michel, dat was mijn geluk... Heb ooit voor 800,- een 3e XLV uit Limburg gehaald en daar zat een volledige pakkingset bij. Die XLV vervolgens doorverkocht (ergens in Doesburg terecht gekomen, vond 'm toch te mooi om als loop-sloop motor te gebruiken) maar de pakkingset gehouden.
Mocht de nood hoog zijn... gewoon de oude pakking als mal gebruiken, en bij de automaterialenzaak pakkingpapier halen.

bij mijn oldtimers maak ik ook wel zelf pakkingen naar voorbeeld van de oude maar je hebt ook van die tubes blauwe siliconen pakking die je er tussen kunt drukken maar dan moest ik weer oppassen dat de carterboutjes niet te lang waren maar werkte wel prima weet niet of dit bij de honda ook kan maar is maar een suggestie.
groet dropken

bij mijn oldtimers maak ik ook wel zelf pakkingen naar voorbeeld van de oude maar je hebt ook van die tubes blauwe siliconen pakking die je er tussen kunt drukken maar dan moest ik weer oppassen dat de carterboutjes niet te lang waren maar werkte wel prima weet niet of dit bij de honda ook kan maar is maar een suggestie.
groet dropken

Kijk, dat zijn nu van die tips! 
Hoe houd zo'n siliconen pakking zich, Dropken? Vooral een XLV blok (luchtgekoeld) kan bloedheet worden...

Ik heb de siliconen gebruikt in een tweetakt blok dus weet niet hoe het zich zal houden bij een viertakt maar op zich worden de tweetakjes ook best warm en het houd zich best goed en ben er tevreden over het is in iedergaval wel lekvrij in tal van jaren.
wil wel eens kijken welk merk ik toen gebruikt heb als je interesse hebt want ergens moet de tube nog liggen
groet marcel

Kijk, dat zijn nu van die tips! 
Hoe houd zo'n siliconen pakking zich, Dropken? Vooral een XLV blok (luchtgekoeld) kan bloedheet worden...

Vroeger wel eens gewerkt met Dirko vloeibare pakking, volgens mij bestaat het nog!
Succes!

De XLV750R heeft inmiddels gelopen... Met een (toepasselijk) rode jerrycan als tijdelijke benzinetank...  en wat loopt 'ie MOOI!
We hopen nog deze maand tot een succesvolle afronding te komen. Laatste loodjes, maar dan ook écht de laatste loodjes...

- Benzinetank goed uitspoelen en monteren
- Brandstofleidingen aansluiten + filter toevoegen
- klepjes, paneeltjes, zadel etc weer monteren
- en dan... de eerste 1.000-1.500 km rustig aan... helemaal opnieuw inrijden!  ;D

Nu maar hopen dat die zomer nog héél lang duurt!

Dat schreeuwt om foto's!!!!!

Dat schreeuwt om foto's!!!!!

Je hebt gelijk Menno... Nog ff'tjes geduld!  ;D

Zomervakantie is inmiddels een klusvakantie geworden. Garage bij broertje gesloopt en tuin leeggehaald met 30 graden en door zijn gebrek aan onderdak nu zijn Triumph Trophy SE als logeetje in huis gehaald... Geen beroerde fiets... Kan wel zien wie de rijke tak van de familie is Noem 'm inmiddels Mr. Trophy...  :-*

Dus 't XLV'tje krijgt ook weer een beetje aandacht... Alleen met ietsjes pietjes vertraging. Tussen de sloop van de oude garage bij Mr Trophy, de tuinrenovatie (Ook bij Mr Trophy), (her-)bestraten en nieuwbouw van de garage door. En tussentijds ook nog ff mijn nichtje in de Ardeche helpen. Live is though

Motortje loopt als een tiet, de Shadow 700 carburateur doet 't dus...  Alleen die lampjes... Olielampje blijft branden (NIEIEIET goed!  ) en neutraal lampje juist weer niet. Sensor check, blabla, eneh oepsmomentje... Olielampje gaat UIT zodra de versnelling wordt ingezet... En neutraallampje gaat uit zodra de motor is gestart...

Stekkertjes van de tellerunit toch maar ff omdraaien denk ik... Zal de warmte zijn...  :

Voor het uiterlijk vertoon de spiegels ook nog ff opnieuw spuiten. De achterkant bedoel ik... Maar de teller staat hier inmiddels op 36,4 Celsius. En in de vriezer staat een mooi bevroren glas die nu onder de schaduw van de Catalpa (das een boom in mijn eigen tuin...) gevuld gaat worden met een witbiertje. Of twee... Siësta!

En in de vriezer staat een mooi bevroren glas die nu onder de schaduw van de Catalpa (das een boom in mijn eigen tuin...) gevuld gaat worden met een witbiertje. Of twee... Siësta!

Strak plan! Enjoy!

Spiegeltjes gespoten. Resultaat is niet eens slecht voor een amateur...  ;D

De volgende keer binnen doen... Heb nu gespoten spiegeltjes met ingebakken onweersbeestjes...  :'(

Na vijf jaar en veel uitstel is het eindelijk zover... De XLV750R is KLAAR! En wat loopt 'ie mooi!

Enjoy:


Enjoy!

Dat ziet er echt gelikt uit, mooier dan nieuw!

Gaaf hoor.... en wat een geduld!  Proficiat 

Mooi spul, Stikkie!

Tijd voor een XLV 750r dag waar elke bezitter zijn oldtimer mag showen

Mogen daar ook andere clubmotoren bij zijn zoals Varadero's?

Koleertje  . Gaaf hoor Bernard 

Foei foei, daar kan ik zelfs nog iets van leren.

Mooi machientje geworden Bernard.
Maar ga je er nu ook echt mee rijden  > >