Transalp 600v

Al 4 jaar, als het niet langer is, staat mijn motor triest onder een scheurend zeil.
Weet niet meer precies, maar ergens in 2008 of zo gekocht. Schat km stand nog onder 40000 km. Bwjr 1994.
Ik zette hem weg omdat:
Balhoofd lager vervangen moest worden. Idem gelijk ik de veerpoten wilde reviseren. Als ik toch bezig was het zadel. De motor en bak waren goed maar carb moest wel afgesteld worden.
Naar zadel gezocht maar als ik hem vond was deze net verkocht.
En zo gaan de jaren voorbij. Met een storm viel hij laatst om en kwam er een scheur in de kuip. Triest gezicht nu.

Ik kan drie dingen doen;
1 een clubgenoot met schuur, tijd en een koelkastje zoeken. Zijn tijd vergoeden en samen motor helemaal strippen en vanaf de grond opbouwen.
2 motor dumpen op deze site
3 inruilen

Wat schatten jullie in bij
1. Dan heb je zadel, frame poedercoaten, balhoofdlagers ea aan revisie vering etc. Wat zaken zoals verdroogde electronica/knipperlichten. En alle verassingen. Kosten. Vullen koelkast en vergoeden hulp. Evt laten afstellen motor.
2 wat levert project motor op? Zag destijds dat een 750 tot 1000 tot mijn verbazing een restwaarde was.
3 ik wil een basicmotor. Zo min mogelijk gedoe met computers en sensors.

Ik denk dat ik mij suf schrik bij 1 tov 3. Onderdelen zijn best duur. Denk als 2 meevalt en dan iets zoeken het beste is.
Maar ergens zo sleutelen is best leuk maar niet als ik 3x meer kwijt ben dan een occasion minus verkoop. Desondanks vind ik opknapoen bij iemand die er verstand van heeft en geen haast heeft ook wel iets.

Graag advies.

Gr. Marco (Rotterdam)

Als motor en bak nog goed zijn is de rest vrij eenvoudig op te lossen.
Balhoofdlagers: paar tientjes en een middag werk.
Vorkpoten: lastig te zeggen maar ook dat hoeft geen ramp te zijn.
Carburateurs: heerlijk werk ! (Serieus). Ik vind het heerlijk om carburateurs onder handen te nemen. In het slechtste geval heb je wat nieuwe onderdelen nodig maar vaak is gewoon rustig alles grondig schoonmaken al voldoende.
Zadel: kun je ook zelf doen. Nieuw stuk schuim, stukje leer, nietpistool, klaar is Klara.
Scheur in kuip: vaak kun je dat ook nog prima zelf repareren.
Verder zul je dan waarschijnlijk nog wat moeten doen aan ketting, tandwielen, remmen en vloeistoffen maar ook dat is allemaal wel te overzien.

Je motor is dan waarschijnlijk geen showroommodel maar hij is dan wel weer technisch in orde en dan heb je weer een fijne stoere motor onder je kont.

Dus ... dat is mijn kijk ...

Ben benieuwd wat je gaat doen !

Als ik me zo mag aanbieden, ben hier niet echt actief lid...

delete de rest

@erwin je bent nu een topic van een ander aan het overnemen.... niet handig en wordt niet getolereerd.

Start je eigen topic

transalpclub.nl/forum/vraag-aanbod-overig

Huib:police:

Inderdaad. Keuzes. In onderdelen zal inderdaad qua geld lonen. Ik pik 1 reactie eruit. Iemand zoald Garfield. Maar dan voor heel de motor.
Sleutelen kan ik wel maar er is een hoop handige kennis op clubniveau. Ik wacht nog even ea af. Rob en "Waffie" ken ik maar dat vind ik meer voor volgende fase, erns in conditie houden. Nu wil ik de motor helemaal uit elkaar halen en weer opbouwen. Geen restauratie maar wel goed. Had ketting banden remmen etc vernieuwd maar dat zal weer moeten.

Nog eens over dan maar slopen nadenken. Blok bak en cdi's zijn goed. Mijn broer heeft identieke Transalp. Misschien als donor bewaren. Maar beetje sneu einde zo.