Welke olie in mijn XLV750R

Hallo,

Zoals de titel al doet vermoeden zit ik met deze vraag...
Mijn versnellingsbak schakelt stroever als de motor warm is..
Ik vermoed dat het misschien komt omdat de olie die erin zit te dun is.... maar ja zeker weten doe ik het niet..
Nu zou ik graag willen weten... Wat doen jullie erin????

Groeten,

Jody

motul V 300 full synth  kost wat maar dan heb je ook wat....

Was er niet iets met full synth en half synth.. dat je dat nooit mocht mengen en niet meer terug kon ofzo????

Was er niet iets met full synth en half synth.. dat je dat nooit mocht mengen en niet meer terug kon ofzo????

Ga helemaal mee met Ad (Waffie) zijn advies. Je XLV is té zeldzaam om d'r goedkope olie op te gooien!
Rij nu op mijn zwarte XLV al sinds 7 jaar en 10.000 km op V300 fullsynteet (inmiddels de 3e oliewissel, doe ik ongeacht de KM stand iedere 2 jaar; daarvoor halfsyntheet), op de rode zit nog een goedkope 'inloop' olie maar die wordt zodra deze opnieuw is ingereden (blok is volledig gereviseerd) ook op V300 Motul gezet.

- Schakelen gaat écht stukken beter
- Géén rookontwikkeling bij koude start of fors doortrekken
- Géén olieverbruik.

motul V 300 full synth kost maar 105 euri per 4 ltr

Dan ben je wel heel duur Ad ???  www.gpmotorolie.nl/motul-300v-10w40.html

Oke duidelijk!
Dat is wat het gaat worden... motul V 300 full synth.
Voordat ik iets heel doms ga doen (daar ben ik wel goed in)

- Vuldop open(moter + frame buizen)
- Olie dop onderkant loshalen.
- Olie uit allebei de frame buizen laten lopen..
- Olie filter vervangen....
Alle doppen terug (behalve vuldoppen) en olie bij vullen....

Is dit de methode of blunder ik ergens??

Groeten,
Jody

Ik heb geen XLV maar bij elke olie wissel is het verstandig om hem eerst warm te rijden, loopt de olie er stukken beter (meer) en sneller uit
Oud oliefilter ook even open zagen en kijken of je dingen tegen komt die je niet tegen wil komen.

Oude oliefilter openzagen?? Huh... wie doet dat nou?  Jij blijkbaar...verder nog nooit van gehoord...

neeee sandra

in je oude oliefilter kun je inderdaad aanwijzingen vinden als daar aanleiding voor is al plaats ik wel de opm dat de deeltjes dan al kleiner zijn dan het zeefje dat meestal voor het aanzuigpunt zit


ik heb er zelfs een tool voor..

voordeel is dat ik ijzer en filter kan scheiden

maarre mijn methode goed??

enne die koperen ring die eronder moet.....
welke maat is  dat????

maarre mijn methode goed??

enne die koperen ring die eronder moet.....
welke maat is  dat????

Bijna goed... De XLV wijkt nml tov de Africa Twin / Transalp / Varader af van hoe je olie moet vervangen / opvullen / bijvullen omdat 'ie ook een externe oliekoeler heeft én een oliereservoir in het frame.

- Oude olie aftappen (gaat beter als het blok goed warm is, wel ff de olie tijdgeven om na het rijden goed naar het carter te zakken)
- Olie bijvullen bij de vulopening OP het motorblok tot aan het correcte pijl (zie pijlstokje)
- Motor ca 2 minuten ff stationair laten draaien
- Daarna resterende olie bijvullen OP het frame (de XLV heeft een groot deel van de olie in het frame zitten!) tot aan de juiste pijlmaat.
- Stukkie rijden
- Check, check, check...
- Indien nodig bijvullen.

Hallo,

Ik ga de mijne de motul olie geven...
Maar: Die koperen ring die onder de plug zit.. iedereen meld dat ik die moet vervangen..(of heeft de XLV deze niet?)
Welke maat heeft deze???

Groeten,
Jody